最近，張雪機(jī)車在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）的雙回合奪冠，不僅創(chuàng)造了中國賽車的歷史，更將創(chuàng)始人張雪推向聚光燈下。有人說，張雪的成功背后有許多人的托舉。師父“牙哥”張繼星應(yīng)該算一個。

采訪中，在張繼星看來，初中文化的張雪最大的優(yōu)勢正是“認(rèn)真、執(zhí)著，有那種死磕到底的精神”。自嘲張雪的脾氣1:1復(fù)刻自他，他也表示張雪在慢慢修正自己。”廣而告之自己飛機(jī)項(xiàng)目的同時，賽車領(lǐng)域他也沒退出，建立戶外運(yùn)動基地，繼續(xù)培養(yǎng)人才。

“我們最終的目標(biāo)，是讓中國的賽車手，騎中國造的賽車登上世界舞臺。”

圖為張雪師父“牙哥”

師徒結(jié)緣因脾氣投緣，幾乎是“1:1復(fù)刻”

2006年，在江蘇泗陽舉行的全國摩托車錦標(biāo)賽上，當(dāng)時已在圈內(nèi)享有“頂流”地位的冠軍車手張繼星，第一次見到了年僅20歲的張雪。那時的張雪雖隨其他車隊(duì)來到賽場，卻因無人接納而無法獲得參賽資格。他找到張繼星，表達(dá)了拜師學(xué)賽車的強(qiáng)烈愿望。當(dāng)被問及為何不找其他師傅時，張雪坦言“別人不要他”，并如實(shí)說出“家里窮，沒錢”的困境。

這番話瞬間觸動了張繼星。已過而立之年的他，深知自己沖擊世界冠軍的可能性已微乎其微，心中萌生了“開宗立派”、培養(yǎng)下一代去實(shí)現(xiàn)這個夢想的念頭。眼前這個處境與自己當(dāng)年相似的年輕人，讓他做出了改變兩人命運(yùn)的決定——收下這個徒弟，且分文不取。

“那時候賽車培訓(xùn)的市場價，一周就要5000塊，一年下來差不多要150萬，他肯定交不起?！睆埨^星回憶道。他當(dāng)時一年收入約20萬元，幾乎全部投入賽車事業(yè)，時常還會自費(fèi)購買頭盔、賽車靴贈送給其他愛好者。他對張雪說：“跟著我，只要我有錢，就都給你花；我沒錢的時候，加油、買配件這些開銷，你就得自己想辦法?！敝?，他將張雪帶回安徽五河老家，開始了師徒相伴的訓(xùn)練生活。

由于沒有車隊(duì)或教練的正式推薦，張雪最初沒有參賽資格。張繼星用自己的方式為他鋪路：“我跟他說，有我在，就能幫他爭取參賽機(jī)會。”后來，他也確實(shí)帶著張雪成功走上了賽場。在張雪沒錢吃飯、研發(fā)遇阻時，牙哥還屢屢挺身而出、幾十次慷慨解囊。4月1日，張雪妻子在社交媒體平臺上曬出以前的部分借款賬單，其中就有兩筆便來自牙哥。張繼星說，兩人脾氣特別投緣，幾乎是“1:1復(fù)刻”。這段始于泗陽賽場的師徒緣，就此成為一段傳承與托舉的起點(diǎn)。

“牙哥”自嘲張雪的脾氣1:1復(fù)刻自他

他身上有一種死磕到底的精神

經(jīng)過兩三天的觀察，張繼星就做出判斷：張雪不具備成為頂尖賽車手的天賦。在系統(tǒng)訓(xùn)練兩年后，他坦誠地告訴弟子：“別再執(zhí)著于賽車了，別說世界冠軍，全國冠軍都不可能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

但他看到了張雪身上另一種可能性。張雪有一定修車基礎(chǔ)，但對賽車改裝的理解起初并不深入。張繼星向他灌輸了核心理念：“普通修車追求耐用，賽車是要犧牲一切換成績，不需要考慮耐久性?！边@個理念的轉(zhuǎn)變，為張雪打開了新的道路。張繼星發(fā)現(xiàn)，張雪在這個方向上理解很快，對發(fā)動機(jī)和車輛性能展現(xiàn)出獨(dú)特天賦，于是順勢引導(dǎo)他轉(zhuǎn)向造車、改車領(lǐng)域。

“那時候全球機(jī)車文化，中國相對落后，國內(nèi)外成熟廠商都已經(jīng)‘躺平’，沒有突破的動力，這是一個窗口期。”張繼星分析道。他認(rèn)為，造娛樂屬性的賽車不需要急功近利考慮商業(yè)利潤，只要足夠熱愛、死磕到底，就能實(shí)現(xiàn)突破?！澳銌栁遥瑸槭裁茨切┎┦?、教授沒有成功，張雪成功了？我覺得，他們雖然懂理論，但缺乏實(shí)踐，做不到創(chuàng)新突破——實(shí)踐出來的東西才能變成理論走進(jìn)學(xué)校，書本上的知識只能在起步階段幫襯，想突破還得靠熱愛和行動?！痹趶埨^星看來，張雪最大的優(yōu)勢就是“認(rèn)真、執(zhí)著，有那種堅(jiān)韌不拔、死磕到底的精神”。

