廣東
張雪機(jī)車在WSBK葡萄牙站奪冠，車手德比斯的名字一夜之間被無數(shù)車迷記住。他駕駛中國制造的摩托車，在世界頂級賽事中連奪兩冠，書寫了歷史。
同樣讓國人熱血沸騰的，還有駕駛領(lǐng)克賽車的中國車手馬青驊。2022年法國站，馬青驊新賽季首秀即登上領(lǐng)獎臺；2023年烏拉圭站，他奪得冠軍，刷新了中國車手駕駛中國賽車的新歷史；2024年株洲站，他在主場作戰(zhàn)強(qiáng)勢奪冠，創(chuàng)造了中國車手駕駛中國賽車在中國主場奪得世界冠軍的壯舉。馬青驊的身后，是領(lǐng)克車隊七年如一日征戰(zhàn)世界頂級房車賽的堅實平臺——9個年度總冠軍、43個分站冠軍、132次登臺。
從馬青驊到德比斯，從四輪到兩輪，中國車手正在用實力證明：中國人可以在世界頂級賽道上與最強(qiáng)對手一較高下。這背后，是中國賽車運動整體水平的提升，是越來越多中國品牌愿意投入頂級賽事、培養(yǎng)本土人才的決心。
領(lǐng)克自2022年起開展的場地類國家B級賽車執(zhí)照培訓(xùn)，已培養(yǎng)近700位車手，為中國賽車運動儲備了可觀的后備力量。正是這樣的體系化建設(shè)，讓中國車手有了成長的土壤，也讓張雪機(jī)車這樣的品牌能夠找到優(yōu)秀的車手實現(xiàn)突破。
中國車手+中國車=世界冠軍。這個等式正在被一次又一次驗證。為馬青驊喝彩，為德比斯喝彩，為所有在世界賽道上拼搏的中國面孔喝彩。
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