河北
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。英飛凌科技高級副總裁汽車業(yè)務(wù)大中華區(qū)負責(zé)人曹彥飛出席并演講。
曹彥飛指出，汽車產(chǎn)業(yè)正從“電動化上半場”加速駛?cè)搿爸悄芑掳雸觥?，且車企能力正向外溢至“人形機器人”與“飛行汽車”等新賽道。
曹彥飛分析，當(dāng)前汽車行業(yè)面臨“量增利減”的困境，降本增效成為長期主題。行業(yè)整合加速，預(yù)計2030年前五車企市占率將提升至50%，車用半導(dǎo)體市場集中度亦在提高。
他表示，與動力總成市場個位數(shù)增長不同，智能化相關(guān)市場（如域控制器）預(yù)計將以16%的復(fù)合增長率爆發(fā)，市場規(guī)模是動力總成的兩倍。這表明行業(yè)重心已實質(zhì)性轉(zhuǎn)移。
曹彥飛觀察到，車企普遍布局“智能汽車、人形機器人、飛行汽車”這“新三件套”。他認為這并非盲目跨界，而是基于供應(yīng)鏈、軟件、硬件（如電控、傳感器）70%以上的復(fù)用率。中國車企已演變?yōu)榫薮蟮摹澳芰χ行摹薄?/p>
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