順義西環(huán)路打這兒往北走，一到外環(huán)路就沒(méi)路了。這根“斷頭刺”扎在順義西邊的路網(wǎng)里，少說(shuō)也有好些年了。

住外環(huán)路北邊的街坊，想上京密路，要么去順平路擠，要么繞機(jī)場(chǎng)北線，高峰期哪條道都不省心。特別是潮白河大橋那邊要是出個(gè)車(chē)禍或者施工，周?chē)陌遵R路、左堤路瞬間變停車(chē)場(chǎng)。這一片的路網(wǎng)有個(gè)死穴：一旦出點(diǎn)事，基本沒(méi)別的道兒可繞。西環(huán)路北延這次動(dòng)工，說(shuō)白了就是給這兒加個(gè)“救命備胎”。

這活兒全長(zhǎng) 1.5 公里，從外環(huán)路一直捅到京密路。雙向六車(chē)道的大馬路，紅線拉到了 50 米寬，跑起來(lái)限速 60，最近手續(xù)都齊了，馬上就開(kāi)練。 雖然體量看著不大，但它在地圖上打通的那個(gè)“結(jié)”很重要——西環(huán)路第一次能直插京密路了。順義西邊的南北通道從兩條變成了三條，這口子一開(kāi)，順平路和機(jī)場(chǎng)北線那頭的壓力多少能勻過(guò)來(lái)點(diǎn)。

大家最關(guān)心的是：這路修好了，到底能治哪兒的堵？

后沙峪、馬坡片區(qū)早高峰進(jìn)城，基本都往望京、朝陽(yáng)鉆。西環(huán)路北延通了后，想走京密路的人多了個(gè)不繞彎的出口，起碼不用在順平路上死磕了。馬坡和后沙峪這一帶，進(jìn)城全指望京承高速、白馬路這幾條老路，跟城里的快連通道一直是個(gè)硬傷。西環(huán)路北延只是填個(gè)坑，真正的“重頭戲”在今年的市級(jí)大計(jì)里——順平快速路。

2026 年北京市建設(shè)計(jì)劃已經(jīng)說(shuō)明白了：年內(nèi)開(kāi)工順平快速路。這級(jí)別的新路一旦通了，那通行能力比西環(huán)路北延強(qiáng)出好幾倍。不過(guò)快速路這種大工程，沒(méi)個(gè)三五年下不來(lái)。在那條“主動(dòng)脈”接通前，這 1.5 公里的北延線，就是咱順義西邊目前能摳出來(lái)的最實(shí)惠的紅利了。

誰(shuí)最沾光？那肯定是后沙峪、馬坡天天開(kāi)車(chē)進(jìn)城的街坊，還有跑短途的小貨車(chē)，少繞的那點(diǎn)路都是真金白銀。至于那些不買(mǎi)車(chē)、全靠地鐵公交出行的朋友，這條路對(duì)你們的影響真不大，順義西邊的軌道交通，還得等更長(zhǎng)遠(yuǎn)的那張餅。

這 1.5 公里只是塊早就該補(bǔ)上的拼圖，順義西部想徹底跑起來(lái)，還得看順平快速路什么時(shí)候能交活兒。