3月31日，F(xiàn)REELANDER 神行者在上海舉辦了全球首秀。

關(guān)于這個(gè)品牌的傳說由來已久，依托奇瑞與捷豹路虎全新戰(zhàn)略合作，F(xiàn)REELANDER 神行者從經(jīng)典車型升級成了獨(dú)立的全球豪華新能源科技品牌，有點(diǎn)類似邁巴赫（參數(shù)丨圖片），開始面向全球豪華新能源市場開啟新征程。

發(fā)布會現(xiàn)場，F(xiàn)REELANDER神行者全球CEO/奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁文飛豪情萬丈，宣稱“FREELANDER神行者用All in的態(tài)度和決心，以全新構(gòu)架來打造一個(gè)全新品牌”，同時(shí)還要向世界證明，“深度融合、獨(dú)立運(yùn)營的中國團(tuán)隊(duì)，完全有能力在全球范圍內(nèi)，打造一個(gè)頂級的豪華新能源品牌！”這份決心令整個(gè)行業(yè)顫抖。

FREELANDER 神行者這個(gè)新品牌實(shí)力如何？它能動(dòng)搖當(dāng)前的豪華新能源市場格局嗎？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）經(jīng)典再出發(fā)：從歐洲銷冠到全球豪華新貴

提起FREELANDER 神行者，大多數(shù)國人是既熟悉也不熟悉。

熟悉它作為經(jīng)典車型的存在，確實(shí)算是路虎最具代表性的車型之一。不熟悉的是，這是一個(gè)源自1997年的傳奇。初代車型曾連續(xù)五年斬獲歐洲 SUV 暢銷榜冠軍，更是英國皇室御用座駕，全球累計(jì)收獲超50萬用戶信賴。

而到了2026年，在奇瑞與捷豹路虎兩大世界500強(qiáng)的戰(zhàn)略重構(gòu)下，神行者完成了從車型到品牌的歷史性升維。雙方采用了全新的合資3.0合作模式，并不是1.0時(shí)期簡單的跟隨者，也不是2.0時(shí)期簡單雙方資源互補(bǔ)，而是完全的價(jià)值重構(gòu)。

奇瑞與捷豹路虎不再是簡單的合作，而是共創(chuàng)、共建、共享，打造全新的價(jià)值生態(tài)。捷豹路虎輸出核心豪華設(shè)計(jì)與全地形基因，中方主導(dǎo)研發(fā)、供應(yīng)鏈及智能化整合，構(gòu)建出“全球資源+中國效率”的協(xié)同新范式。

目前，品牌已形成“上海全球總部+英國蓋頓設(shè)計(jì)中心+蘇州研究院+常熟智造基地”的全球運(yùn)營體系，匯聚近5000名全球精英，以“生而全球、生為全球”為戰(zhàn)略定位，試圖重塑全球豪華新能源格局。如同文飛所言，帶著這份經(jīng)典底蘊(yùn)歸來，絕非簡單復(fù)刻。

（2）首款車型呼之欲出

FREELANDER 神行者的首款車型已經(jīng)呼之欲出。

首款概念車Concept 97對神行者設(shè)計(jì)語言進(jìn)行了全新表達(dá)，在保留家族標(biāo)志性三角窗等核心元素的前提下，加入了更多的電動(dòng)化極簡審美，完美實(shí)現(xiàn)從“新現(xiàn)代豪華”到“新科技豪華” 的設(shè)計(jì)躍遷。

內(nèi)飾是典型的“指揮官式”駕駛格局，創(chuàng)新第三排環(huán)抱式座椅與可升降Targa半敞篷尾窗結(jié)合，打造出質(zhì)感滿滿的移動(dòng)生活空間。

新車的設(shè)計(jì)由初代神行者設(shè)計(jì)師Phil Simmons領(lǐng)銜，聯(lián)合內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Bart de Graaff和材質(zhì)大師Breony Crittenden，共同打造出兼具科技先鋒感與豪華質(zhì)感的產(chǎn)品。

在核心技術(shù)底座層面，F(xiàn)REELANDER 神行者有專屬的全新平臺。全新架構(gòu)采用中央超算和域控融合的AI超算平臺，不僅讓系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間縮短了50%，也讓研發(fā)效率提升了30%。

新平臺的軸距覆蓋了2850—3250mm，從中型SUV到全持續(xù)SUV全數(shù)囊括，還能兼容純電、增程、插混三大動(dòng)力，這意味著FREELANDER 神行者的野心是巨大的。

