提起長(zhǎng)榮，不少人腦海里蹦出來(lái)的畫面，大概是2021年蘇伊士運(yùn)河被堵那次。一條叫＂長(zhǎng)賜號(hào)＂的巨輪橫在河道中間，全球航運(yùn)癱了差不多175個(gè)小時(shí)。那回算意外，沒(méi)人能挑太多毛病。真正讓人寒心的，是這家企業(yè)后來(lái)一連串主動(dòng)干的事——剪國(guó)旗、幾十億造船訂單繞開大陸全給日韓、用民船給臺(tái)軍運(yùn)坦克。樁樁件件，都在刺痛大陸民眾的神經(jīng)。

長(zhǎng)榮海運(yùn)的老板叫張榮發(fā)，1927年生在臺(tái)灣地區(qū)宜蘭蘇澳，家里人都跟海打交道，父親和兩個(gè)哥哥全是船員。他從臺(tái)北商業(yè)職業(yè)學(xué)校念完書，就去了海運(yùn)公司，從最底層的事務(wù)員起步，后來(lái)一直干到船長(zhǎng)。年輕時(shí)候，張榮發(fā)滿腦子就一個(gè)想法：啥時(shí)候能有一條自己的船?？上С錾砀F苦，這個(gè)念頭硬生生擱到了四十歲才圓上。

1968年，張榮發(fā)弄到一條跑了十幾年的舊雜貨船，注冊(cè)成立了長(zhǎng)榮海運(yùn)。辦公室就幾十平米，船舊得不行，貸款壓得喘不過(guò)氣。誰(shuí)都沒(méi)想到，就靠這么一條破船打底，十七年后長(zhǎng)榮竟然跑出了全球最大的集裝箱船隊(duì)。1975年，長(zhǎng)榮第一艘集裝箱船下水，跑臺(tái)灣到美國(guó)東海岸航線。到了1984年，長(zhǎng)榮率先搞出了環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，全球航運(yùn)業(yè)頭一份。＂世界船王＂這個(gè)名號(hào)，就是那時(shí)候叫開的。

長(zhǎng)榮能做到這么大，大陸市場(chǎng)幫了大忙。上世紀(jì)90年代兩岸經(jīng)貿(mào)慢慢放開，長(zhǎng)榮趕緊在上海設(shè)了辦事處，搭上了大陸外貿(mào)起飛的順風(fēng)車。后來(lái)又在大陸主要港口鋪了十幾個(gè)辦事處，員工將近千人。有報(bào)道提到過(guò)，長(zhǎng)榮海運(yùn)超過(guò)五成利潤(rùn)曾來(lái)自大陸市場(chǎng)，大陸和香港地區(qū)加起來(lái)占了營(yíng)收四成多。沒(méi)有大陸的貨和港口，長(zhǎng)榮不可能有后來(lái)的體量。

張榮發(fā)這個(gè)人，在兩岸關(guān)系上的態(tài)度一度很明確。他生前多次公開表態(tài)認(rèn)同＂九二共識(shí)＂，反對(duì)＂臺(tái)獨(dú)＂，還說(shuō)過(guò)＂是臺(tái)灣人也是中國(guó)人＂。2008年汶川大地震，他拿出1000萬(wàn)美元捐給災(zāi)區(qū)。2014年云南魯?shù)榈卣?，又捐?000萬(wàn)人民幣。這些事情給長(zhǎng)榮在大陸攢了不少好感。很多合作方認(rèn)的不光是船隊(duì)規(guī)模，還有張榮發(fā)本人的格局。

2016年1月20日，張榮發(fā)去世，走的時(shí)候88歲。他一走，長(zhǎng)榮內(nèi)部就亂了套。大房、二房爭(zhēng)遺產(chǎn)，管理層洗了一遍又一遍，企業(yè)的路線也跟著悄悄拐了彎。經(jīng)過(guò)好幾年內(nèi)耗，集團(tuán)逐步分化，新管理層在兩岸問(wèn)題上的立場(chǎng)，和創(chuàng)始人那一代已經(jīng)完全不同。

變化是從2023年開始集中暴露的。當(dāng)年6月，長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布訂造24艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，總金額大約40到50億美元。16艘給了韓國(guó)三星重工，8艘給了日本今治造船，大陸船廠一艘都沒(méi)拿到。

消息出來(lái)，圈內(nèi)一片嘩然。那會(huì)兒大陸造船業(yè)產(chǎn)能全球領(lǐng)先，新增訂單量排世界第一。長(zhǎng)榮說(shuō)選日韓是＂技術(shù)因素＂，可業(yè)內(nèi)人都清楚，大陸船廠造這種船完全沒(méi)問(wèn)題，價(jià)格還更有競(jìng)爭(zhēng)力。

賺著大陸的錢，轉(zhuǎn)身把幾十億訂單全丟給日韓。我們做物流的朋友當(dāng)時(shí)就在說(shuō)，這不是純粹的商業(yè)選擇，這是在站隊(duì)。不管長(zhǎng)榮怎么解釋，這個(gè)吃相確實(shí)很難看。

訂單的事還沒(méi)消化完，2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間又出了更大的事。8月中旬，有大陸網(wǎng)紅去了長(zhǎng)榮集團(tuán)旗下的巴黎桂冠酒店，發(fā)現(xiàn)大堂掛了一排奧運(yùn)參賽國(guó)家和地區(qū)的國(guó)旗，唯獨(dú)缺了五星紅旗。一打聽才知道，酒店之前掛了，是臺(tái)灣地區(qū)來(lái)的一位蘇姓總經(jīng)理下令剪掉的。網(wǎng)友要求補(bǔ)掛，酒店拒絕，說(shuō)＂內(nèi)部裝飾由酒店自行決定＂。

