#大眾9X預售發(fā)布#

中大型SUV往往面臨“車身大、難操控、難停車”的痛點，這讓很多喜歡大空間、又擔心駕駛難度的用戶望而卻步，而大眾ID.ERA 9X徹底攻克這一難題，5.2米龐大車身，搭配雙腔空氣懸架+主動后輪轉(zhuǎn)向+蟹行模式，讓大型SUV也能靈活穿梭，兼顧旗艦舒適與德系操控質(zhì)感。

豪華懸架配置，濾震穩(wěn)行超舒適

作為車長超5.2米的9系旗艦，ID.ERA 9X擁有越級大空間，卻沒有大車的笨重感。底盤方面采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，這是豪華旗艦車型專屬的懸架配置，支撐性和濾震性遠超同級麥弗遜懸架。高配車型更是搭載雙腔空氣懸架，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架軟硬和高低，行駛在顛簸爛路，懸架變軟過濾震動，車內(nèi)平穩(wěn)舒適；高速行駛時，懸架變硬，提升車身穩(wěn)定性，過彎不側(cè)傾、不飄晃。

后輪轉(zhuǎn)向+蟹行模式，大車靈活好停車

核心亮點在于主動后輪轉(zhuǎn)向和蟹行模式，這是同級別罕見的配置。主動后輪轉(zhuǎn)向可讓后輪與前輪同向或反向轉(zhuǎn)動，大幅縮小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，5.2米的大車，轉(zhuǎn)彎半徑堪比緊湊型轎車，小區(qū)窄路轉(zhuǎn)彎、地下車庫掉頭，都能輕松完成，不用反復挪車。蟹行模式更是解決了狹窄車位泊車的難題，車輛可橫向移動，側(cè)方停車、狹窄車位出入，一鍵就能輕松搞定，新手司機也能從容駕馭。

德系精準調(diào)校，駕駛質(zhì)感無短板

德系經(jīng)典底盤調(diào)校，讓這款車兼具舒適性與操控性，方向盤指向精準，虛位小，駕駛起來輕盈又沉穩(wěn)，完全沒有大車的笨重感。高速行駛時，車身穩(wěn)定性極佳，風噪、胎噪控制到位，車內(nèi)靜謐性出色；經(jīng)過減速帶、坑洼路面，震動過濾徹底，車內(nèi)乘客不會感到顛簸不適，無論是駕駛還是乘坐，都能感受到德系旗艦的高品質(zhì)行駛質(zhì)感。

家用操控兼顧，日常用車超便捷

對于家庭用戶來說，靈活的操控性讓日常用車更便捷，學校門口擁堵路段、小區(qū)狹窄道路、商場地下車庫，都能輕松應對，再也不用擔心大車難開、難停的問題，兼顧大空間與易操控，完美平衡家用需求與駕駛體驗。

ID.ERA 9X打破大車難開的行業(yè)痛點，雙腔空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向+蟹行模式，讓5.2米車身靈活穿梭。德系底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，行駛質(zhì)感同級領(lǐng)先。它既擁有大六座旗艦空間，又具備小車般的靈活操控，是30萬級兼顧空間、舒適、操控的全能旗艦SUV。