3月25日，春日陽光灑滿柳工全球研發(fā)中心試驗場，記者跟隨工作人員走進現(xiàn)場，走近這臺“巨無霸”——柳工無人駕駛電動裝載機。作為全球首款無人駕駛電動裝載機，它如何在無人操控下完成一系列高難度動作？帶著好奇，記者登上設(shè)備，開啟沉浸式體驗。

在現(xiàn)場安全員的指導(dǎo)下，記者踩著狹窄梯階、抓著扶手奮力攀爬，進入駕駛室。放眼望去，整個試驗場景象盡收眼底，而駕駛室內(nèi)更讓人眼前一亮：沒有傳統(tǒng)裝載機密密麻麻的按鈕與復(fù)雜面板，僅用一部對講機與遠處操作室相連，簡潔干練的布局里，處處透著智能化的現(xiàn)代質(zhì)感。

“準備就緒，即將啟動?！边@時，對講機里傳來指令。記者應(yīng)答：“準備好了！”話音剛落，設(shè)備便發(fā)出低沉平穩(wěn)的轟鳴聲，并緩緩向前行駛。車身雖略顯緩慢，卻異常平穩(wěn)，最令人驚嘆的是，方向盤無人觸碰，卻像被一雙無形之手精準操控，轉(zhuǎn)向靈活、進退自如。

轉(zhuǎn)瞬之間，裝載機穩(wěn)穩(wěn)停在沙石堆前，鏟斗果斷切入、快速裝滿，隨即平穩(wěn)轉(zhuǎn)向卸料區(qū)。沙石均勻傾瀉、一粒不撒，整套動作行云流水、一氣呵成，精準高效不輸經(jīng)驗豐富的老司機，坐在駕駛室里的記者不禁為之震撼。

記者正在體驗無人駕駛電動裝載機。廣西云-廣西日報記者 陳明桂 攝

“這就是柳工技術(shù)的硬核實力！”廣西柳工元象科技有限公司數(shù)智技術(shù)研究院副院長李志恒站在設(shè)備旁，語氣滿是自豪。深耕工程機械研發(fā)10多年的他，親歷柳工向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型過程，而全球首臺礦山無人駕駛電動裝載機的研發(fā)，是他職業(yè)生涯中最難忘的“闖關(guān)之旅”，藏著柳工人敢闖敢試、精益求精的創(chuàng)新故事。

研發(fā)無人駕駛電動裝備，最難攻克的是多源異構(gòu)感知融合、電動化與無人化協(xié)同控制、開放場景自主決策三大行業(yè)共性難題。李志恒坦言，這并非單一技術(shù)突破，而是多維度技術(shù)深度融合，是全行業(yè)共同面對的難題，也是柳工智能化轉(zhuǎn)型必須邁過的“硬坎”。

“最核心、最難啃的是電動無人化動態(tài)平衡控制，要同時實現(xiàn)純電高效省電、重載作業(yè)精度±5厘米、無人連續(xù)72小時無故障運行等要求，此前，全球工程機械領(lǐng)域從未有人實現(xiàn)，我們只能摸著石頭過河，每一步都充滿挑戰(zhàn)?！崩钪竞憬忉尩?。

明知山有虎，偏向虎山行。為破解世界級難題，柳工研發(fā)團隊迎難而上、持續(xù)攻堅。其中，最讓人印象深刻的是提升“鏟斗滿斗率”的攻堅過程。

2025年雨季，團隊在云南某礦山開展第七輪測試，發(fā)現(xiàn)設(shè)備雖能精準定位行駛，但鏟斗滿斗率僅65%，遠低于人工操作水平，成為規(guī)?；涞氐钠款i。

為此，團隊三天三夜連軸轉(zhuǎn)，反復(fù)試驗調(diào)試，最終找準癥結(jié)并形成系統(tǒng)解決方案?！暗诰泡啘y試時，滿斗率直接沖到95%，單次作業(yè)能耗還降低18%！”回想當初，李志恒依然難掩興奮。

看得見的是設(shè)備流暢作業(yè)，看不見的是柳工人攻堅克難的堅守，每一步突破都彰顯企業(yè)創(chuàng)新底氣。

柳工裝載機智能工廠上，工人們正在組裝電動裝載機。廣西云-廣西日報記者 陳明桂 攝

2025年7月，全球首臺礦山無人駕駛電動裝載機正式交付。柳工裝載機事業(yè)部新產(chǎn)品試制中心高級經(jīng)理許錦泉，帶著記者走進柳工裝載機智能工廠，驕傲地說：“我們廠先后入選工信部5G工廠名錄和綠色工廠，樹立了行業(yè)智能制造標桿！”

為推動智能化發(fā)展，“十四五”期間，柳工累計投入60多億元對核心零部件及多條整機生產(chǎn)線實施智能化改造升級，為綠色智能產(chǎn)品量產(chǎn)筑牢根基。許錦泉表示：“無人駕駛電動裝載機對制造精度要求極高，依托5G技術(shù)升級生產(chǎn)流程，企業(yè)能實現(xiàn)降本、提質(zhì)、增效，整機質(zhì)量外反饋率下降71%，訂單交付時間縮短48%?！?/p>

“柳工無人駕駛電動裝載機商業(yè)化落地，是60年技術(shù)創(chuàng)新的積淀！”柳工裝載機事業(yè)部副總經(jīng)理楊錦霞說。今年是柳工裝載機業(yè)務(wù)發(fā)展60周年，從1966年試制成功中國第一臺國產(chǎn)輪式裝載機，到世界首臺高原裝載機打破技術(shù)空白，再到行業(yè)首發(fā)無人駕駛裝載機、全球首臺無人駕駛電動裝載機商業(yè)化應(yīng)用，柳工始終以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，裝載機銷量與市場占有率連續(xù)多年位居全球前列。

柳工的每一步發(fā)展，都與柳州工業(yè)脈搏同頻共振；每一項的創(chuàng)新成果，都彰顯中國裝備制造業(yè)的崛起力量。

柳工裝載機智能工廠實現(xiàn)智能化生產(chǎn)。柳工供圖

作為廣西工程機械行業(yè)龍頭，柳工無人駕駛電動裝載機不僅實現(xiàn)企業(yè)智能裝備領(lǐng)域關(guān)鍵突破，開辟新增長曲線，更帶動上游核心零部件國產(chǎn)化，推動下游智慧場景生態(tài)成熟，加速行業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。楊錦霞表示，未來，柳工將立足柳州工業(yè)底蘊，拓展多元應(yīng)用場景，構(gòu)建更智能、更高效的無人化施工新生態(tài)。

如今，柳工無人駕駛電動裝載機已在混凝土拌合站廣泛應(yīng)用，覆蓋河北、安徽、云南等國內(nèi)多地，并將成功經(jīng)驗復(fù)制到英國、澳大利亞等海外市場，踐行柳工“全面解決方案、全面數(shù)智化、全球化”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)提升中國裝備品牌全球競爭力。

采訪尾聲，柳工全球研發(fā)中心試驗場不時傳來“咔嚓”的作業(yè)聲，新型號的無人駕駛電動裝載機樣機在工作人員指令下不停地“工作”，鏟斗起落間朝著更為精準的目標邁進。這份對技術(shù)的極致追求，既彰顯柳工創(chuàng)新底氣，也為柳州工業(yè)、廣西工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力。

2026年4月2日《廣西日報》第8版截圖。

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來源丨廣西云-廣西日報

編輯｜李文彬

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