大家還記得2021年堵死蘇伊士運(yùn)河的長(zhǎng)賜號(hào)嗎？那艘惹出天大亂子的船，就是臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)的。當(dāng)年那事純屬意外，沒(méi)人揪著不放，可誰(shuí)能想到，這家靠著大陸市場(chǎng)發(fā)家的企業(yè)，近些年接連干出一堆戳國(guó)人底線的事。從幾十億造船訂單繞開(kāi)大陸全給日韓，到公然剪掉五星紅旗，甚至幫臺(tái)軍運(yùn)美制坦克，這操作真的讓人憤怒。

很多人不知道，長(zhǎng)榮能做到全球頂級(jí)航運(yùn)巨頭，從頭到尾都離不開(kāi)大陸的市場(chǎng)紅利。創(chuàng)始人張榮發(fā)出身窮苦，四十歲才弄到一條跑了十幾年的舊船，成立了長(zhǎng)榮海運(yùn)。他從幾十平米的小辦公室起步，硬生生拼出了全球最大的集裝箱船隊(duì)，拿到了“世界船王”的名號(hào)。兩岸經(jīng)貿(mào)開(kāi)放后，長(zhǎng)榮第一時(shí)間來(lái)大陸布局，搭上了外貿(mào)起飛的快車，賺得盆滿缽滿。

之前有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)超過(guò)五成利潤(rùn)來(lái)自大陸市場(chǎng)，大陸加香港就占了總營(yíng)收的四成多。說(shuō)沒(méi)有大陸就沒(méi)有長(zhǎng)榮的今天，這話一點(diǎn)都不夸張。張榮發(fā)生前的立場(chǎng)也一直很明確，多次公開(kāi)說(shuō)自己“是臺(tái)灣人也是中國(guó)人”，認(rèn)同九二共識(shí)反對(duì)臺(tái)獨(dú)。當(dāng)年汶川地震他捐了1000萬(wàn)美元，魯?shù)榈卣鹩志枇?000萬(wàn)人民幣，在大陸攢了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。

不少合作方愿意跟長(zhǎng)榮打交道，一半看船隊(duì)規(guī)模實(shí)力，一半也認(rèn)張榮發(fā)本人的格局。2016年張榮發(fā)去世后，長(zhǎng)榮內(nèi)部立馬亂了套，大房二房爭(zhēng)遺產(chǎn)，管理層換了一輪又一輪。經(jīng)過(guò)好幾年內(nèi)耗，集團(tuán)也逐步拆分，新管理層的兩岸立場(chǎng)，跟創(chuàng)始人那輩完全不一樣了。

這種變化在2023年徹底暴露在公眾面前。當(dāng)年6月，長(zhǎng)榮宣布訂造24艘大型集裝箱船，總金額差不多40到50億美元。16艘給了韓國(guó)三星重工，8艘給了日本船廠，大陸船廠一艘訂單都沒(méi)拿到。那時(shí)候大陸造船產(chǎn)能已經(jīng)全球第一，新增訂單量穩(wěn)坐世界頭名，造這種級(jí)別的船完全沒(méi)問(wèn)題，價(jià)格還比日韓更有競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)榮拿“技術(shù)因素”當(dāng)借口，懂行的人都清楚，這根本不是商業(yè)選擇，這就是明晃晃的站隊(duì)。賺著大陸的錢，轉(zhuǎn)頭把幾十億大單拱手送人，這個(gè)吃相真的太難看了。訂單的風(fēng)波還沒(méi)過(guò)去，2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，又出了更大的幺蛾子。8月中旬，有大陸網(wǎng)紅打卡長(zhǎng)榮旗下的巴黎桂冠酒店，發(fā)現(xiàn)大堂掛了一排參賽國(guó)家和地區(qū)的旗幟，唯獨(dú)缺了五星紅旗。

打聽(tīng)之后才知道，酒店本來(lái)是掛了的，是臺(tái)灣來(lái)的蘇姓總經(jīng)理親自下令剪掉的。網(wǎng)友要求補(bǔ)掛，酒店直接拒絕，說(shuō)“內(nèi)部裝飾由酒店自行決定”。這事一爆出來(lái)直接點(diǎn)燃了全網(wǎng)輿論，微博直接沖上熱搜，法國(guó)當(dāng)?shù)?0多家華人僑團(tuán)聯(lián)合開(kāi)座談會(huì)抗議，中國(guó)駐法國(guó)使館發(fā)言人也公開(kāi)表態(tài)嚴(yán)斥，這根本不是掛不掛旗的小事，碰的是國(guó)家主權(quán)和民族尊嚴(yán)的紅線。

國(guó)內(nèi)各大平臺(tái)的反應(yīng)相當(dāng)快，攜程、美團(tuán)、高德第一時(shí)間就把巴黎長(zhǎng)榮桂冠酒店下架了。法國(guó)華人旅行社協(xié)會(huì)聯(lián)合五十多家僑團(tuán)發(fā)起抵制，近百家企業(yè)直接終止了和長(zhǎng)榮的所有合作。不少貨主和貨代企業(yè)直接發(fā)聲明，再也不用長(zhǎng)榮旗下任何航線，有企業(yè)直接取消了和長(zhǎng)榮所有板塊的全面合作。

