4月2日，新款海豹06GT正式上市了，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為12.89-16.99萬元。作為對比，老款的售價區(qū)間為13.68-18.68萬。新款的起售價便宜了8000元，頂配降幅近2萬元。在此背景下，新車還對配置進行了升級。本次筆者就來為大家盤點一下，新款都有哪些升級，同時又補齊了老款的哪些短板？話不多說，直接看。

首先新車最大的升級就是動力和平臺了，新車全系采用了800V高壓平臺，并且依舊后驅(qū)+后五連桿懸架。具體的動力方面，單電機版功為 200kW和240kW，零百加速6.5s；作為對比，老款分別為400V和800V平臺，電機功率分別為160kW、165kW和310kW（四驅(qū)），后驅(qū)版的零百加速為7.5s。本次新款沒有四驅(qū)版，所以四驅(qū)不做對比。

其次就是電池了，眾所周知，比亞迪此前發(fā)布了很多的閃充版車型，當然這次海豹06GT也有閃充技術。5分鐘充電10%-70%，9分鐘充電10%-97%。電池則是第二代刀片電池，續(xù)航分別為520km和620km。作為對比，老款搭載的是第一代刀片電池，也不支持閃充，續(xù)航505km和605km，四驅(qū)版550km。雖然續(xù)航差異不大，但閃充的存在，在急需補能的情況下，或者跑高速時還是非常適用的?？傊痪湓?，我可以不用，但不能沒有。

再次是智駕了，新款有得有失，失去的是入門版并沒有配備智駕，只有定速巡航；得到的是“天神之眼B”（DiPilot 300）激光版，不過520海浪Plus版是要選裝的，頂配的620熱浪Max版是標配。如果買了中配，且不想花錢，那么依舊是DiPilot100。所以筆者覺得這一塊升級不大，畢竟大家選擇最多的還是中配。

接著是底盤和操控了，新車全系標配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，包括有懸架軟硬調(diào)節(jié)，老款只有頂配才有。

最后是內(nèi)飾和配置，新款換裝了電子懷擋，因此中控區(qū)域儲物空間更大，同時還新增了前備箱（電動解鎖）、冷暖冰箱、127色氛圍燈及新配色，可以說以上很多都是消費者關心的點。

不難看出，新款海豹06GT的升級點非常多，而且都是消費者關心的地方，動力、電池、底盤、配置等等。其實作為一臺以非空間為賣點的兩廂車型，它的潛在用戶就是年輕人的第一臺車，而以上幾點剛好契合了年輕用戶對于一臺“小鋼炮”的需求。那么這樣一臺海豹06GT，你們會考慮嗎？