北京
自動駕駛系統(tǒng)想學(xué)會開車，得先找個駕！鴮汃R決定，這個駕校就是車主本人。
據(jù)Carscoops報道，寶馬已在德國啟動一項數(shù)據(jù)采集計劃。新世代iX3成為首批"教具"，后續(xù)i3等車型也將加入。用戶授權(quán)后，車輛會在接近事故或出現(xiàn)風(fēng)險操作時，自動記錄圖像、視頻及傳感器數(shù)據(jù)。
觸發(fā)條件很具體：急剎車、緊急避讓、系統(tǒng)介入制動、變道接近碰撞。這些瞬間，外部畫面與車速、轉(zhuǎn)向角度等數(shù)據(jù)會被打包上傳。寶馬的邏輯很直白——真實場景比模擬測試更能反映系統(tǒng)短板。
這讓人想起特斯拉的同類操作，后者曾因員工可查看車內(nèi)畫面而陷入爭議。寶馬的應(yīng)對是技術(shù)+機制雙保險：人臉模糊、車牌匿名、車輛識別信息在服務(wù)器端刪除，且僅在特定事件觸發(fā)時記錄，非持續(xù)監(jiān)控。
數(shù)據(jù)用途倒很務(wù)實：優(yōu)化自動緊急制動、變道輔助、橫向來車預(yù)警，以及提升對行人、騎行者的識別能力。優(yōu)化后的功能將通過OTA回傳車輛。
目前該功能僅限德國，計劃逐步覆蓋歐洲經(jīng)濟區(qū)。一個值得玩味的細(xì)節(jié)是：寶馬強調(diào)"用戶主動開啟"——換句話說，你的駕駛數(shù)據(jù)是否成為AI的教材，方向盤在你手里。
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