你見過越出事越賺錢的買賣嗎？美國(guó)這款被吹成宇宙第一的五代機(jī)，出事頻率比上班族摸魚還高，結(jié)果五角大樓不僅不找廠家追責(zé)，還追著上門送錢。這里頭的彎彎繞繞，說出來能驚掉不少人的下巴。今天咱們就掰扯清楚，F(xiàn)-35背后那臺(tái)吞了上萬億的利益機(jī)器，到底是怎么轉(zhuǎn)起來的。

就在今年3月31日，一架隸屬于美軍內(nèi)利斯空軍基地的F-35，在內(nèi)華達(dá)的訓(xùn)練靶場(chǎng)直接摔了。好在飛行員反應(yīng)快彈射及時(shí)，撿回一條命，只受了點(diǎn)輕傷。消息曝出來后，五角大樓第一時(shí)間出來發(fā)聲，壓根沒提造價(jià)上億的戰(zhàn)機(jī)為啥好端端會(huì)墜毀，只一個(gè)勁強(qiáng)調(diào)事故沒影響到附近居民區(qū)。這種搪塞的話術(shù)，擺明了就是說F-35摔機(jī)是家常便飯，只要沒砸到無辜路人，那都不叫事兒。

更巧的是，這次墜機(jī)發(fā)生的12天前，另一架美軍F-35剛在執(zhí)行對(duì)伊朗的作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)挨了揍。這架戰(zhàn)機(jī)被擊傷后緊急迫降在中東基地，飛行員都被彈片劃傷了，這還是F-35服役以來第一次有據(jù)可查的實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)損。換別的國(guó)家遇到這種事，前線剛挨揍后方又墜機(jī)，不得立馬停飛所有同型機(jī)，把廠家拉過來問責(zé)徹查？美國(guó)偏不按常理出牌，人家反手就給廠家甩了個(gè)天價(jià)大單。

就在3月31日墜機(jī)的同一天，美國(guó)國(guó)防部大筆一揮，直接跟雷神技術(shù)公司簽了價(jià)值38億美元的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)合同。這份合同要一直執(zhí)行到2028年，專門給美國(guó)空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)造F-35的動(dòng)力系統(tǒng)，連公開競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)都直接跳過了，錢穩(wěn)穩(wěn)落到雷神口袋里。上午剛樂呵呵簽完大單，下午就傳來墜機(jī)的巨響，這劇情比狗血爽文還離譜，寫小說都不敢這么編。

別以為這幾次事故都是小概率巧合，F(xiàn)-35的事故履歷早就厚得翻不開了。從2018年F-35發(fā)生首次墜機(jī)事故到現(xiàn)在，才短短八年時(shí)間，這款被美國(guó)寄以厚望、號(hào)稱能撐未來幾十年制空權(quán)的五代機(jī)，已經(jīng)出了超過十起重大事故。不少人幫著美軍洗地，說事故多是因?yàn)橛?xùn)練強(qiáng)度大貼近實(shí)戰(zhàn)，這話糊弄糊弄外行還行，內(nèi)里的致命問題根本藏不住。

2025年1月，一架F-35在阿拉斯加墜毀，事后出來的調(diào)查報(bào)告，直接讓全世界看了個(gè)大笑話。當(dāng)時(shí)飛行員起飛后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)故障，居然在空中跟洛克希德·馬丁公司的技術(shù)人員打了整整50分鐘的遠(yuǎn)程客服電話。飛行員一手握著操縱桿，一手聽著廠家技術(shù)人員一步步指導(dǎo)試操作，折騰了快一個(gè)小時(shí)，還是沒能把飛機(jī)救回來，最終一頭栽了下去。這哪里是一款成熟可用的尖端戰(zhàn)機(jī)，分明就是個(gè)還在不停打補(bǔ)丁的半成品，還要飛行員上天當(dāng)免費(fèi)小白鼠測(cè)bug。

F-35渾身上下都是缺陷，美國(guó)軍方不是不清楚，這么多年出了無數(shù)份調(diào)查報(bào)告，白紙黑字承認(rèn)了一堆致命問題，人家就是不想徹底把所有問題修好。原因說出來簡(jiǎn)單又冷血，一旦把所有毛病都修好了，后續(xù)那些油水豐厚的維修、升級(jí)合同不就徹底泡湯了？這生意經(jīng)，軍工巨頭算得比誰都精。

現(xiàn)在F-35項(xiàng)目全生命周期的采購加維護(hù)成本，已經(jīng)飆升到了1.7萬億美元，直接創(chuàng)下了人類歷史上單個(gè)武器項(xiàng)目的最高燒錢紀(jì)錄。主承包商洛克希德·馬丁，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商雷神，這兩大軍工巨頭早就把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈牢牢壟斷，外人根本插不進(jìn)半只腳。這次38億美元的發(fā)動(dòng)機(jī)大單跳過競(jìng)標(biāo)直接給雷神，根本不是什么突發(fā)決定，就是現(xiàn)有壟斷格局下，利益輸送的又一次常規(guī)操作罷了。

在軍工巨頭的算盤里，戰(zhàn)機(jī)完美無缺絕對(duì)不是什么好事。只有時(shí)不時(shí)出點(diǎn)小毛病，偶爾再摔個(gè)一兩架，五角大樓才會(huì)感到焦慮，國(guó)會(huì)才會(huì)乖乖批下預(yù)算，他們才能源源不斷拿到后續(xù)的升級(jí)合同和維護(hù)大單。說白了這就是一個(gè)完美的死循環(huán)，簽合同造飛機(jī)，飛機(jī)出故障甚至摔機(jī)，五角大樓著急接著簽大單，廠家拿錢再造帶缺陷的飛機(jī)，接著出事。

美國(guó)納稅人的錢像流水一樣源源不斷流進(jìn)軍工巨頭的錢包，前線飛行員的性命成了測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定性的耗材，洛克希德·馬丁和雷神的大老板們，只需要在豪華辦公室里開著香檳，慶祝股價(jià)再創(chuàng)新高就行。這套越摔越有訂單，訂單越多摔得越多的模式，活脫脫就是一臺(tái)瘋狂運(yùn)轉(zhuǎn)不停的利益永動(dòng)機(jī)。

只要這套利益綁架的制度一天不打破，F(xiàn)-35的墜機(jī)新聞就永遠(yuǎn)不會(huì)停止。下次五角大樓再簽下百億大單的時(shí)候，咱們大可以搬個(gè)小板凳等著看，用不了多久，就會(huì)再次傳來F-35墜毀的消息。

參考資料：央視新聞 美軍一架F-35戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)華達(dá)州墜毀