4 月 1 日至 4 月 2 日，上汽集團(tuán)連續(xù)發(fā)布 2025 年年度經(jīng)營報告與 2026 年第一季度銷量數(shù)據(jù)，兩份核心文件清晰展現(xiàn)出企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。在經(jīng)歷行業(yè)競爭加劇與技術(shù)轉(zhuǎn)型壓力后，上汽集團(tuán)通過改革調(diào)整、品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)落地與海外市場拓展，實現(xiàn) 2025 年經(jīng)營筑底企穩(wěn)、業(yè)績快速回升，并在 2026 年開年延續(xù)向好趨勢，自主品牌、新能源、國際化三大增長支柱作用愈發(fā)突出，整體發(fā)展進(jìn)入更為穩(wěn)健的新階段。

2025 年經(jīng)營利潤與結(jié)構(gòu)同步改善

2025 年是上汽集團(tuán)實現(xiàn)經(jīng)營反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一年，在行業(yè)內(nèi)卷與轉(zhuǎn)型提速的雙重環(huán)境下，企業(yè)以改革與市場開拓為抓手，最終實現(xiàn)銷量、營收、利潤三項核心指標(biāo)同步增長。年報數(shù)據(jù)顯示，全年整車銷量達(dá)到 450.7 萬輛，同比增長 12.3%，市場占有率 13.1%，較上年提升 0.3 個百分點，在整體市場中保持穩(wěn)定地位。

財務(wù)表現(xiàn)的改善尤為顯著。2025 年上汽集團(tuán)實現(xiàn)合并營業(yè)總收入 6562.4 億元，同比增長 4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 101.1 億元，同比增幅高達(dá) 506.5%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤 74.2 億元，同比增長 237.2%。這一組數(shù)據(jù)表明，上汽集團(tuán)的盈利修復(fù)不僅來自外部環(huán)境改善，更來自內(nèi)部經(jīng)營效率與主營業(yè)務(wù)盈利能力的實質(zhì)性提升。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，品牌結(jié)構(gòu)的優(yōu)化成為推動增長的核心邏輯。自主品牌全年銷量 292.8 萬輛，同比增長 21.6%，在集團(tuán)總銷量中占比提升至 65%，較上年提高約 5 個百分點，正式成為拉動集團(tuán)增長的第一引擎。與此同時，合資品牌加快智電轉(zhuǎn)型，上汽通用全年銷量同比增長 23%，上汽大眾繼續(xù)保持年銷量百萬輛規(guī)模，合資板塊從傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)為主，逐步轉(zhuǎn)向燃油與智電雙線并行的格局。

新能源汽車業(yè)務(wù)延續(xù)高增長，成為業(yè)績提升的重要支撐。2025 年上汽新能源車銷量 164.3 萬輛，同比增長 33.1%，增速高于全國新能源市場平均水平近 5 個百分點。其中自主品牌新能源車銷量接近 150 萬輛，同比增長近 50%，產(chǎn)品覆蓋入門到高端、純電到混動全譜系，形成完整的市場覆蓋能力。

海外市場則保持穩(wěn)健擴(kuò)張。2025 年上汽海外銷量 107.1 萬輛，同比增長 3.1%，海外累計銷量突破 600 萬輛。伴隨海外戰(zhàn)略 3.0 落地，上汽已形成歐洲三十萬輛級市場，以及美洲、中東、澳新、東盟、南亞五個五萬輛級市場，業(yè)務(wù)覆蓋 170 多個國家和地區(qū)，從單純產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向價值鏈本地化運營，國際化布局進(jìn)入更深層次。

技術(shù)與生態(tài)雙發(fā)力，為長期發(fā)展筑牢“根基”

業(yè)績增長的背后，是上汽集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作與模式創(chuàng)新上的持續(xù)投入。2025 年，上汽圍繞電動化、智能化核心方向推進(jìn)技術(shù)量產(chǎn)落地，多項成果進(jìn)入市場應(yīng)用階段。在電池領(lǐng)域，第二代半固態(tài)電池在全新 MG4 車型實現(xiàn)搭載與批量交付，低溫續(xù)航與電池安全性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；“恒星” 超級增程、“靈蜥” 底盤 2.0 等平臺技術(shù)實現(xiàn)裝車，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。

智能駕駛領(lǐng)域的布局同樣穩(wěn)步推進(jìn)。上汽獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營乘用車與商用車雙牌照，為行業(yè)內(nèi)唯一具備該資質(zhì)的企業(yè)；Robotaxi3.0 進(jìn)入商業(yè)化運營，可實現(xiàn)全程無接管運行，標(biāo)志著上汽在自動駕駛商業(yè)化落地方面走在行業(yè)前列。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，上汽選擇開放合作路線，與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等企業(yè)建立協(xié)同關(guān)系。與華為合作打造的尚界品牌首款車型 H5，快速進(jìn)入 15-20 萬元主流市場；與豆包合作的 AI 車機提升交互體驗；與 OPPO 聯(lián)合開發(fā)手車互聯(lián)座艙，推動車機與移動生態(tài)融合。這種以用戶體驗為中心的跨界合作，有效縮短技術(shù)落地周期，提升產(chǎn)品智能化水平。

