清明乘高鐵出行，不少旅客發(fā)現(xiàn)，部分列車會在到站后的二三十分鐘內(nèi)完成“換向”，車尾秒變車頭后整裝再出發(fā)。列車為什么需要換向？快速換向是如何完成的呢？

清明假期，中短途探親、旅游客流攀升，一趟從石家莊開來的G6730次列車緩緩駛?cè)氡本┪髡?。旅客們帶著行李匆匆下車，而這趟列車還要繼續(xù)執(zhí)行下一段運輸任務(wù)。22分鐘后，它將變更車次為G6713次，開往河北邯鄲東方向。

北京西站安全生產(chǎn)指揮中心業(yè)務(wù)指導(dǎo) 王一杰：列車折返換向運行，是動車組較為普遍的運行方式。清明期間，中短途客流激增，像北京西站、北京南站、天津站這些鐵路樞紐車站，每天有數(shù)十甚至上百趟列車需要折返換向，這主要為了實現(xiàn)車底循環(huán)利用，提高動車組利用率。

在這寶貴的22分鐘換向時間里，第一個“跑”起來的是高鐵司機。列車停穩(wěn)后，司機在車頭的駕駛室快速確認列車狀態(tài)、整理行車資料、鎖閉駕駛室，隨后快速前往列車另一端，即位于車尾的駕駛室，完成操作與參數(shù)輸入后，司機換端作業(yè)也就完成了。

執(zhí)行折返任務(wù)的列車也存在更換司機的情況，接班司機一般提前半小時在站臺立崗等候，這也解釋了為什么大家經(jīng)常在站臺上看到拉著行李箱、等待值乘的高鐵司機。

在司機完成換端作業(yè)的同時，車廂內(nèi)客運人員與保潔人員也在同步翻轉(zhuǎn)座椅靠背，確保下一程旅客能夠面朝行車方向就座，提升乘車舒適度。列車員也會在新一批旅客抵達站臺前完成車次信息更新，保障站臺乘降秩序。

國鐵北京局石家莊客運段列車長 劉偉苑：列車換向?？科陂g，乘務(wù)員會快速復(fù)位小桌板、調(diào)整座椅方向，同時對車廂、衛(wèi)生間等重點區(qū)域進行清潔保潔。

隨車機械師也會對車頭、車廂連接處、受電弓、車門、車窗等關(guān)鍵部位開展快速巡檢，全力保障旅客出行安全。

除了終到站后的快速換向，列車在運行途中也會出現(xiàn)改變運行方向或接入其他線路的情況，這就是業(yè)內(nèi)常說的“折角換向”。

總臺央視記者 陳晰：列車“折角換向”，是指列車不再沿原線路繼續(xù)前行，而是換向折返、駛?cè)肓硪粭l鐵路線，這種情況多出現(xiàn)在鐵路線路交會區(qū)域，相當于列車在鐵路上完成一次“V”字形掉頭轉(zhuǎn)場。

折角換向時通常會進行座椅方向調(diào)整，一般在列車?？恐型菊?、旅客下車后進行，所以旅客不用擔心還在旅行途中，就被直接調(diào)轉(zhuǎn)座椅方向。

原標題：《車尾變身車頭！揭秘高鐵為啥“換向”》

欄目主編：顧萬全

文字編輯：傅璐

本文作者：央視新聞客戶端

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