先問是不是，再說為什么

根據(jù)各大車企公布的3月份銷量數(shù)據(jù)來看， 各大車企的新能源車輛銷量數(shù)據(jù)都很亮眼，不過比亞迪銷量依舊排在首位，這是事實(shí)

再來說幾個(gè)可以遇見的事

第一，隨著中東燃油事件愈加愈烈，新能源的銷量會越來越高，這是事實(shí)，3毛錢一度的波谷電，和接近10塊錢一升的92號燃油，哪個(gè)更合適，隨便算一下就給出結(jié)論；

第二，迪子的閃充技術(shù)優(yōu)勢會貫穿全年，3月5號的閃充和第二代刀片電池技術(shù)發(fā)布會，直接把新能源的推向了最高潮，在邏輯上這確實(shí)是一個(gè)顛覆的技術(shù)，至少讓我們的新能源車能夠做到快速的充滿，不管是常溫的9分鐘還是低溫下的12分鐘充滿，這些都解決了當(dāng)下新能源所遇到玩的問題

還有閃充站的充電方式改變

閃充樁的數(shù)量也在這個(gè)月初增加到了5000座，并且國慶假期之前高速閃充站會增加到1000個(gè)，可以滿足全國各地用戶在不同場景、不同地區(qū)的純電補(bǔ)能

所以，站在技術(shù)的角度去看，

比亞迪技術(shù)為核狂飆全球

這個(gè)月的數(shù)據(jù)不過癮再去看看2026年第一季度的銷項(xiàng)數(shù)據(jù)

我記得春節(jié)那功夫迪子的銷量不好， 一大堆人都在吹噓，比亞迪完了

可現(xiàn)在的事實(shí)擺在這，并且還拿出來很多顛覆性的技術(shù)，能夠改變當(dāng)下新能源體驗(yàn)和使用的技術(shù)，并且隨著新技術(shù)的上車，銷量也越來越高，甚至第一季度的銷量是第二、第三、第四相加的數(shù)值

對于這個(gè)數(shù)據(jù)，可預(yù)見今年中國新能源市場的變化會比去年還要強(qiáng)，更多的燃油車用戶會選擇新能源車輛

當(dāng)然，海外數(shù)據(jù)也十分亮眼

2026年1-3月海外銷量為31萬+，而2025年的同期銷量只有20.5萬（6.6+6.7+7.2），同期增長率為51.22%

再去看爆火的海外車型，元UP DM-i海外上市首月即銷售3000輛；宋PLUS DM-i3月銷售22531輛；

可以預(yù)見，今年海外的銷量會遠(yuǎn)超去年，并且整個(gè)2026年比亞迪的銷量的亮點(diǎn)會在國外，而不是內(nèi)卷的國內(nèi)

當(dāng)然，一點(diǎn)也不影響銷量老大的位置

最后再去看看主要車型的銷量，王朝海洋就不看了，閃充技術(shù)會貫穿全年，基本上每個(gè)月都會有一場或兩場的發(fā)布會，并且每次發(fā)布會都會更新老款車型，這一塊不用擔(dān)心

眾所周知，方程豹已經(jīng)被新勢力名單開除，所以我們就倆聊聊這個(gè)

3月銷售25926輛其中

鈦7銷售15041輛、鈦3（閃充版）銷售5123輛

要知道現(xiàn)在鈦7還是混動的車型，閃充版本的鈦7還沒有上市，作為純電大型方盒子車輛，純電的鈦7很有看頭，或者說可以改變?nèi)藗儗冸姶蠓胶凶拥挠∠?/p>

哦，還有，方程豹今年還有好幾款車型沒上市，轎跑啥的，等等看