2026 一季度延續(xù)強勢，增長質(zhì)量進(jìn)一步提升

進(jìn)入 2026 年，上汽集團(tuán)的增長勢頭并未減弱，反而在結(jié)構(gòu)優(yōu)化與新品投放的帶動下呈現(xiàn)更強韌性。

4 月 2 日發(fā)布的一季度數(shù)據(jù)顯示，3 月單月銷量 37.6 萬輛，實現(xiàn) 1-3 月月銷三連冠；一季度累計批售 97.3 萬輛，同比增長 3%，零售達(dá)到 100.8 萬輛，成為國內(nèi)汽車行業(yè)一季度唯一零售突破百萬輛的車企，終端需求表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體水平。

自主品牌的增長動能進(jìn)一步釋放。一季度自主品牌銷量 65.7 萬輛，同比增長 9.3%，占集團(tuán)銷量比重升至 67.6%，較上年同期提升近 4 個百分點。其中上汽乘用車銷量 23 萬輛，同比大漲 40.4%；上汽大通銷量 5.9 萬輛，同比增長 14.3%；上汽通用五菱銷量 32.8 萬輛，保持穩(wěn)健運行，自主板塊對集團(tuán)的支撐作用持續(xù)強化。

新能源汽車板塊呈現(xiàn)訂單與銷量雙旺態(tài)勢。一季度新能源車?yán)塾嬩N量 27 萬輛，穩(wěn)居行業(yè)頭部。高端品牌智己銷量同比增長 96.9%，LS8 預(yù)售 45 分鐘訂單破萬；上汽乘用車新能源銷量 8.5 萬輛，同比激增 214.6%，MG4 連續(xù) 6 個月單月破萬，3 月銷量達(dá) 1.4 萬輛；尚界 Z7 系列預(yù)售 24 小時訂單超 2.5 萬；上汽通用新能源銷量 1.6 萬輛，同比大漲 221.3%；上汽通用五菱新能源銷量 11.4 萬輛，第五代宏光（參數(shù)丨圖片） MINIEV 上市后進(jìn)一步鞏固入門市場地位。

海外市場成為一季度最大亮點之一。一季度海外銷量 32.5 萬輛，同比大幅增長 48.3%，增速顯著高于整體銷量增速。MG 品牌在歐洲市場一季度銷量超 9 萬輛，同比增長 20%，連續(xù) 11 年保持中國品牌歐洲銷量第一；Hybrid + 混動系列海外單月銷量突破 2 萬輛，半固態(tài)電池技術(shù)獲得歐洲市場認(rèn)可，技術(shù)輸出與品牌口碑同步提升。

產(chǎn)品矩陣全面擴(kuò)容，智電轉(zhuǎn)型進(jìn)入集中兌現(xiàn)期

基于 2025 年的改革成果與 2026 年的規(guī)劃，上汽集團(tuán)即將迎來新一輪產(chǎn)品投放周期。在智能化、電動化主線之下，自主與合資品牌同步發(fā)力，年內(nèi)將推出二十余款重磅新車，覆蓋主流到高端、純電到混動全細(xì)分市場。

自主品牌方面，榮威 i6、MG07、MG4X、智己 LS8、智己 LS9 Hyper、尚界 Z7、華境 S 等車型集中登場；合資品牌方面，別克至境 E7、凱迪拉克 VISTIQ、上汽大眾 ID. ERA 9X、途觀 L ePro、奧迪 E7X 等車型補齊智電產(chǎn)品線。這一輪產(chǎn)品攻勢，既是上汽過去幾年技術(shù)研發(fā)與改革轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)，也將為后續(xù)市場份額與盈利水平提升提供持續(xù)動力。

結(jié)語

從 2025 年的業(yè)績修復(fù)到 2026 年一季度的穩(wěn)健開局，上汽集團(tuán)的發(fā)展軌跡清晰反映出結(jié)構(gòu)調(diào)整與戰(zhàn)略聚焦的成效。自主品牌占比持續(xù)提升、新能源增速領(lǐng)先、海外市場高速增長、核心技術(shù)穩(wěn)步落地，共同構(gòu)成了上汽集團(tuán)新一輪增長的支撐體系。在汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的階段，上汽以改革應(yīng)對競爭、以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品、以全球化拓展空間，其經(jīng)營走勢與產(chǎn)品布局，也將對國內(nèi)汽車行業(yè)的競爭格局產(chǎn)生持續(xù)影響。