3月28日至29日

WSBK世界超級(jí)摩托車(chē)

錦標(biāo)賽葡萄牙站

張雪機(jī)車(chē)820RR-RS賽車(chē)

在中量級(jí)組別連奪兩冠

一舉打破杜卡迪、雅馬哈

等國(guó)際品牌的長(zhǎng)期壟斷

創(chuàng)下中國(guó)摩托車(chē)品牌

在該頂級(jí)賽事的歷史首冠紀(jì)錄

而助力這輛冠軍賽車(chē)“心臟”

穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的核心發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊片

出自廣東江門(mén)江海區(qū)的本和集團(tuán)

這家扎根僑鄉(xiāng)28載的民營(yíng)企業(yè)，以一枚毫厘之間的小小墊片，為中國(guó)機(jī)車(chē)的世界征程筑牢堅(jiān)實(shí)保障，讓"江門(mén)制造"在高端機(jī)車(chē)核心配件領(lǐng)域綻放耀眼光芒。

死磕極致標(biāo)準(zhǔn)

攜手鑄就奪冠傳奇

發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)的“心臟”，而密封墊片則是這顆心臟的精密“瓣膜”。它藏身于缸體與缸蓋之間，肩負(fù)著鎖住缸內(nèi)氣壓、阻隔機(jī)油與冷卻水滲漏的關(guān)鍵使命。哪怕0.1毫米的誤差，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)徹底"癱瘓"。

在WSBK這樣的頂級(jí)賽場(chǎng)，賽車(chē)對(duì)動(dòng)力、穩(wěn)定性、極限耐受度的要求近乎苛刻。密封墊片的性能優(yōu)劣，直接關(guān)系到比賽的勝負(fù)走向。

2024年12月，追求極致發(fā)動(dòng)機(jī)性能的張雪團(tuán)隊(duì)主動(dòng)接洽江門(mén)本和，為820cc大排量賽車(chē)尋找高品質(zhì)密封墊片。“一開(kāi)始的送樣未能達(dá)到張雪機(jī)車(chē)極致的要求，對(duì)方的標(biāo)準(zhǔn)精確到每一個(gè)細(xì)節(jié)，壓力前所未有。”墊片設(shè)計(jì)總工程師馮軍霞回憶道。

面對(duì)嚴(yán)苛需求，江門(mén)本和沒(méi)有退縮。“張雪機(jī)車(chē)的要求再苛刻，我們也要死磕到底，這不僅是滿足客戶需求，更是證明中國(guó)造的技術(shù)實(shí)力。”材料總工程師馮劍鋒的話，成為團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)信條。

雙方迅速開(kāi)啟緊密合作，江門(mén)本和的研發(fā)團(tuán)隊(duì)泡在實(shí)驗(yàn)室與車(chē)間，反復(fù)研究發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與運(yùn)行工況。根據(jù)測(cè)試反饋，團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化墊片厚度與材質(zhì)配比，每一次調(diào)整都精準(zhǔn)到0.01毫米——比頭發(fā)絲還要細(xì)的精度，是團(tuán)隊(duì)對(duì)品質(zhì)的極致追求。無(wú)數(shù)個(gè)日夜的反復(fù)調(diào)試、連續(xù)攻堅(jiān)，終于讓氣缸蓋密封墊達(dá)到張雪機(jī)車(chē)極致的性能要求，成功通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，為張雪機(jī)車(chē)比賽中的穩(wěn)定運(yùn)行筑牢密封防線。

當(dāng)張雪機(jī)車(chē)奪冠的消息傳來(lái)，江門(mén)本和團(tuán)隊(duì)滿是自豪?！皬堁C(jī)車(chē)走紅后訂單猛增，我們?nèi)€開(kāi)綠燈、保質(zhì)保量為張雪機(jī)車(chē)保駕護(hù)航。”廠長(zhǎng)李健超表示。

打破技術(shù)壟斷

掀起產(chǎn)業(yè)革命

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊片雖小，卻是制約整車(chē)性能的核心零部件。長(zhǎng)期以來(lái)，高端密封材料的核心技術(shù)被日本和美國(guó)等國(guó)外企業(yè)牢牢把控，核心原料進(jìn)口價(jià)格居高不下，供應(yīng)鏈極易受制于人。

江門(mén)本和董事長(zhǎng)馮美蘭，一位深耕行業(yè)28載的技術(shù)型掌舵人，從創(chuàng)業(yè)之初便堅(jiān)定自主研發(fā)之路，決心讓國(guó)產(chǎn)摩托發(fā)動(dòng)機(jī)在密封材料上不再受制于人。

為打破日本和美國(guó)企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高端密封材料的壟斷，董事長(zhǎng)馮美蘭頂住重重壓力投入巨資研發(fā)，聯(lián)合沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)等科研院校組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，在材料改性、復(fù)合工藝領(lǐng)域反復(fù)艱苦試驗(yàn)。

國(guó)外企業(yè)對(duì)高端密封材料技術(shù)嚴(yán)密封鎖，在沒(méi)有任何成熟的參考資料下，每一次試驗(yàn)都像在黑暗中摸索。"密封材料總工程師馮劍鋒回憶起研發(fā)歷程仍感慨萬(wàn)千。

