四川
一場短視的“選邊站”，親手砸了自己的飯碗
簡直就是倒打一耙。
1997年，香港長和集團(tuán)通過公開招標(biāo)，拿下了巴拿馬巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)，2010年還依法續(xù)期到2047年。
這幾十年，長和真金白銀砸了18億美元，把兩個老舊碼頭改造成年吞吐量800萬標(biāo)箱的現(xiàn)代化樞紐，占巴拿馬全國集裝箱運(yùn)輸量近四成?？梢哉f，中企的投入，實(shí)打?qū)崜纹鹆税湍民R航運(yùn)的半壁江山。
巴拿馬以為有美國的撐腰就可以欺負(fù)中國企業(yè)，但是沒有料到，3月8日，中國港口啟動對巴拿馬籍船的專項(xiàng)安全檢查，大批船舶滯留，這不是報復(fù)，而是實(shí)打?qū)嵉囊婪穆?，也是對巴拿馬背信棄義的正當(dāng)反制。
這個時候美國國務(wù)卿魯比奧跳出來指責(zé)中國“，卻完全不提事情的前因后果。
中國早就警告過巴拿馬，在這件事情要謹(jǐn)慎處理，但是巴拿馬不聽勸。
長和也啟動國際仲裁，索賠金額超20億美元，這筆錢相當(dāng)于巴拿馬全年財政收入的八分之一。
這筆錢估計美國政府是不會替巴拿馬出的。
巴拿馬錯就錯在，把美國的口頭承諾當(dāng)成了救命稻草，忽視了中企帶來的實(shí)實(shí)在在的利益，也忘了“互利共贏”才是小國生存的根本。
它以為選邊站就能換來庇護(hù)，卻沒想到，霸權(quán)從來不會真心善待棋子，只會在無利可圖時棄之如敝履。
巴拿馬的苦果，是它自己選的，而未來，還會有更多國家看清霸權(quán)的真面目，選擇站在公平與正義的一邊。
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