這件事在社交平臺(tái)上徹底炸了。微博熱搜直接頂上去，法國(guó)當(dāng)?shù)?0多家華人僑團(tuán)召開座談會(huì)聯(lián)合抗議。中國(guó)駐法國(guó)使館發(fā)言人專門就此事回答了記者提問(wèn)，措辭相當(dāng)嚴(yán)肅，重申臺(tái)灣地區(qū)是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。這已經(jīng)不是酒店掛不掛旗的小事了，碰的是國(guó)家主權(quán)和民族尊嚴(yán)。

市場(chǎng)反應(yīng)很快。攜程、美團(tuán)、高德地圖這幾個(gè)平臺(tái)第一時(shí)間把巴黎長(zhǎng)榮桂冠酒店下架了。法國(guó)華人旅行社協(xié)會(huì)聯(lián)合50多家僑團(tuán)發(fā)起抵制，近百家企業(yè)終止了跟長(zhǎng)榮酒店的合作。更狠的是，好幾家貨主、貨代企業(yè)發(fā)了聲明，拒絕使用長(zhǎng)榮集團(tuán)旗下所有航線。和聯(lián)勝集團(tuán)直接取消了與上海長(zhǎng)榮桂冠酒店和長(zhǎng)榮海運(yùn)的全面合作。

長(zhǎng)榮挺了十天，到8月23日才發(fā)聲明道歉，聲明里寫了＂認(rèn)同九二共識(shí)＂＂反對(duì)臺(tái)獨(dú)＂?？蛇@份道歉來(lái)得太晚，誠(chéng)意也不夠。剪國(guó)旗的人只是調(diào)了崗位，既沒(méi)嚴(yán)肅處分也沒(méi)公開追責(zé)。不少網(wǎng)友看完就一句話：這是對(duì)人民幣道歉，不是對(duì)中國(guó)人道歉。

嘴上說(shuō)著對(duì)不起，手上干的事更過(guò)分。衛(wèi)星影像顯示，2024年11月，臺(tái)灣地區(qū)當(dāng)局征用了長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下＂EVER MILD＂號(hào)貨輪運(yùn)輸美制M1A2T坦克。運(yùn)輸途中，這艘船還以＂所載貨物具高度機(jī)敏＂為由關(guān)閉了船只自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。一邊在道歉信里寫＂推動(dòng)兩岸和平＂，一邊用自家的船幫忙運(yùn)坦克進(jìn)臺(tái)灣地區(qū)，這叫什么？左手握手，右手捅刀。

還有個(gè)細(xì)節(jié)，被網(wǎng)友扒了出來(lái)。據(jù)彭博社報(bào)道，長(zhǎng)榮集團(tuán)有5艘貨船順利通過(guò)了胡塞武裝控制的紅海海域。這些船的備注信息全標(biāo)著＂全體船員來(lái)自中國(guó)＂。平時(shí)死活不掛五星紅旗的長(zhǎng)榮船，一到紅海附近全把國(guó)旗掛上了。需要中國(guó)保護(hù)的時(shí)候拿國(guó)旗當(dāng)護(hù)身符，不需要的時(shí)候就一腳踢開。這種做派，涼透了人心。

2024年底，天津港又給長(zhǎng)榮上了一課。臺(tái)媒報(bào)道，長(zhǎng)榮海運(yùn)的貨輪抵達(dá)天津港時(shí)被拒絕入港。原因是船上沒(méi)按規(guī)定懸掛五星紅旗，船員證件也存在標(biāo)注＂臺(tái)灣＂或＂中華民國(guó)＂等不合大陸規(guī)定的內(nèi)容。各方說(shuō)法有出入，但釋放的信號(hào)已經(jīng)夠清楚了——規(guī)矩在這兒擺著，誰(shuí)來(lái)都得守。

走到這一步，長(zhǎng)榮面對(duì)的已經(jīng)不只是丟幾個(gè)客戶的問(wèn)題了。業(yè)內(nèi)分析人士指出，長(zhǎng)榮貨輪被點(diǎn)名參與敏感軍事運(yùn)輸，客戶和合作方必然重新評(píng)估合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。在相關(guān)海域跑的船面臨臨檢、改道甚至扣押。涉及軍事物資運(yùn)輸還可能觸發(fā)保險(xiǎn)條款和國(guó)際合規(guī)審查。每一條都在長(zhǎng)榮的命根子上踩。

賬面上看，2025年全年長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收約121.6億美元，同比跌了18.2%，全年凈利約22.5億美元。雖然還在賺錢，但下滑趨勢(shì)已經(jīng)很明顯了。有意思的是，2025年長(zhǎng)榮也把部分新船訂單分給了大陸船廠，廣船國(guó)際拿到了7艘。這說(shuō)明長(zhǎng)榮自己心里也清楚，完全繞開大陸的路走不通。

張榮發(fā)當(dāng)年說(shuō)＂是臺(tái)灣人也是中國(guó)人＂?，F(xiàn)在回頭看這句話，和長(zhǎng)榮近幾年干的事放到一起，對(duì)比太刺眼了。老一輩花了半輩子攢下來(lái)的口碑和基業(yè)，新管理層用了不到十年就敗得差不多了。