功夫不負(fù)有心人，2006年，江門(mén)本和成功研發(fā)出金屬/氟橡膠—納米雜化材料復(fù)合密封板（MCR），核心指標(biāo)耐水性、附著力均達(dá)到國(guó)內(nèi)頂尖水平。2008年納入廣東省省級(jí)科技計(jì)劃并通過(guò)成果鑒定，2009年列入科技部國(guó)家創(chuàng)新基金計(jì)劃并斬獲創(chuàng)新基金獎(jiǎng)，徹底實(shí)現(xiàn)該材料的進(jìn)口替代。

在此基礎(chǔ)上，江門(mén)本和又自主攻克芳綸漿粕等核心原料生產(chǎn)技術(shù)，將原本20多萬(wàn)元一噸的進(jìn)口原料成本直降至于一半，從源頭打破國(guó)外原料高價(jià)壟斷，為國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)降本增效筑牢技術(shù)根基。

隨著全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，歐洲全面禁用石棉墊片，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)密封領(lǐng)域卻陷入無(wú)替代可用的困境，國(guó)外無(wú)石棉技術(shù)同樣嚴(yán)密封鎖、產(chǎn)品漫天要價(jià)。董事長(zhǎng)馮美蘭再次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)發(fā)力攻關(guān)，依托現(xiàn)有密封技術(shù)積累，歷盡艱辛，反復(fù)測(cè)試，率先在全國(guó)研制出環(huán)保型無(wú)石棉密封材料，性能與國(guó)外知名品牌相媲美，一舉填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

憑借關(guān)鍵技術(shù)突破，江門(mén)本和迅速崛起，坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)同行標(biāo)桿位置。依托本和密封技術(shù)開(kāi)發(fā)、本和機(jī)車(chē)配件實(shí)業(yè)、江門(mén)市德立興高科技纖維三大核心子公司，企業(yè)構(gòu)建起從特種纖維研發(fā)、密封材料攻關(guān)到成品生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)核心環(huán)節(jié)自主可控。

質(zhì)量為根

匠心鑄就“隱形冠軍”

“質(zhì)量就是企業(yè)的命根，合格的產(chǎn)品不是檢驗(yàn)出來(lái)的，是每個(gè)工序的工人做出來(lái)的。”這是江門(mén)本和集團(tuán)董事長(zhǎng)馮美蘭常掛在嘴邊的話。這位72歲技術(shù)出身的女掌門(mén)，對(duì)品質(zhì)的追求近乎偏執(zhí)。

即便企業(yè)已成為同行的領(lǐng)跑者，她仍堅(jiān)持到車(chē)間巡查，反復(fù)叮囑員工重視質(zhì)量與安全，越忙要求越嚴(yán)謹(jǐn)。為強(qiáng)化員工質(zhì)量意識(shí)，企業(yè)設(shè)立明確獎(jiǎng)懲機(jī)制，將質(zhì)量理念深植每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

在董事長(zhǎng)馮美蘭看來(lái)，嚴(yán)苛的質(zhì)量管控是基礎(chǔ)，先進(jìn)的硬件設(shè)備是保障。為提高生產(chǎn)精度與效率，江門(mén)本和持續(xù)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，淘汰精度不足的老舊設(shè)備，以硬件升級(jí)確保每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)。

正是這份對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守與對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，讓江門(mén)本和贏得眾多國(guó)內(nèi)外客戶的信賴(lài)。目前企業(yè)擁有員工200多人，業(yè)績(jī)每年保持穩(wěn)步遞增，成為國(guó)內(nèi)摩托車(chē)高端密封墊片市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)跑者。

張雪機(jī)車(chē)奪冠，讓江門(mén)本和迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，但董事長(zhǎng)馮美蘭并未被勝利沖昏頭腦?！爸挥谐掷m(xù)技術(shù)創(chuàng)新，才能長(zhǎng)久生存。”這位有著長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的掌舵人，已為企業(yè)規(guī)劃好未來(lái)方向：深耕人工智能與自動(dòng)化領(lǐng)域，攻克卷材技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)沖壓全自動(dòng)化，以技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

扎根僑鄉(xiāng)28載，江門(mén)本和從打破國(guó)外技術(shù)壟斷，到助力中國(guó)機(jī)車(chē)登上世界冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在毫厘之間的密封墊片領(lǐng)域，書(shū)寫(xiě)著中國(guó)制造業(yè)的匠心故事。

以董事長(zhǎng)馮美蘭為核心的團(tuán)隊(duì)，帶著200多名員工，用堅(jiān)守、創(chuàng)新與匠心，將一枚小小墊片打造成“國(guó)之重器”，為中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)著堅(jiān)實(shí)的“江門(mén)力量”。

這不僅是一個(gè)企業(yè)的成功故事，更是中國(guó)制造業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的生動(dòng)寫(xiě)照，彰顯了中國(guó)制造的硬核實(shí)力和創(chuàng)新精神。

來(lái)源：江門(mén)日?qǐng)?bào)（記者/李銀換 視頻/蔡少穎 譚熏清）

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