2050年的F1方程式比賽是什么樣的？

邁凱倫制定了三十年后大獎賽的愿景，并設(shè)想了2050年一級方程式世界錦標(biāo)賽由人工智能 （AI）、自動駕駛、電動化和混合現(xiàn)實所改變。首先，邁凱倫覺得 2050 年汽車不會在空中飛行。 它甚至說飛行賽車是大獎賽的對立面�！拔覀冾A(yù)計未來的賽車仍然有四個開放的輪子，向前行駛，駕駛艙內(nèi)有一人，但相似之處僅此而已�！�
邁凱倫認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)將不再適用于F1賽車。他們設(shè)想的是一款 500公里/小時的后輪驅(qū)動電動概念車，由“模制到空氣動力學(xué)套件的可折疊電池”提供動力。根據(jù)他們的研究，賽車可以借助人工智能等技術(shù)的發(fā)展得到巨大的提升。

未來的F1賽車或多或少仍將保持當(dāng)前的形狀——賽車手位于中間、有4個開放式車輪、側(cè)箱、車尾兩端都有尾翼。

具有“可變形”空氣動力學(xué)的封閉式駕駛室將容納車手，他們通過頭盔中的共生鏈接和賽車服內(nèi)的傳感器與人工智能連接。人工智能學(xué)習(xí)和預(yù)測車手的偏好和心態(tài)，通過全息顯示器提供實時比賽策略和關(guān)鍵信息。

更重要的是，汽車上的半透明車身將與駕駛員的生物反饋相匹配，根據(jù)他們的情緒改變顏色。當(dāng)人工智能感知到駕駛員沮喪或憤怒時，汽車會發(fā)出紅色光。賽車手與其他人員的溝通方式也將發(fā)生變化，未來的車手將很少從維修區(qū)收到信息，而是依賴人工智能輔助駕駛。在2050 年，設(shè)計更強(qiáng)大、更直觀的人工智能將成為大獎賽的顯著性能差異化因素。

相信到 2050 年，大獎賽將實現(xiàn)全電動化。 除了靈活的電池形式外，繁瑣的插入式充電將成為過去。取而代之的是通過諧振電感耦合進(jìn)行無線能量傳輸（類似于無線手機(jī)充電器）。汽車通過無線連接或輪胎中的線圈提供感應(yīng)式充電，以確保在比賽期間不會耗盡電力。

不僅汽車會發(fā)生變化，它們所行駛的賽道也將面臨類似的戲劇性轉(zhuǎn)變。 車迷們要求更長、更寬的賽道——有坡度——而且由于速度更高，坡度將比以前見過的任何東西都更陡峭、更具侵略性。