3月29日，蓮花跑車宣布旗下超跑SUV全新蓮花For Me正式上市。該車于上市后的第二天開始交付。其中蓮花For Me標準版50.8萬元起、SE特別版55.8萬元起。在6月30日前下定的首批用戶，可享2萬元定金抵扣4萬元尾款的特別權益，并可額外獲得價值高達4.5萬元的驚喜權益禮包。

在汽車市場中，大多數超跑SUV都面臨一個選擇題，那些想要出色性能來滿足超跑定位的SUV，很難兼顧日常舒適性和續(xù)航能力；想要注重家用，又兼顧續(xù)航能力，大部分超跑依然選擇大排放內燃機，反而放棄了新能源時代所帶來的技術紅利。

不過，當超跑SUV有了超級混動，一切迎刃而解。

作為品牌首次搭載路遙超級混動架構的量產車，蓮花For Me采用900V高壓架構，擁有952匹馬力，零百加速3.3秒，進入三秒俱樂部。我們知道大部分車型電機的持續(xù)加速能力會有衰減，尤其是在電池電量低于10%的極端情況下，動力衰減明顯，不過這樣的問題在蓮花For Me這款車型中不會出現。蓮花聲稱，即使電池荷電狀態(tài)降至10%，仍能實現3.5秒的0-100公里/小時加速時間，堪稱有電沒電都是一條龍。

這主要得益于其900V架構下的“11C”超高放電倍率的70kWh電池，能夠瞬間釋放強力的能量。同時其搭載的2.0T混動專用發(fā)動機和150kW的發(fā)電機，讓其可以邊跑邊充。比如，高速120km/h的巡航情況下，每小時可額外充25度電。同時作為一款混動超跑，其純電續(xù)航達420公里，綜合續(xù)航超1400公里。這樣的數據是不是很熟悉，沒錯，這臺超跑SUV的續(xù)航和大部分專注家用的車型相當，并且動力和加速實現超越。

不僅如此，這套超級混動系統(tǒng)的全場景適應能力出色，在海拔5000米的高原，加速能力幾乎沒有衰減。而在零下40度的極寒環(huán)境，出色的熱管理系統(tǒng)4分鐘內可讓電池滿血復活。

再來談談價格。蓮花跑車創(chuàng)立于1948年，總部位于英國，是世界三大跑車品牌之一。作為生產百萬級跑車的品牌，此次將蓮花For Me價格定在50萬區(qū)間，直逼BBA等豪華品牌車型。可見蓮花跑車正在試圖從生產百萬級跑車的小眾廠商，轉向與高銷量的豪華品牌競爭。

作為超跑品牌，為了確保這款5.1米長的SUV能夠擁有出色的性能表現，蓮花工程師近乎瘋狂地為該車減重500公斤，相當于減去8個人的重量。其中利用了航空級鋁材制作車身，并采用半固態(tài)鎂合金制作后電機殼體等部件。

輕量化不僅為其加速性能提供助益，也提升了該車的操控極限。其100-0公里/小時的制動距離為33.9米，這一成績和部分小型車的制動距離相當。當然，能有這樣的制動距離，輪胎、剎車以及空氣動力學設計至關重要，該車采用了一個四擋可調的后擾流板，在高速剎車時能夠提供兩個成年人體重的下壓力，從而輔助縮短剎車距離。

蓮花For Me不僅是一款高性能SUV，更是一臺兼顧家庭出行需求的“保姆級”座駕。其軸距超過3米，采用五座布局，后排空間寬敞到足以讓腿部完全伸直，且靠背支持大角度調節(jié)。

進入車內，豪華感與儀式感撲面而來。車內采用運動型方向盤，搭配細長的液晶儀表和大尺寸HUD抬頭顯示，中控臺為懸浮式設計，集成15.1英寸MINI LED觸控屏，充滿科技質感與賽道基因。此外，車內還采用高檔碳纖維材料，搭配23揚聲器的KEF音響系統(tǒng)，還配備了10級可調的智能天幕，座椅采用高級皮質包裹，觸感細膩柔軟。

智能輔助駕駛方面，該車搭載吉利浩瀚H7高級輔助駕駛，全系標配英偉達Thor芯片，支持城市領航與高速NOA，激光雷達+多目攝像頭融合感知，多達30個感知傳感器確保全場景安全冗余，其AEB自動緊急制動可以在130公里/小時速度下識別并剎停。而其最高智能巡航速度達到了150公里/小時，當然這不是讓我們要超速駕駛，而是證明了其系統(tǒng)在極限工況下的可靠性與響應精度。

在電動化和智能化的背景下，蓮花For Me緊跟時代步伐，以超級混動與品牌駕控基因深度融合，同時帶來了舒適的空間體驗，為想要高性能SUV的用戶提供了全新選擇。