很多人提起安徽有名的城市，第一反應(yīng)都是合肥、蕪湖，很少有人會(huì)想到安慶。但你知道嗎？一百多年前，安慶可是和上海、南京、武漢、重慶并排的“長(zhǎng)江五虎”，風(fēng)頭比現(xiàn)在絕大多數(shù)省會(huì)都勁。連“安徽”這個(gè)名字里的“安”，都是從安慶來的，當(dāng)年它當(dāng)了快兩百年的安徽省會(huì)，風(fēng)光一時(shí)無兩，誰能想到現(xiàn)在連二線都擠不進(jìn)去，只能蹲在三線梯隊(duì)里。

安徽兩個(gè)字里的安，就是取的安慶府的安，等于半個(gè)省的名字都是它給的。清乾隆年間開始，它就穩(wěn)坐安徽省會(huì)的位置，一坐就是快一百八十年。清末開埠之后工商業(yè)發(fā)展起來，它和上海、南京、武漢、重慶一起被叫作長(zhǎng)江五虎，是當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江流域數(shù)一數(shù)二的大城市。

安慶走下坡路，最早的打擊來自太平天國時(shí)期的戰(zhàn)亂。太平軍和湘軍在這兒拉扯了七八年，到1861年城破之后，整座城幾乎被打爛了。不過戰(zhàn)后曾國藩也在這兒搞起了中國第一個(gè)官辦新式兵工廠，也就是安慶內(nèi)軍械所，后來中國人自己造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)、第一艘蒸汽船都出自這兒，也算給中國近代工業(yè)留了火種。

真正給安慶傷了根本的，是1952年省會(huì)搬到合肥的決定。那時(shí)候的合肥還只是個(gè)幾萬人口的小城，街面上連兩層樓都沒幾棟，論底蘊(yùn)論規(guī)模都遠(yuǎn)不如安慶?？杉懿蛔∷恢迷诎不照虚g，輻射全省比安慶方便太多。省會(huì)一走，政治、教育、人才各種資源跟著就流走了，好好的省城直接變成普通地級(jí)市，手里的好牌一下少了大半。

安慶人至今提起來都耿耿于懷的，還有鐵路這事兒。早在上世紀(jì)80年代安慶就提了修長(zhǎng)江大橋的計(jì)劃，結(jié)果方案拖了好久，直到2003年才建成通車。隔壁九江1993年就把橋修好了，剛好趕上京九鐵路過境，之后經(jīng)濟(jì)一路往上沖。

合九鐵路修好的時(shí)候，也只給安慶城區(qū)接了一條支線，主線沒從城里過。鐵路拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的年代，遠(yuǎn)離干線直接等于被邊緣化。當(dāng)年合九通車前后，安慶GDP還比九江高一點(diǎn)，到2020年，九江已經(jīng)把安慶甩開了八百億。

放在省內(nèi)比，更能看出安慶的起伏。1994年的時(shí)候，安慶GDP是138.20億元，當(dāng)時(shí)合肥只有131.80億元，安慶穩(wěn)穩(wěn)排在全省第一。那時(shí)候誰能想到，安慶經(jīng)濟(jì)會(huì)被后面的城市一個(gè)個(gè)反超。2000年前后安慶被蕪湖超過，之后差距越拉越大，現(xiàn)在合肥GDP都破萬億了，安慶在省內(nèi)只能排到四五名，和當(dāng)年的老大哥地位完全對(duì)不上。

還有個(gè)深層的問題，就是安慶的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)太單一了。這么多年安慶一直靠石化撐著，本地都有句玩笑話，叫石化一檢修，GDP抖一抖。之前全國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的窗口期，安慶沒及時(shí)換賽道，慢慢就被越來越多兄弟城市趕超過去。

最近這些年安慶其實(shí)也在慢慢回血，不少變化都是肉眼可見的。2024年，六尺巷因?yàn)橄嚓P(guān)考察重新火了一把，這條百米小巷承載的謙讓美德，一下子成了全國熱搜。同年安慶全市GDP也站上了3000億臺(tái)階，達(dá)到3156億元，按不變價(jià)格算同比增長(zhǎng)了6%。限上消費(fèi)品零售額增速連續(xù)7個(gè)月排全省第一，工業(yè)投資增速連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)居全省前三，這份成績(jī)單其實(shí)不算差。

最讓人意外的還是安慶在商業(yè)航天領(lǐng)域的突進(jìn)。2024年11月，以安慶命名的首顆衛(wèi)星“天仙配號(hào)”成功發(fā)射，從簽約到發(fā)射只用了9個(gè)月，這個(gè)速度放在行業(yè)里都少見。同年12月，又有5個(gè)商業(yè)航天項(xiàng)目集中開工，總投資35億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值能超過百億。截止到2024年底，安慶已經(jīng)落地了6個(gè)相關(guān)項(xiàng)目，總投資76億元，已經(jīng)初步形成了從運(yùn)載火箭、衛(wèi)星制造到發(fā)射服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

過去卡了安慶幾十年的交通困局，現(xiàn)在也在快速破解。2020年底合安高鐵通車，2021年底安九高鐵也通了車。安慶西站現(xiàn)在已經(jīng)是京港高鐵的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，能直達(dá)北京、上海、深圳、武漢等十多座省會(huì)城市。合肥到安慶最快只要73分鐘，到南昌也就兩個(gè)小時(shí)，當(dāng)年的“鐵路盲腸”終于接進(jìn)了全國高鐵大網(wǎng)，米字型樞紐的格局正在慢慢成型。

文旅這邊安慶也玩出了新花樣，現(xiàn)在主打的就是“有戲安慶”這個(gè)品牌。2026年元旦的時(shí)候，安慶搞的文旅迎新嘉年華直接吸睛無數(shù)，黃梅戲演員和搖滾歌手同臺(tái)演出，非遺市集搭配冷焰火秀，老街區(qū)倒扒獅整夜燈火通明。古老傳統(tǒng)文化和新潮流撞在一起，看著反差很大，意外的很和諧，吸引了不少年輕人前去打卡。

說實(shí)話，安慶的經(jīng)歷真的挺讓人感慨的。它手里的底牌本來好得讓人羨慕，只是過去幾十年沒踩對(duì)節(jié)奏，才落到現(xiàn)在這個(gè)位置。現(xiàn)在相當(dāng)于牌局重新開，高鐵拉近了和大城市的距離，商業(yè)航天打開了新的想象空間，文旅也把老底子的文化名氣盤活了。

安慶現(xiàn)在還有不少待解的問題，常住人口約409.8萬，戶籍人口超520萬，差了一百多萬，人口外流的趨勢(shì)還沒完全扭轉(zhuǎn)。石化一家獨(dú)大的局面雖然改善了不少，但新興產(chǎn)業(yè)還在培育期。未來到底能發(fā)展成什么樣，還得交給時(shí)間驗(yàn)證。

參考資料：新華社 安慶轉(zhuǎn)型發(fā)展觀察