在經(jīng)歷兩個(gè)月淡季后，3月各新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量回溫明顯，疊加多款新車(chē)密集上市，后續(xù)月交付量有望持續(xù)攀升，表現(xiàn)值得期待。下面，一起來(lái)看3月各大新勢(shì)力車(chē)企的交付量表現(xiàn)。

零跑汽車(chē)：50,029輛

3月，零跑汽車(chē)用50,029輛的成績(jī)重回“領(lǐng)跑”位置，環(huán)比2月的32,059輛增長(zhǎng)約56%，同比增長(zhǎng)35%。截至3月31日，零跑汽車(chē)2026年第一季度累計(jì)交付110,155輛。

同月，零跑汽車(chē)A系列首款車(chē)型A10打破慣例，直接跳過(guò)預(yù)售環(huán)節(jié)，以6.58萬(wàn)元的起售價(jià)“提檔”上市，新車(chē)共推出4款配置。其中，當(dāng)數(shù)頂配“505激光雷達(dá)版”最亮眼，不僅配備8295P座艙芯片，還搭載由8650智駕芯片+激光雷達(dá)組合而成的輔助駕駛系統(tǒng)，擁有城區(qū)/高速NOA、循跡倒車(chē)、記憶泊車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能。更關(guān)鍵的是，這款頂配版的售價(jià)只要8.68萬(wàn)元。這種降維打擊的策略對(duì)于零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是什么新鮮事了，但卻從側(cè)面倒逼整個(gè)純電A級(jí)小車(chē)市場(chǎng)加速技術(shù)下放。

本月16日，另一款走高端定位的大六座SUV——零跑D19終于要正式上市。至此，零跑汽車(chē)已拼齊A、B、C、D四大產(chǎn)品矩陣。從目前的產(chǎn)品節(jié)奏來(lái)看，A系列將成為零跑的“走量”擔(dān)當(dāng)。不過(guò)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電小車(chē)市場(chǎng)，A10能否憑借智能化差異化率先分得一杯羹，又將在百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)中貢獻(xiàn)多少力量，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

理想汽車(chē)：41,053輛

3月，理想汽車(chē)的月交付量開(kāi)始從2萬(wàn)大關(guān)邁向4萬(wàn)大關(guān)，達(dá)41,053輛，其中光理想i6的交付就超2.4萬(wàn)輛，占比近六成。截至3月31日，理想汽車(chē)2026年第一季度累計(jì)交付95,142輛，約占全年銷(xiāo)量目標(biāo)的19.5%，后續(xù)壓力仍然不小。

2025年，理想汽車(chē)雖全年繼續(xù)盈利，但整體財(cái)務(wù)狀況已不及2023年和2024年。盡管營(yíng)收突破千億元，但由于去年銷(xiāo)量主力主要依靠?jī)r(jià)格門(mén)檻最低的理想L6托舉，營(yíng)收、凈利潤(rùn)與毛利率均出現(xiàn)大幅下滑。

目前，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量主力已切換為i6，但仍屬低價(jià)車(chē)型。后續(xù)能否依靠新一代理想L9（參數(shù)丨圖片）和全新純電i9實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向上，關(guān)鍵在于消費(fèi)者是否愿意為“具身智能”買(mǎi)單。

蔚來(lái)汽車(chē)：35,486輛

3月，蔚來(lái)汽車(chē)的月交付量達(dá)35,486輛，同比增長(zhǎng)136.0%，環(huán)比增長(zhǎng)70.6%。截至3月31日，蔚來(lái)汽車(chē)2026年第一季度累計(jì)交付83,465輛。

本月蔚來(lái)將迎來(lái)新品密集發(fā)布期，2026款ES6、EC6、ET5、ET5T將在設(shè)計(jì)、配置和智駕體驗(yàn)上迎來(lái)升級(jí)。4月9日，蔚來(lái)將為體型最大的車(chē)型ES9召開(kāi)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)。下旬，2026款樂(lè)道L90將發(fā)布，螢火蟲(chóng)車(chē)型也同步迎來(lái)改款。