在張雪的創(chuàng)業(yè)路上，2019年是一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“他想造發(fā)動機(jī)，但凱越不同意，沒錢，就找我?guī)退谫Y?！睆埨^星回憶道。除了融資支持，在張雪開發(fā)布會時，他也會去站臺，平時也會提供資金幫助。“我對他其實(shí)是在幫我自己——我自己成不了世界冠軍，他能成，我能幫的都幫，相當(dāng)于培養(yǎng)我自己的傳承?！?/p>

師徒之間也會有分歧。“肯定有分歧，他有自己的想法?！彪S著張雪越來越受關(guān)注，他在公開場合的表達(dá)也在不斷調(diào)整?！翱隙ㄒ?，不改不行?！睆埨^星說，自己對張雪來說不光是師傅，也有長輩的感覺?！八郧昂鼙┰?，2014到2016年賣第一批車的時候，經(jīng)常在網(wǎng)上跟人吵架，現(xiàn)在已經(jīng)好很多了，我平時也會叮囑他。”

對于之前“重慶沒有支持”的爭議言論，張雪后來也給出解讀，“政府只需要把舞臺搭好就很棒很棒了，剩下的就是企業(yè)應(yīng)該去做的努力?！睆埨^星理解這是張雪創(chuàng)業(yè)艱難時期的情緒表達(dá)?！八麆?chuàng)業(yè)太困難，希望能獲得資金支持，但其實(shí)地方政府已經(jīng)給予支持了。只是沒露頭的時候，很難獲得資金支持，這很正常?！?/p>

如今兩人都進(jìn)入了事業(yè)新階段?！艾F(xiàn)在我們倆都忙得一塌糊涂，電話都接不過來，聯(lián)系不多?！闭勂稹皬堁┧蛶煾杠嚒钡墓＃舱{(diào)侃，“以前送過幾次車。我平時夸他的車好，也就是吹吹牛，我也不缺車。”耿直發(fā)言道出師徒間無需多言的默契。

圖為比賽場上

不光是中國賽車贏了，夢想在向天空延伸

面對當(dāng)前社會對張雪的廣泛關(guān)注，張繼星表示理性?！昂苷！Ｎ覀儑页良帕?0年，大家都覺得國產(chǎn)東西差。這次張雪贏了，不光是賽車贏了，更證明了中國的精密加工、供應(yīng)鏈完全有能力和世界競爭，不管是航空、汽車還是軍工產(chǎn)業(yè)，我們都具備這個實(shí)力?！?/p>

近日，張雪機(jī)車各地門店訂單爆滿，目前生產(chǎn)線已處于超負(fù)荷狀態(tài)，4月3日ZX820RR正式下線，4日開始陸續(xù)發(fā)貨，為此清明節(jié)只放假一天。同時公司還在建設(shè)第二條生產(chǎn)線。在他看來，這款車的定位明確，“他這次賣的是量產(chǎn)賽車，本身是針對比賽的，性能很高、馬力很大，對駕駛水平有要求，普通人直接開確實(shí)有門檻?！?/p>

在弟子功成名就的同時，張繼星自己的夢想也在向更廣闊的領(lǐng)域延伸。“也不算轉(zhuǎn)向，是我的夢想在升級。”他這樣描述自己正在推進(jìn)的航空項(xiàng)目，“賽車夢想已經(jīng)托付給張雪，我接下來想為中國造的飛機(jī)走向世界出一份力?！?/p>

年前，張繼星嘗試通過短視頻平臺為航空項(xiàng)目融資。雖然也吸引了資本的關(guān)注，但實(shí)際進(jìn)展并不理想。“雖然有資本排隊(duì)，但互相信任度不高?！鞭D(zhuǎn)折出現(xiàn)在張雪奪冠之后?！皬堁┗鹆酥?，他幫我背書，信任度幾何倍增，之前觀望的資本現(xiàn)在都回頭了。”不過張繼星坦言，目前最需要解決的還是資金問題，“還沒最終拍板”。他透露，團(tuán)隊(duì)有七八個核心成員，“都是像張雪一樣‘瘋’一樣執(zhí)著的人?！?/p>

張繼星稱自己仍在幕后培養(yǎng)賽車人才

盡管將重心轉(zhuǎn)向航空領(lǐng)域，張繼星并未離開賽車事業(yè)。目前建立了“牙哥戶外運(yùn)動基地”，繼續(xù)在幕后培養(yǎng)人才?！耙环矫媾囵B(yǎng)賽車手，另一方面培養(yǎng)像張雪一樣的造車、改車人才，還有飛行員、造飛機(jī)的人才?！彼f，“我們最終的目標(biāo)，是讓中國的賽車手，騎中國造的賽車登上世界舞臺?！?/p>

揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 張楠