不知道大家是否在上班途中，開(kāi)車帶人的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榕赃吶说囊痪洹伴_(kāi)慢點(diǎn)”而分心？

開(kāi)車是一個(gè)綜合性的復(fù)雜操作的過(guò)程，而不是僅僅只關(guān)注快慢，并不是快慢決定的是否安全。

我們可以看下路上的無(wú)人駕駛車，這種車有一個(gè)誰(shuí)也無(wú)法辯駁的優(yōu)點(diǎn)。

那就是無(wú)人駕駛車輛的交規(guī)設(shè)定和執(zhí)行，完美的沒(méi)話說(shuō)，是任何司機(jī)都做不到的。

所以凡是從無(wú)人駕駛車旁邊飛速而過(guò)的，那基本都是在超速行駛。

但是暴露的問(wèn)題也很明顯。

那就是和周圍車輛的節(jié)奏差異過(guò)大，導(dǎo)致了整體的通行效率降低。

安全肯定是第一位，然后在此之外關(guān)注的重點(diǎn)便是通行效率了。

一個(gè)成熟司機(jī)的基本素養(yǎng)，便是能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)，能夠?qū)⒆约旱鸟{駛行為和周圍的車輛看做是一個(gè)整體。

從整體的大局上去看待整個(gè)交通活動(dòng)，從而節(jié)奏保持一致。

這個(gè)穩(wěn)定、和諧的節(jié)奏，反而恰恰是安全的基礎(chǔ)。

該快則快，該慢則慢，千萬(wàn)不要做那路上標(biāo)新立異的那一輛車。

但凡節(jié)奏差異過(guò)大，無(wú)論是快還是慢，都會(huì)影響到整體的通行效率和安全。

所以旁邊的人坐在車?yán)锏臅r(shí)候，如果不是必要的情況下，不要輕易去干擾司機(jī)的節(jié)奏。

任何強(qiáng)行的節(jié)奏改變，都可能打破這種和諧的”大局觀“。

一句突如其來(lái)的”開(kāi)慢點(diǎn)“，即便初衷是為了安全，但實(shí)際上可能是一種干擾。

強(qiáng)行的打破節(jié)奏，不僅無(wú)益于安全，反而可能降低整體通行效率，并帶來(lái)隱患。