財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)公司2025年第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季盈利，凈利潤(rùn)達(dá)2.83億元，終于兌現(xiàn)了李斌喊了一年的季度盈利承諾。這一突破并非偶然，而是蔚來(lái)在2025年推進(jìn)“自我革命”的結(jié)果——一方面學(xué)會(huì)砍去不必要的開(kāi)銷(xiāo)，降本增效；另一方面，全新一代ES8找準(zhǔn)了產(chǎn)品方向，收獲市場(chǎng)認(rèn)可，共同推動(dòng)盈利目標(biāo)的達(dá)成。

全年來(lái)看，蔚來(lái)公司2025年總營(yíng)收達(dá)874.9億元，凈虧損同比收窄33.3%至149.4億元，財(cái)務(wù)狀況有所改善。不過(guò)，季度盈利能否延續(xù)為持續(xù)性盈利，仍有待后續(xù)車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)驗(yàn)證。

小鵬汽車(chē)：27,415輛

3月，小鵬汽車(chē)的月交付量達(dá)27,415輛，較前兩個(gè)月有所回升。截至3月31日，小鵬汽車(chē)2026年第一季度累計(jì)交付62,682輛。

同月，第二代VLA智駕系統(tǒng)正式推送，與大眾汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型“與眾08”量產(chǎn)下線(xiàn)并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)23.99萬(wàn)—29.99萬(wàn)元。新車(chē)將標(biāo)配小鵬汽車(chē)VLA全場(chǎng)景智能駕駛輔助系統(tǒng)和圖靈AI芯片。另外，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第二款車(chē)型也將在年內(nèi)面市。

財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)2025年也開(kāi)始賺錢(qián)了。具體來(lái)看，小鵬汽車(chē)2025年全年?duì)I收達(dá)767.2億元，年毛利率創(chuàng)歷史新高，達(dá)18.9%。而且首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，凈利潤(rùn)達(dá)3.8億元。不過(guò)，全年仍處于虧損狀態(tài)，但凈虧損已同比收窄80.3%至11.4億元。

小米汽車(chē)：超20,000輛

3月，小米汽車(chē)交付量依舊是超20,000輛。其中，新一代SU7上市僅8天，累計(jì)交付已超7,000輛，表明其產(chǎn)能正逐步跟上產(chǎn)品節(jié)奏。

在小米集團(tuán)2025年財(cái)報(bào)中，可以看到汽車(chē)業(yè)務(wù)的盈利能力持續(xù)增長(zhǎng)。智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部營(yíng)收達(dá)1,061億元，其中智能電動(dòng)汽車(chē)收入為1,033億元，較2024年的321億元增長(zhǎng)221.8%，并首次實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營(yíng)收益轉(zhuǎn)正，達(dá)9億元，成為最快實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車(chē)企。在汽車(chē)行業(yè)“增產(chǎn)不增利”的背景下，小米汽車(chē)的毛利率仍達(dá)到24.3%，同比提升5.8%。

在本月即將開(kāi)幕的北京車(chē)展上，小米Vision Gran Turismo概念車(chē)將迎來(lái)國(guó)內(nèi)首秀。該車(chē)是小米汽車(chē)與賽車(chē)游戲《Gran Turismo》合作打造的，與小米汽車(chē)主打性能的格調(diào)高度契合?？梢灶A(yù)見(jiàn)，屆時(shí)小米展臺(tái)又將被人群圍得水泄不通。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

3月的新勢(shì)力交付量榜單，零跑以超5萬(wàn)輛成績(jī)登頂，理想靠i6攻進(jìn)4萬(wàn)大關(guān)，蔚來(lái)闖進(jìn)3萬(wàn)大關(guān)，全新一代ES8的紅利仍在持續(xù)釋放。小鵬和小米雖停留在2萬(wàn)級(jí)別，但各自積蓄著不同的增長(zhǎng)勢(shì)能，小鵬依靠VLA智駕落地、與大眾的聯(lián)合車(chē)型量產(chǎn)，為后續(xù)增長(zhǎng)注入新動(dòng)力；小米通過(guò)提高產(chǎn)能與新一代SU7的產(chǎn)品升級(jí)，持續(xù)鞏固市場(chǎng)地位。3月的回溫只是開(kāi)始，隨著北京車(chē)展臨近、多款新車(chē)接連上市，二季度的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。