薛先生怎么也沒想到，自己這趟川藏窮游，最后會在杭州栽這么大一個跟頭。

他開著一輛小面包車，從西藏一路玩下來，車里塞著折疊床和簡易爐灶，是真真正正的“窮游”。到了麗江，他琢磨著該回蘇州老家了，為了省點油錢和過路費，就在貨拉拉平臺上接了個回程單。

乘客是兩名女子，要從麗江去杭州，全程2500多公里。薛先生一算賬，這單要是成了，回家的路費基本就有著落了，于是爽快地接了單。

出發(fā)那天，兩位女士帶了三條大狗，還有一大堆露營裝備和行李箱。面包車本來就不大，被塞得滿滿當當。薛先生也沒抱怨，心想做生意嘛，能裝就裝。

一路上，薛先生把對方照顧得很周到。兩天兩夜的車程，只要乘客說要休息或者遛狗，他二話不說就近找服務區(qū)停車。對方還給他買了瓶紅牛，薛先生心里還挺熱乎，覺得這兩位乘客人不錯。

到了杭州，薛先生把兩人分別送到目的地。整趟行程，高速費加服務費，訂單總價4450多元。

最后下車的那位女士，一臉淡定地告訴他：“錢我已經(jīng)提前打給平臺賬戶了，半小時內(nèi)系統(tǒng)會自動支付到你賬上?！?/p>

薛先生是個實在人，沒多想，讓對方走了，自己先去洗車。

可洗完車后，手機還是沒動靜。他等了一個小時、兩個小時……好幾個小時過去了，一分錢都沒收到。

他有點慌，趕緊發(fā)微信去問。對方甩來一張聊天截圖，說錢3月18號就已經(jīng)從余額寶扣款了，堅持說已經(jīng)付給了平臺客服。

薛先生越想越不對勁：3月18號？那天他還在西藏呢，訂單都沒開始，誰也不知道路上會產(chǎn)生多少高速費。只有行程結(jié)束后，平臺才會顯示最終費用。還沒出發(fā)就能精準預支4450多元？這不是睜眼說瞎話嗎？

他趕緊找貨拉拉平臺核實。平臺客服的話，直接讓他心涼了半截：顧客取消了支付，平臺根本沒收到錢。

實在沒辦法，薛先生求助了記者。

記者找到女乘客的住處，結(jié)果對方躲在屋里不露面，隔著門板一口咬定“錢已經(jīng)付給平臺了”，讓薛先生去找平臺要，甚至讓他去報警起訴。

記者繼續(xù)溝通，對方直接耍起無賴：“我要睡覺了，誰再敲門我就報警說你們騷擾?！?/p>

薛先生站在門外，胸口堵得慌。他開了兩天兩夜的車，為了省錢自己連店都舍不得住，把這兩人三狗照顧得妥妥當當，結(jié)果換來的是這么一場精心設計的騙局？

記者再次聯(lián)系平臺，客服明確回復：客戶還沒有支付該筆訂單運費，她說的“3月18號已支付”與事實不符。平臺表示不會不管，會盡快向客戶追討，如果周期較長，會先對薛先生進行墊付。

目前，平臺已經(jīng)封了對方的賬號。但薛先生看著車里剩下的女式衣物和被褥，心里依然不是滋味。他不想再耗下去了，準備先回老家，等平臺后續(xù)處理。

一、法律分析：這到底算不算違約？司機該怎么維權(quán)？

很多人看完這事第一反應是：這不就是白嫖嗎？能不能告她詐騙？

咱們一條一條說清楚。

第一，薛先生和乘客之間形成了運輸合同關系。

根據(jù)《民法典》第八百零九條，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。

薛先生在貨拉拉上接了單，把人從麗江安全送到杭州，這就是完成了承運人的全部義務。乘客享受了服務，就必須付錢。

第二，乘客不付款，屬于違約行為。

《民法典》第五百七十九條明確規(guī)定：當事人一方未支付價款、報酬、租金、利息，或者不履行其他金錢債務的，對方可以請求其支付。

翻譯成人話就是：你用了別人的服務，該給錢不給，別人就可以告你，法院會判你必須給。

這兩名女乘客不僅不給錢，還編造“已經(jīng)付給平臺”的謊言，惡意取消支付，性質(zhì)更惡劣。

第三，這算不算詐騙？

很多人覺得這跟詐騙差不多。但從法律上講，民事違約和刑事詐騙是有區(qū)別的。

詐騙罪要求“以非法占有為目的，虛構(gòu)事實、隱瞞真相，騙取數(shù)額較大的財物”。本案中，兩名乘客確實虛構(gòu)了“已付款”的事實，金額4450元，在部分地區(qū)已經(jīng)達到“數(shù)額較大”的標準（一般在3000-5000元以上）。

