近年來，隨著新能源車的異軍突起，國內(nèi)乘用車市場掀起了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”之風(fēng)，市場上這類車型層出不窮，讓消費者眼花繚亂。從國內(nèi)車市的變化，便能看出消費者的需求在大幅改變，從人們追捧“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的現(xiàn)象，也能看出很多消費者對車輛舒適體驗的要求越來越高，對車的定義不再單純是交通工具，而是一個移動的家。

若要提到車輛舒適性，日產(chǎn)汽車是“老大哥”。在燃油車時代，日產(chǎn)“大沙發(fā)”的名號聞名海內(nèi)外；在新能源時代，日產(chǎn)的“大沙發(fā)”是否還是金字塔尖端的存在呢？下面我們就以近期推出的東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）青春版為例，看看日產(chǎn)是否還是家用車的優(yōu)先選擇。

10.99萬元起，帶來中高級純電轎車舒適性

今年2月，東風(fēng)日產(chǎn)N7全系煥新青春版，上市限時價為10.99-13.99萬元。在核心配置與N7保持一致的情況下，N7青春版以更低的價格門檻，更靈活的選配權(quán)益，滿足更多年輕消費者的需求。

首先，日產(chǎn)的“大沙發(fā)”體驗依然很頂。N7青春版搭載的AI零壓云毯座椅，擁有行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法與49個傳感器組成的“電子皮膚”系統(tǒng)，能夠私人定制每個人的舒適性，也就是說同樣一個座椅，不論是家里的長輩老人、小孩，或身材嬌小的女主人坐上去，都貼合乘坐者的身材特征，確保每一位乘客獲得較高舒適性，這個對比市面上大多數(shù)座椅，都顯得更人性化，印證日產(chǎn)多年來的“大沙發(fā)”的實力水平。

另外，還有全身SPA級12點按摩、主動側(cè)翼支撐、14向電動調(diào)節(jié)，長途自駕累了，或者上班午休時、下班后累了，都可以坐在車上打開座椅按摩功能，一下子就舒緩了全身的疲勞感，讓人如釋重負等功能都具備。整套座椅還獲得德國TüV萊茵汽車座椅舒適性認證、中汽中心“舒適之星”認證，所以說N7青春版的座椅舒適性是行業(yè)有目共睹的。

電車的乘坐舒適性除了與座椅舒適性有關(guān)，其實還與防暈車有莫大關(guān)系，很多電車容易讓人暈車，體驗感欠佳。而日產(chǎn)N7青春版搭載了全域智能防暈車技術(shù)，實現(xiàn)全場景舒適剎停，還自帶緩暈香氛，這對于容易暈車的女生、小孩來說非常友好，在城市通勤時，不用擔心堵車而頻繁剎車導(dǎo)致暈車，如果是帶家人朋友出門周邊游，一車人坐車上的體驗感也比較好，在這方面，不論是坐在前后排的乘客，舒適性是不輸給燃油車的，同樣也獲得中汽中心「舒適不暈車」汽車認證證書。

另外，像智能冷暖冰箱、15.6英寸2.5K中控屏“大彩電”同樣提供。其中智能冰箱還是壓縮機式的，不僅支持-6～10°C制冷、35～55°C制熱自定義調(diào)節(jié)，還能快速制冷制熱，冰箱容積達5.8L，輕松裝下6瓶330ML飲料，如果是家里有小孩的話，一家人出行時，母乳、藥品也能放在冰箱里，方便隨時取用。冬天能用來給小孩熱牛奶，夏天又能放飲料，給出行“解暑降溫”。

所以說，日產(chǎn)N7青春版讓消費者無需花更多的錢，就能享受到中高端的舒適性，確實也是一種“省錢”了。

B級的車身，C級的空間享受

日產(chǎn)N7青春版長寬高分別達到4930*1895*1487（1484）mm，軸距2915mm，以往像奔馳C級、奧迪A4L這類B級轎車定價高達30萬，如今這車不到11萬，車長就超過4米9，滿足了國人對大車的需求。大尺寸意味著大空間，N7青春版的得房率達83%，確保了較大的乘坐空間和儲物空間。

身高1米8的成年人坐在前排，能自在伸展身體，后排由于膝部空間達707毫米，也能實現(xiàn)蹺二郎腿自由，后排過道寬度空間555毫米，方便家里的老人小孩輕松上下車，小孩如果躺在后排睡個覺也是比較寬敞的。而車內(nèi)前排開放式儲物空間、衣帽置物架、車門置物格、手套箱等收納空間，方便收納家人的隨身用品，小孩的奶瓶、大人的水杯、雨傘、手機、包包等都能放得下。后備廂容積504L（含下沉式儲物空間54L），放三四個行李箱是沒有問題的，下層儲物空間還能專門用來放小孩的物品或逢年過節(jié)回老家?guī)У囊恍┩撂禺a(chǎn)，實現(xiàn)分區(qū)隔離。

