2026年3月31日，東河特大橋、劉家山大橋等先期開工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴，南江至三臺(tái)（中江）高速公路（簡(jiǎn)稱“南三高速”）正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。作為今年四川省計(jì)劃開工里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的交通重點(diǎn)項(xiàng)目，這條總投資約470億元、全長(zhǎng)271公里的高速大通道，將串起巴中、廣元、南充、綿陽(yáng)、德陽(yáng)5市8縣（市），成為連通成都平原與川東北、川陜革命老區(qū)的又一條快速通道。

南三高速起于G85銀昆高速南江樞紐互通，止于G8516巴成高速中江樞紐互通。全線采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，南江樞紐至閬中樞紐段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，閬中樞紐至中江樞紐段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。全線將建設(shè)橋梁324座、隧道32座，以及31處互通式立交、6處服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施。

這條高速公路不僅建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)難度也不小。線路穿越地形起伏大、不良地質(zhì)廣布的復(fù)雜地貌，沿線涉及2處自然保護(hù)區(qū)、1處風(fēng)景名勝區(qū)、1處水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)及多處飲用水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極高。作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》聯(lián)絡(luò)線，南三高速兼具成巴高速?gòu)?fù)線與川陜輔助通道功能，沿線與10條高速相交。其控制性工程“三橋一隧”中，嘉陵江、梓江、涪江特大橋?qū)⒊蔀檠鼐�城市新的交通樞紐與風(fēng)貌地標(biāo)，5.9公里的普濟(jì)特長(zhǎng)隧道則打通旺蒼縣普濟(jì)鎮(zhèn)與龍鳳鎮(zhèn)的地理阻隔。項(xiàng)目途經(jīng)4處環(huán)境敏感區(qū)，建設(shè)中嚴(yán)格貫徹“綠色公路”理念，力求在復(fù)雜地貌與生態(tài)保護(hù)間實(shí)現(xiàn)平衡。

此前，項(xiàng)目前期工作高效推進(jìn)：3月17日，項(xiàng)目工可獲批后僅8天就完成初步設(shè)計(jì)報(bào)批；3月25日至30日，先期開工點(diǎn)施工圖設(shè)計(jì)、水土保持方案、先行用地相繼獲批，為項(xiàng)目順利動(dòng)工提供了有力保障。

南三高速由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資，四川路橋、中國(guó)華西、廣西路建集團(tuán)、上海城建市政集團(tuán)等單位承建。沿線途經(jīng)川陜革命老區(qū)，串聯(lián)光霧山、蒼溪紅軍渡、閬中古城、升鐘湖等多個(gè)優(yōu)質(zhì)旅游資源。建成后將大幅改善川陜革命老區(qū)交通條件，加速沿線資源流動(dòng)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，強(qiáng)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射作用，助力四川構(gòu)建東向、北向出川綜合交通樞紐，推動(dòng)區(qū)域?qū)ν忾_放與協(xié)同發(fā)展。

根據(jù)建設(shè)工期安排，這條集生態(tài)、人文與紅色文化于一體的復(fù)合型發(fā)展大通道，預(yù)計(jì)3年后建成通車。（趙蝶）

編輯：趙蝶