長(zhǎng)榮拖了整整十天，才磨磨唧唧發(fā)了一份道歉聲明，嘴上說(shuō)著認(rèn)同九二共識(shí)反對(duì)臺(tái)獨(dú)，可犯錯(cuò)的總經(jīng)理只是調(diào)了個(gè)崗位，既沒(méi)嚴(yán)肅處分也沒(méi)公開(kāi)追責(zé)。不少網(wǎng)友看完直接吐槽，這哪里是給中國(guó)人道歉，分明是給人民幣道歉，誠(chéng)意一點(diǎn)都沒(méi)有。更離譜的操作還在后面，沒(méi)過(guò)幾個(gè)月，就有消息曝出來(lái)，長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下貨輪被臺(tái)灣當(dāng)局征用，運(yùn)輸美制M1A2T坦克。

運(yùn)輸途中，這艘貨輪還以“貨物敏感”為由，關(guān)掉了船只的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，就怕被人發(fā)現(xiàn)。這邊剛在道歉信里寫(xiě)要“推動(dòng)兩岸和平”，轉(zhuǎn)頭就用自家船幫著運(yùn)武器進(jìn)臺(tái)，這不就是典型的左手握手右手捅刀嗎。還有個(gè)特別諷刺的細(xì)節(jié)，被網(wǎng)友扒了出來(lái)。之前紅海局勢(shì)緊張的時(shí)候，彭博社報(bào)道長(zhǎng)榮有五艘貨輪順利通過(guò)胡塞武裝控制的海域，這些船的備注信息全寫(xiě)著“全體船員來(lái)自中國(guó)”。

平時(shí)死活不肯掛五星紅旗，一到危險(xiǎn)需要保護(hù)的時(shí)候，立馬把中國(guó)國(guó)旗拿出來(lái)當(dāng)護(hù)身符，用完轉(zhuǎn)頭就扔，這種操作真的把路人好感都敗光了。2024年底，天津港又給長(zhǎng)榮上了生動(dòng)的一課，臺(tái)媒報(bào)道長(zhǎng)榮貨輪抵達(dá)天津港后被拒絕入港，原因就是沒(méi)有按規(guī)定懸掛五星紅旗，船員證件還存在違規(guī)標(biāo)注的問(wèn)題。雖然各方說(shuō)法有出入，但是釋放的信號(hào)已經(jīng)足夠明確，大陸的規(guī)矩?cái)[在這里，任何人都得遵守。

到了2025年底，事態(tài)進(jìn)一步升級(jí)，環(huán)球時(shí)報(bào)記者拿到的衛(wèi)星影像確認(rèn)，長(zhǎng)榮和陽(yáng)明海運(yùn)的貨輪都參與了運(yùn)輸美制坦克。中國(guó)海警隨后發(fā)布相關(guān)主題海報(bào)，畫(huà)面就是長(zhǎng)榮貨輪裝載坦克的場(chǎng)景，相關(guān)學(xué)者公開(kāi)表態(tài)，如果臺(tái)獨(dú)勢(shì)力用民用船只運(yùn)武器，相關(guān)貨輪可以視同軍事目標(biāo)，海警有權(quán)攔截、查扣乃至動(dòng)用武力。

現(xiàn)在長(zhǎng)榮面對(duì)的早就不是丟幾個(gè)訂單那么簡(jiǎn)單了，業(yè)內(nèi)分析，只要沾了敏感軍事運(yùn)輸，客戶和合作方肯定都會(huì)重新評(píng)估合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。跑在相關(guān)海域的船，隨時(shí)可能面臨臨檢、改道甚至扣押，還可能觸發(fā)保險(xiǎn)條款和國(guó)際合規(guī)審查，每一條都踩在長(zhǎng)榮的命根子上。從賬面數(shù)據(jù)也能看出下滑趨勢(shì)，2025年長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收約121.6億美元，同比跌了18.2%，雖然還在盈利，但是頹勢(shì)已經(jīng)很明顯了。

有意思的是，2025年長(zhǎng)榮也把部分新船訂單分給了大陸船廠，廣船國(guó)際拿到了7艘訂單。這就說(shuō)明長(zhǎng)榮自己心里也清楚，完全繞開(kāi)大陸市場(chǎng)，這條路根本走不通。當(dāng)年張榮發(fā)說(shuō)“是臺(tái)灣人也是中國(guó)人”，這句話放到現(xiàn)在，和長(zhǎng)榮近些年做的那些事擺在一起，對(duì)比實(shí)在太刺眼。老一輩花了半輩子攢下的口碑和基業(yè)，新管理層用了不到十年就敗得差不多，說(shuō)白了就是自己作的，怪不得別人。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 長(zhǎng)榮海運(yùn)涉違規(guī)言行事件報(bào)道