首款車直接被納入全球產(chǎn)品矩陣，中國左舵車型是核心版本，同步還會開發(fā)左舵、右舵、歐盟三大全球版本，從源頭為全球造車。

三電層面全系標(biāo)配800V高壓平臺，還有與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的全地形專用驍遙增?混電池，能夠?qū)崿F(xiàn)峰值6C超快充。在消費(fèi)者極為關(guān)注的電池安全性方面，F(xiàn)REELANDER 神行者采用了最新的NP2.0無熱擴(kuò)散技術(shù)，電池撕裂強(qiáng)度提升了足足10倍，抗沖擊達(dá)國標(biāo)6.7 倍，全面保障全場景安全。

首發(fā)產(chǎn)品全系標(biāo)配華為乾崑ADS V4.1系統(tǒng)，屬于當(dāng)前的行業(yè)天花板。既有全球首搭的896 線激光雷達(dá)，也有全球首個(gè)專屬開發(fā)的i-ATS 智能全地形系統(tǒng)，可以做到毫秒級識別路況并自動(dòng)匹配最佳越野模式，實(shí)現(xiàn)“全地形魔毯”體驗(yàn)。

座艙層面，首發(fā)產(chǎn)品搭載的是高通驍龍8397車規(guī)級芯片，算力較當(dāng)前旗艦級的8295芯片實(shí)現(xiàn)代際躍升，支持120萬面3D實(shí)時(shí)渲染。FREELANDER 神行者還構(gòu)建了專屬的“神行大陸”數(shù)字生態(tài)，可以提供流暢自然的全場景智能交互。

78年的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)，全球頂尖科技的加持，再加上響當(dāng)當(dāng)?shù)慕?jīng)典IP，F(xiàn)REELANDER 神行者這個(gè)全新品牌殺入全球豪華新能源賽道的姿態(tài)可謂生猛。用文飛的話說，就是要以最靈活、最高效的姿態(tài)，應(yīng)對全球市場的變化。

（3）產(chǎn)線煥新、零售網(wǎng)絡(luò)提速，掃清后顧之憂

作為新品牌，F(xiàn)REELANDER 神行者名氣有了，科技實(shí)力也有了。那產(chǎn)能和渠道能保證嗎？會不會遭遇“酒香也怕巷子深”？這個(gè)其實(shí)也不用擔(dān)心，F(xiàn)REELANDER 神行者做了周全的布置。

奇瑞捷豹路虎常熟智造基地投入了30億元升級新能源智能化產(chǎn)線，打造全球樣板智造基地。就在發(fā)布會當(dāng)天，最后一臺燃油版攬勝極光正式下線，奇瑞捷豹路虎全面完成燃油時(shí)代收官，基地將全力生產(chǎn)神行者新能源車型，以頂級的制造工藝保障神行者的品質(zhì)。

奇瑞和捷豹路虎雙方也給予了這個(gè)新品牌最大的權(quán)限，全面采用 “新零售” 模式，核心優(yōu)勢是“不壓庫、銷交服全授權(quán)、少商多店、數(shù)字化運(yùn)營、用戶直連”。簡單來說，經(jīng)銷商不再是 “重資產(chǎn)庫存者”，只需做好“輕資產(chǎn)服務(wù)商”。

當(dāng)前，F(xiàn)REELANDER 神行者已經(jīng)完成50城60+門店簽約，其中豪華品牌經(jīng)銷商占比超過80%，擁有不錯(cuò)的高端客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。2026年，神行者計(jì)劃完成60城100店的布局，構(gòu)建覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，免除用戶的后顧之憂。

（4）功夫拍案

FREELANDER 神行者的誕生絕非偶然，而是中國汽車工業(yè)發(fā)展的必然。傳統(tǒng)豪華品牌依然有著技術(shù)積淀和十足的影響力，中國團(tuán)隊(duì)也有打造全球頂級品牌的決心與實(shí)力，兩者用合資3.0的形式進(jìn)行價(jià)值重構(gòu)，前者實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化重生，后者以領(lǐng)先的姿態(tài)殺入賽道，可謂雙贏。

讓每一位心懷遠(yuǎn)方的人，既能在都市煙火中安放從容，也能在天地曠野間奔赴熱愛。FREELANDER 神行者以初心赴新程，以科技敬自由，書寫屬于豪華新能源市場的全新傳奇。這樣兼具經(jīng)典底蘊(yùn)與頂尖科技的全球新貴，大家期待嗎？