作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡

中東局勢看來是又到了一個新的階段，伊朗對霍爾木茲海峽的管控逐步升級，已經(jīng)對其封鎖，雖說此前中國雖有油輪安全通過的經(jīng)歷，但也不代表百分百的就能隨意通行，這不這一次的油輪就沒有那么好運了。

一艘目的地開往中國的科威特油輪遭到了襲擊！

當?shù)貢r間3月31日凌晨零點十分，阿聯(lián)酋迪拜西北方向31海里的杰貝阿里錨地，一聲突如其來的爆炸，直接撕碎了波斯灣深夜的平靜。

一艘名為“塞勒米”號的科威特籍超大型油輪，右舷被不明彈藥直接擊中，船體瞬間被擊穿，當場燃起了大火。

這艘船可不是普通的小貨輪，它是業(yè)內(nèi)俗稱的VLCC，也就是超大型原油運輸船，2011年建成，載重近32萬噸，船身長度超過330米，甲板面積比3個標準足球場加起來還大，光是滿載航行時的吃水深度，就有十幾米。

事發(fā)時，這艘“巨無霸”正處于滿載狀態(tài)，船上裝的200萬桶原油，其中120萬桶來自沙特，80萬桶來自科威特，加起來相當于中國一天原油進口量的近十分之一！

油輪的航行系統(tǒng)上，清晰標注著目的地是中國青島港，貨物備注明明白白寫著“中國貨物”，相當于直接掛著“赴華”的標識。

偏偏在這個時候、這個敏感水域遇襲，由不得人不多想。

萬幸的是，此次襲擊沒有造成人員傷亡，船上24名船員全部安全撤離。

迪拜應急消防力量接到報警后，不敢有絲毫拖延，火速出動多艘消防船、直升機，趕赴現(xiàn)場緊急撲救，經(jīng)過幾個小時的奮戰(zhàn)，終于撲滅了船體大火。

更值得慶幸的是，大火沒有引發(fā)原油泄漏，避免了一場毀滅性的海域生態(tài)災難。

要是200萬桶原油流入波斯灣，周邊海域的魚類、海洋生物會全部死亡，污染會持續(xù)十幾年，后果不堪設想。

但油輪的損傷卻實打?qū)嵈嬖?，右舷有明顯的擊穿缺口，還有大面積的燒損痕跡。

按照原計劃，這艘油輪本該在4月20日抵達中國青島港，可現(xiàn)在，這個計劃徹底泡湯。

油輪必須先停靠岸邊，進行全面的船體損傷評估，再開展維修工作，至于什么時候能修好、什么時候能重新起航赴華，目前還是未知數(shù)，國內(nèi)的能源供應也因此多了一層不確定性。

可能有人會問，波斯灣這么多油輪，為什么偏偏是這艘赴華的油輪被襲擊？其實這不是偶然，背后全是中東局勢的暗流涌動。

美以與伊朗的軍事沖突，已經(jīng)持續(xù)一個多月，戰(zhàn)火從陸地、空中，一路蔓延到了海上航運領域，波斯灣早就成了各方較量的戰(zhàn)場。

就在油輪遇襲的前一天，3月30日，伊朗剛通過了霍爾木茲海峽通行法案，這是關(guān)鍵中的關(guān)鍵！

法案明確規(guī)定，伊朗要對所有經(jīng)過霍爾木茲海峽的船只收取通行費，還要劃定禁行名單，美國、以色列，以及所有參與制裁伊朗的國家，他們的船只，一律禁止通過霍爾木茲海峽。

3月31日，也就是油輪遇襲的同一天，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊直接發(fā)表聲明，宣稱已經(jīng)完全掌控霍爾木茲海峽，會嚴格執(zhí)行新法案，只要有禁行名單上的船只敢闖，就會直接采取軍事行動。

巧的是，也是在3月31日，中國兩艘中遠海運的集裝箱船，順利通過了霍爾木茲海峽，全程沒有遇到任何阻攔，平安駛出海峽。

一邊是中國集裝箱船順利通行，一邊是中國目的地的油輪慘遭襲擊，這詭異的對比，讓外界的猜測越來越多。

襲擊發(fā)生后，各方態(tài)度立刻兩極分化，互相推諉。

科威特石油公司第一時間站出來，直接指認，此次襲擊是伊朗無人機發(fā)動的，語氣肯定，沒有絲毫含糊，把矛頭直接對準了伊朗。

可伊朗方面的態(tài)度，卻讓人捉摸不透。對這次油輪遇襲事件，既不承認是自己干的，也不否認，全程保持沉默，沒有任何正面回應，仿佛這件事和自己沒有任何關(guān)系。

英美相關(guān)的調(diào)查機構(gòu)也趕緊發(fā)聲，說目前只能確定油輪是被不明彈丸擊中的，至于具體是什么武器、誰發(fā)動的襲擊、襲擊的目的是什么，還在進一步調(diào)查中，暫時無法給出明確結(jié)論。

三方說法各執(zhí)一詞，真相遲遲無法浮出水面。

現(xiàn)在全網(wǎng)最關(guān)心的問題，就是這次襲擊到底是誤傷，還是有意警告？

支持“誤傷”的人說，近期波斯灣局勢太緊張，各方都在頻繁開展軍事行動，無人機、導彈滿天飛，很容易出現(xiàn)誤判，之前就有過類似的誤擊事件，說不定這次就是某個勢力操作失誤，不小心擊中了赴華的油輪，并不是有意針對中國。

但更多人支持“有意警告”的說法，他們認為，伊朗剛通過海峽管控法案，又宣稱掌控海峽，此時襲擊一艘明確赴華的油輪，就是在向美國、以色列，以及所有制裁伊朗的國家傳遞信號——我有能力掌控海峽，也有能力打擊任何經(jīng)過的船只，哪怕是開往中國的，也不例外。

而且大家別忘了，自從美以和伊朗沖突爆發(fā)以來，波斯灣及其周邊水域，已經(jīng)發(fā)生了24起船只遇襲事件，大多是油輪和貨輪。

現(xiàn)在波斯灣的錨地，還滯留著數(shù)百艘油輪，每一艘都面臨著未知的危險，沒人知道下一次襲擊會什么時候發(fā)生。

更讓人揪心的是，目前油輪遇襲事件的調(diào)查，沒有任何新進展，既沒有找到襲擊者的線索，也沒有明確襲擊的原因，一切都還停留在猜測階段。

而中東局勢，還在持續(xù)升級，伊朗沒有放松對美以目標的反擊，11國也在持續(xù)向美國施壓，要求其停止中東霸權(quán)。

所有人都在擔心，要是局勢繼續(xù)惡化，波斯灣的航運安全會徹底失控，到時候，全球的能源供應都會受到影響，中國的原油進口也會面臨更大的風險。

畢竟，霍爾木茲海峽是中國原油進口的重要通道，一旦這里被封鎖，后果不堪設想。

大家也在等待，等待調(diào)查結(jié)果的公布，等待弄清這次襲擊到底是誤傷還是警告，等待波斯灣能早日恢復平靜，讓所有過往船只都能安全通行。

畢竟，沒有誰愿意看到戰(zhàn)火蔓延，更沒有誰愿意看到，無辜的船只和船員，成為局勢博弈的犧牲品。