但實踐中，這種單次運輸糾紛，司法機關更傾向于按民事違約處理，因為雙方存在真實的運輸服務關系，不是純虛構(gòu)的騙局。而且貨拉拉平臺已經(jīng)表態(tài)會墊付，薛先生的損失有希望追回。

不過，如果乘客是慣犯、多次以同樣手法騙司機，那就可能構(gòu)成詐騙罪了。

第四，薛先生能主張哪些賠償？

除了要求乘客支付4450元運費外，薛先生還可以要求賠償因為追討欠款產(chǎn)生的合理損失，比如：

· 多次聯(lián)系產(chǎn)生的通訊費

· 滯留杭州期間的食宿費

· 如果起訴，還有訴訟費

根據(jù)《民法典》第五百八十四條，違約方應當賠償對方因此遭受的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違約方訂立合同時預見到或者應當預見到的損失。

二、這事兒給所有跑網(wǎng)約車、貨拉拉的司機提了個醒

薛先生的遭遇，不是個例?，F(xiàn)在各種拉貨、拉人平臺越來越多，司機師傅們一定要注意這幾點：

第一，別輕信“錢已經(jīng)付給平臺了”這種話。

平臺有明確的支付流程。正常情況下，乘客在平臺下單，行程結(jié)束后確認完成，平臺才會從乘客賬戶扣款，再結(jié)算給司機。乘客說“提前付了”，你可以當場打開平臺APP確認，不要不好意思。

第二，到達目的地后，確認到賬再讓人走。

很多司機臉皮薄，覺得催人付錢不體面。但做生意就是做生意，該收的錢一分不能少。你可以禮貌地說：“麻煩您在手機上確認一下支付，我這邊收到提示了再走?！?/p>

第三，保留好所有證據(jù)。

薛先生做得對的一點是：他保留了訂單信息、聊天記錄、對方付款截圖（雖然是假的）、平臺客服回復。這些全是證據(jù)。如果最后要打官司，沒有證據(jù)什么都白搭。

第四，遇到賴賬，第一時間找平臺+報警。

平臺有墊付機制的，就像貨拉拉這次說的“先墊付給司機”。如果平臺不處理，直接報警，說對方惡意拖欠運輸費、涉嫌詐騙。警方介入后，調(diào)取對方身份信息就容易多了。

三、網(wǎng)友熱議：這種人到底是窮還是壞？

這件事在網(wǎng)上傳開后，網(wǎng)友評論炸了：

“開了兩天兩夜，2500公里，油錢過路費都不止4000多吧？司機基本是義務勞動了，還要倒貼?！?/p>

“三條大狗，一大堆裝備，人家伺候得舒舒服服，到頭來一分不給，良心不會痛嗎？”

“最惡心的是那句‘你去報警起訴吧’，擺明了就是賭司機嫌麻煩不會去告。這種人就是壞，不是窮?！?/p>

“平臺也有責任。乘客取消支付，平臺難道沒有風控機制嗎？錢沒付，怎么能讓司機放人？”

說實話，薛先生最寒心的不是那4000多塊錢，而是自己一片好心，被人當成了傻子。

他為了省錢，自己在車上睡折疊床；為了讓乘客舒服，兩天兩夜隨叫隨停。結(jié)果換來的是一句“你去起訴吧”。

這種“我窮我有理”“你拿我沒辦法”的心態(tài)，才是社會信任最大的破壞者。

好消息是，貨拉拉平臺已經(jīng)表態(tài)：會先墊付給薛先生。這說明平臺也意識到，不能讓司機寒了心。

但那個躲在屋里不開門、隔著門板耍無賴的女乘客，她的名字已經(jīng)被平臺封禁。這個污點，會跟著她的信用記錄走很久很久。

為了4000多塊錢，把自己的信用和人格都賣了，值嗎？

今日互動話題：

你覺得這兩名女乘客的行為算不算詐騙？如果你是薛先生，你會選擇起訴還是自認倒霉？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！