最近想換電動車的網友要注意了，在新國標電動車漲價之后，電動車又將迎來一輪集體漲價，據多方消息透露，從4月1日起，雅迪、愛瑪，九號、臺鈴等品牌，將會漲價200~300元，要買車的車主該怎么辦？

4月起電動車漲價200~300元

有記者通過多位知情人士了解到，九號、雅迪、臺鈴、愛瑪等國內主流電動車品牌，已經計劃在4月份正式上調價格。這次的漲價幅度大概在200元~300元之間。

是不是感覺有點懵，新國標電動車剛剛漲了500~1000元，電動車怎么又要漲價了？需要注意的是，新國標電動車漲價，是由于新國標車配置升級、功能增加，導致的成本上漲，這一次的漲價，除了新國標外，電動摩托車、電動三輪車也包括在內。

記者通過雅迪的華南地區(qū)經銷商獲悉，廠家已經密集通知經銷商們，提醒大家抓緊囤貨，囤點庫存，可以應對即將帶來的成本上漲，也可以應對短期的需求波動。

電動車又要漲價的三個原因

很多網友可能非常郁悶，新國標電動車根本賣不動，這一次怎么還又要漲價呢？應該降價的還是，漲價后會不會更沒有買的了？其實這一次漲價并不是商家所為，而是市場行為。

原材料價格瘋漲，造車成本增加

最近一段時間，電動車的原材料價格都出現了大幅上漲，而且不僅僅是一個零部件，而是多個零部件集中爆發(fā)。

多個大品牌輪胎廠家已經發(fā)布通知，從4月1日起，輪胎價格將要上漲3%~5%，另外電機廠家早已發(fā)了通知，因為銅價材料上漲，電機價格也得跟著漲，同時電動車還受到鋼材、塑料的成本的上漲影響，導致電動車生產成本增加。

更狠的是，電動車使用的電池，價格也將會大幅度的上漲，本身電池價格占了整車價格的30~40%，對電動車整體價格影響很大。

最近鋰電池使用的碳酸鋰，價格從1月份的7.6萬元/噸，一路飆升到了3月的12.5萬元/噸，漲幅超過64%，這無疑將會使鋰電池的價格大幅度的提高。

多個零部件的集中漲價，導致了電動車生產成本的增加，電動車廠家自然無法應對，只能通過提高價格的方式，來應對成本的上漲。

廠家返利政策調整，進貨價要提高了

我們的老粉絲都知道，一季度是電動車的銷售淡季，為了鼓勵經銷商多拿貨，廠家往往會給出很高的提貨返利。

但是隨著一季度的結束，進入二季度，電動車馬上迎來了旺銷季，電動車出貨量增加，廠家將會調整出貨時的折扣力度，商家進貨折扣肯定會相應的減少。

經銷商的折扣減少之后，相當于進貨成本變相的提高了，所以每年的4月開始，電動車的銷售價格都會有所調整，只不過今年調整的幅度大了些。

油價連漲，物流成本增加了

最近一段時間，油價確實出現了大幅度的上漲，大家都是有目共睹的，很多網友甚至放言放棄燃油車，改用電動車，而且預計下一個油價調整窗口期還得漲。

由于油價的上漲，廠家和經銷商的物流運輸成本就蹭蹭的往上漲，俗話說羊毛出在羊身上，這部分增加的成本，最終也是要增加到電動車的銷售價格里。

電動車漲價在即，車主該怎么辦？

目前來看，電動車價格上漲可謂是板上釘釘的事情，商家可能不會大張旗鼓的宣布，但是市場銷售價格肯定會有反饋，那么我們購買電動車的車主怎么辦呢？

買雅迪、愛瑪車型的車主

如果一定要購買雅迪、愛瑪等一線大品牌，行內人告訴你，別再猶豫了，抓緊時間入手，現在還能夠買到舊價格的庫存車。

一旦進入4月，新貨到了之后，價格立馬會漲上去，本身電動車的利潤也不是很高，進貨成本增加，商家肯定會隨著調整價格，不可能賠本賣貨。

現在入手雅迪、愛瑪，如果商家不肯降價的話，至少可以讓商家多送點配件，比如頭盔、雨衣什么的，這也是必須要買的，如果送個質量好點的，相當于降低了購車成本。

買二三線品牌的商家

如果你不想購買雅迪、愛瑪等大品牌，而是選擇二三線品牌的話，可以再觀望一段時間，畢竟二三線品牌不敢貿然早教。

二三線品牌本身市場占有率沒有那么高，為了搶奪更多市場客戶，他們是不敢輕易漲價的，如果漲價肯定會減少用戶。

另外，二三線品牌平時的定價本來就比雅迪、愛瑪低，現在一線品牌打架，二三線品牌的性價比瞬間提高，現在購買這些品牌，對車主來說有更高的性價比。

總結

從4月1日起，電動車漲價是由于市場規(guī)律和成本增加共同作用的結果，對于要買電動車的車主來說，早買早享受，抓緊時間入手，還可以買到低價格的產品，至少在未來的6個月里，電動車價格不會再出現降價，電動車價格戰(zhàn)也不會再打了。