客觀來說，N7青春版這樣的乘坐空間放在整個B級車市場或10-15萬級轎車市場來看，都是具有較高競爭力的，與很多C級轎車相比的話，空間也不遜色，這也恰恰迎合了當下消費者對“大空間”的追求。

合資品質(zhì)，省心安心

由于新勢力的興起，很多品牌都在渲染“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，但其實作為普通消費者而言，追求更高舒適性固然沒錯，但買車歸根結(jié)底還是要以省心安心為前提。在這方面，日產(chǎn)N7青春版比較有話語權(quán)，作為日系合資品牌，日產(chǎn)汽車擁有78年純電技術(shù)深耕、29年電池研發(fā)制造經(jīng)驗積累，其造車工藝、品質(zhì)、用料、體系化服務(wù)等方面的表現(xiàn)都是毋庸置疑的。

況且，為了打消了人們對純電車的質(zhì)保顧慮，N7青春版提供三電終身質(zhì)保+終身自燃包賠的保障，彰顯誠意。此外，電池采用CTP技術(shù)，四針刺NTP整包無熱蔓延+3層底盤裝甲防護，車身成功通過中汽中心 TOP Safety 巴音布魯克翻滾挑戰(zhàn)，從電池到整車，全方位保障車輛安全。

N7青春版的用車體驗也很省心，510 Air版CLTC純電續(xù)航540km，可滿足多數(shù)人日常上下班通勤半個月，一個月充2次電就夠了，節(jié)假日去鄰省自駕游的話，一次性開個400個公里也不用擔心續(xù)航不夠，如果是即便要充電的話，17分鐘可充電400km續(xù)航，在服務(wù)區(qū)上個衛(wèi)生間、喝杯咖啡的時間就能出發(fā)了，充電效率較高，續(xù)航補能焦慮問題也解決了。

智能化體驗方面，N7青春版 NISSAN OS系統(tǒng)除了基礎(chǔ)的智能化語音識別功能之外，還有無麥K歌想唱就唱，支持對外實時喊話與對外播放音樂，還有AI大模型智能助手，仿佛隨車自帶一個“秘書”一般，生活中、工作中的一些問題都能用語音與大模型對話交流，可以提供很多思路和方法，方便了日常用車生活。

行駛在路上時，東風(fēng)日產(chǎn)X Momenta一段式端到端駕駛輔助大模型，實現(xiàn)了高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA，日常上下班通勤可以使用駕駛輔助功能，緩解堵車焦慮，能實現(xiàn)自動跟車、剎停等功能，節(jié)假日長途出行時，開啟領(lǐng)航輔助，解放雙腳，不用時刻腳踩剎車或油門，從而降低了駕駛疲勞感；當然，還是需要駕駛員注意車輛行駛情況以及路況，手握方向盤做好隨時接管的準備。如果是新手車主的話，不論是在標準的車位，還是在一些狹小的角落車位，自帶的泊車輔助系統(tǒng)，能讓車主輕松駕馭停車。

如此來看，不論是從品質(zhì)、保障、使用體驗等方面來分析，N7青春版確實從用戶角度出發(fā)，讓用戶買車省心、安心。

總之，在新勢力們高歌猛進的情況下，傳統(tǒng)百年大廠依舊在穩(wěn)扎穩(wěn)打，用大廠的底蘊，詮釋自身對純電動車的理解，日產(chǎn)N7青春版作為一臺10-15萬級的家用轎車，在舒適性、空間、品質(zhì)保障等方面，讓消費者省錢、省心、安心、舒心，能用更低的價格享受中高端車輛的配置享受。另外，目前東風(fēng)日產(chǎn)N7青春版提供10000元限時優(yōu)惠，10.99萬元起售，在4月30日前下定、并在5月31日前完成新車交付的用戶，還可享廠家終身無套路自燃包賠、至高三電終身質(zhì)保的雙重保障，16888元免費升艙、置換至高20000元的補貼、5折升級部分配置等優(yōu)惠，性價比還是較高的。所以，如果大家預(yù)算10-15萬入手一臺新能源家用車的話，不妨考慮這款車，趁著即將來臨的清明節(jié)假日，去店里試駕體驗一番就知道值不值得入手了。