貓頭鷹車(chē)志（ID:owlauto）訊，乘聯(lián)會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2026年2月一汽豐田RAV4榮放單月銷(xiāo)量?jī)H為7789輛，較2025年同期的15186輛同比下滑48.6%，在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的排名已跌至中游，與巔峰時(shí)期月銷(xiāo)輕松破2萬(wàn)、穩(wěn)居榜單前十的表現(xiàn)形成鮮明反差。

作為豐田在華緊湊型SUV市場(chǎng)的核心布局車(chē)型，RAV4榮放改款后銷(xiāo)量不增反降，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量15972輛，同比下滑42.3%，創(chuàng)下近年同期銷(xiāo)量新低，折射出合資燃油SUV在市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期面臨的增長(zhǎng)困境，對(duì)豐田在華業(yè)績(jī)表現(xiàn)形成一定拖累。

數(shù)據(jù)顯示，RAV4榮放的銷(xiāo)量頹勢(shì)自改款車(chē)型交付后便持續(xù)顯現(xiàn)。2025年11月，改款前的RAV4榮放仍維持強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)，單月銷(xiāo)量達(dá)19252輛，穩(wěn)居合資緊湊型SUV銷(xiāo)量前列，為豐田貢獻(xiàn)了可觀的營(yíng)收與利潤(rùn)。但隨著2025年12月改款車(chē)型正式批量交付，其銷(xiāo)量迎來(lái)斷崖式下跌，當(dāng)月交付量?jī)H8063輛，環(huán)比暴跌58.1%，結(jié)束了此前連續(xù)12個(gè)月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)的態(tài)勢(shì)。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，RAV4榮放的銷(xiāo)量下滑，與緊湊型SUV市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化密切相關(guān)，也凸顯出合資燃油車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力弱化。2026年2月，國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)整體需求承壓，零售銷(xiāo)量?jī)H28.7萬(wàn)輛，同比下滑24%，比整體SUV市場(chǎng)15.5%的跌幅高出8.5個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)月僅5款車(chē)型月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，且全部為燃油車(chē)。同為日系合資競(jìng)品的本田CR-V，2月零售銷(xiāo)量達(dá)10089輛，是RAV4榮放銷(xiāo)量的1.3倍，兩者差距持續(xù)拉大。

從價(jià)格帶來(lái)看，RAV4榮放官方指導(dǎo)價(jià)維持在16.98-23.88萬(wàn)元區(qū)間，與同價(jià)位自主品牌插混車(chē)型相比，其燃油版車(chē)型在能耗、配置性?xún)r(jià)比上缺乏優(yōu)勢(shì)，而混動(dòng)版車(chē)型的價(jià)格溢價(jià)又進(jìn)一步降低了市場(chǎng)吸引力。

作為豐田在華SUV矩陣的核心產(chǎn)品，RAV4榮放的銷(xiāo)量下滑直接影響豐田在華營(yíng)收表現(xiàn)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2026年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑24.97%，其中RAV4榮放作為主力車(chē)型，其銷(xiāo)量頹勢(shì)成為拖累整體業(yè)績(jī)的重要因素。

與此同時(shí)，豐田在華新能源車(chē)型布局節(jié)奏相對(duì)滯后，目前旗下新能源SUV產(chǎn)品數(shù)量較少、市場(chǎng)認(rèn)可度有限，未能有效填補(bǔ)燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑帶來(lái)的空缺，進(jìn)一步加劇了其在緊湊型SUV市場(chǎng)的被動(dòng)局面。

據(jù)悉，改款后的RAV4榮放主要在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材質(zhì)等方面進(jìn)行小幅調(diào)整，核心動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛配置等關(guān)鍵領(lǐng)域未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性升級(jí)，難以滿(mǎn)足當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛智能化、低碳化的核心需求。截至目前，一汽豐田及豐田中國(guó)均未就RAV4榮放銷(xiāo)量下滑事宜發(fā)布官方說(shuō)明，市場(chǎng)對(duì)其后續(xù)是否會(huì)通過(guò)價(jià)格調(diào)整、配置升級(jí)等方式提振銷(xiāo)量保持關(guān)注。

RAV4榮放的銷(xiāo)量暴跌并非個(gè)例，而是合資燃油SUV在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中的一個(gè)縮影。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)向新能源加速傾斜，燃油車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)收縮，若合資品牌未能加快新能源產(chǎn)品布局、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，其在主流細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)或?qū)⑦M(jìn)一步被侵蝕，而豐田RAV4榮放的市場(chǎng)表現(xiàn)，也將成為觀察合資品牌轉(zhuǎn)型成效的重要窗口。