貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年2月一汽豐田RAV4榮放單月銷量僅為7789輛，較2025年同期的15186輛同比下滑48.6%，在國內(nèi)緊湊型SUV市場的排名已跌至中游，與巔峰時(shí)期月銷輕松破2萬、穩(wěn)居榜單前十的表現(xiàn)形成鮮明反差。

作為豐田在華緊湊型SUV市場的核心布局車型，RAV4榮放改款后銷量不增反降，1-2月累計(jì)銷量15972輛，同比下滑42.3%，創(chuàng)下近年同期銷量新低，折射出合資燃油SUV在市場轉(zhuǎn)型期面臨的增長困境，對豐田在華業(yè)績表現(xiàn)形成一定拖累。

數(shù)據(jù)顯示，RAV4榮放的銷量頹勢自改款車型交付后便持續(xù)顯現(xiàn)。2025年11月，改款前的RAV4榮放仍維持強(qiáng)勁市場表現(xiàn)，單月銷量達(dá)19252輛，穩(wěn)居合資緊湊型SUV銷量前列，為豐田貢獻(xiàn)了可觀的營收與利潤。但隨著2025年12月改款車型正式批量交付，其銷量迎來斷崖式下跌，當(dāng)月交付量僅8063輛，環(huán)比暴跌58.1%，結(jié)束了此前連續(xù)12個(gè)月單月銷量破萬的態(tài)勢。

從市場格局來看，RAV4榮放的銷量下滑，與緊湊型SUV市場的結(jié)構(gòu)性變化密切相關(guān)，也凸顯出合資燃油車型的競爭力弱化。2026年2月，國內(nèi)緊湊型SUV市場整體需求承壓，零售銷量僅28.7萬輛，同比下滑24%，比整體SUV市場15.5%的跌幅高出8.5個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)月僅5款車型月銷量突破萬輛，且全部為燃油車。同為日系合資競品的本田CR-V，2月零售銷量達(dá)10089輛，是RAV4榮放銷量的1.3倍，兩者差距持續(xù)拉大。

從價(jià)格帶來看，RAV4榮放官方指導(dǎo)價(jià)維持在16.98-23.88萬元區(qū)間，與同價(jià)位自主品牌插混車型相比，其燃油版車型在能耗、配置性價(jià)比上缺乏優(yōu)勢，而混動版車型的價(jià)格溢價(jià)又進(jìn)一步降低了市場吸引力。

作為豐田在華SUV矩陣的核心產(chǎn)品，RAV4榮放的銷量下滑直接影響豐田在華營收表現(xiàn)。公開數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2026年1-2月累計(jì)銷量同比下滑24.97%，其中RAV4榮放作為主力車型，其銷量頹勢成為拖累整體業(yè)績的重要因素。

與此同時(shí)，豐田在華新能源車型布局節(jié)奏相對滯后，目前旗下新能源SUV產(chǎn)品數(shù)量較少、市場認(rèn)可度有限，未能有效填補(bǔ)燃油車銷量下滑帶來的空缺，進(jìn)一步加劇了其在緊湊型SUV市場的被動局面。

據(jù)悉，改款后的RAV4榮放主要在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材質(zhì)等方面進(jìn)行小幅調(diào)整，核心動力系統(tǒng)、智能駕駛配置等關(guān)鍵領(lǐng)域未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性升級，難以滿足當(dāng)前消費(fèi)者對車輛智能化、低碳化的核心需求。截至目前，一汽豐田及豐田中國均未就RAV4榮放銷量下滑事宜發(fā)布官方說明，市場對其后續(xù)是否會通過價(jià)格調(diào)整、配置升級等方式提振銷量保持關(guān)注。

RAV4榮放的銷量暴跌并非個(gè)例，而是合資燃油SUV在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中的一個(gè)縮影。隨著國內(nèi)汽車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)向新能源加速傾斜，燃油車市場份額持續(xù)收縮，若合資品牌未能加快新能源產(chǎn)品布局、提升核心競爭力，其在主流細(xì)分市場的優(yōu)勢或?qū)⑦M(jìn)一步被侵蝕，而豐田RAV4榮放的市場表現(xiàn)，也將成為觀察合資品牌轉(zhuǎn)型成效的重要窗口。