在燃油車聲量漸微的當下，奔馳用一套“平面曲軸V8+六缸插混+中國特供L2++”的組合拳，證明了自己依然在認真造油車。旗艦級別的奔馳GLS（參數(shù)丨圖片）更新的同時，二次中期改款的全新奔馳GLE家族迎來很大程度更新。

新款奔馳GLE家族官圖發(fā)布，其中包括新款奔馳GLE、新款GLE Coupe以及新款AMG GLE 53 Hybrid。按照計劃，預計新車將在2026年二季度海外上市，年內引入國內，AMG版與插混版將同步引進，但頂級的GLE 63預計2027年發(fā)布。

我們看到，奔馳把“星徽元素”玩到了極致。大燈內部換裝雙水平三叉戟元素，但和奔馳GLS的還是太一樣，中網(wǎng)首次提供輪廓照明，發(fā)光格柵搭配可點亮的中央三叉星徽。數(shù)字化大燈可選新一代DIGITAL LIGHT，亮度提升同時能耗降低50%。

另外，新車動力全系內燃機標配48V輕混，GLE 450e首次搭載3.0T直列六缸插混系統(tǒng)，系統(tǒng)功率455馬力，純電續(xù)航約106公里（WLTP）。V8版本更是亮點——GLE 580的V8發(fā)動機改為平面曲軸設計，響應更靈敏，最大功率提升至537馬力，堪稱“燃油黨最后的倔強”。

智能化方面，新車全系標配MBUX超級屏（含副駕屏），搭載奔馳自研MB.OS操作系統(tǒng)，而且提供中國市場將首發(fā)L2++級MB.DRIVE ASSIST PRO，支持點對點自動輔助駕駛。新增云端控制阻尼調節(jié)系統(tǒng)，能提前預判路況，舒適性再進階。

作為奔馳全球最暢銷的SUV之一，這次改款力度相當大——V8換裝平面曲軸、六缸插混首次上車、L2++智駕在中國市場首發(fā)，每一刀都砍在了點上。問題是，這代GLE還能在新能源浪潮中守住陣地嗎？