當(dāng)新能源市場(chǎng)的內(nèi)卷，從拼續(xù)航、拼加速，進(jìn)化到拼底盤黑科技、拼AI智商時(shí)，真正的“技術(shù)戰(zhàn)”才算剛剛打響。一邊是用戶對(duì)頂級(jí)駕控、前沿智能和豪華體驗(yàn)的無盡渴望，另一邊則是價(jià)格紅線與價(jià)值天花板的激烈碰撞。誰能率先拿出跨代際的技術(shù)，并把它打到主流價(jià)位？

3月26日，汽車商評(píng)從官方了解到，智己LS8正式開啟預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售價(jià)為27.18-32.18萬元，預(yù)售權(quán)益價(jià)為25.98-30.98萬元。

作為智己口中30萬以內(nèi)最值得擁有的旗艦SUV，智己LS8會(huì)不會(huì)顛覆我們對(duì)于旗艦豪華的想象呢？

外觀上，LS8延續(xù)了家族式的未來感，貫穿式一體燈組加上兩側(cè)醒目的“7”字形燈腔，點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿。LS8在設(shè)計(jì)這一維度，沒有千篇一律的套娃，而是有自己的專屬風(fēng)格。

車身側(cè)面是精煉的力量感，懸浮式車頂搭配醒目的C柱造型，以及隱藏式門把手和多輻造型的大輪圈，給人一種老錢豪華風(fēng)。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為5085/2000/1807mm，軸距為3060mm。

車尾是家族式的貫穿燈設(shè)計(jì)，中央可顯示燈語。配色方面，提供帕米爾灰、奧林匹斯黑、喬戈里銀、阿爾卑斯白、布萊德綠5款顏色。

對(duì)于大多數(shù)家用SUV來說，冰箱彩電沙發(fā)已經(jīng)成為標(biāo)配，而對(duì)于智己LS8這樣的旗艦SUV來說，標(biāo)準(zhǔn)自然更高。LS8的“Ultra Wide3超寬體座艙”帶來了顛覆性空間。大五座版本的第二排，擁有132°超大躺角的“柯布西耶”沙發(fā)椅，配合SPA級(jí)按摩，體驗(yàn)直接看齊行政級(jí)MPV。

更“壕”的是，百萬級(jí)豪車才有的?B&O音響、4D機(jī)械按摩座椅、智控地暖系統(tǒng)?，這次在LS8上一次性配齊，堪稱“新奢華三件套”全家桶。

此外，智己LS8搭載了行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能體——?IM Ultra Agent 1.0?，其核心被外界譽(yù)為中國(guó)版的“Grok（AI）+FSD（駕駛）”組合。通過上層的阿里?千問大模型?深度定制的AI大腦，中間層的Momenta提供的駕駛決策大模型，以及說最下層負(fù)責(zé)執(zhí)行的線控底盤，實(shí)現(xiàn)全方位的智能AI協(xié)同能力。

輔以英偉達(dá)Thor芯片、520線超視域激光雷達(dá)等硬件，為IM AD輔助駕駛系統(tǒng)賦予了L3級(jí)感知能力，應(yīng)對(duì)當(dāng)前甚至日后數(shù)年的智駕需求，智己LS8自然是更加從容的。

動(dòng)力上，新車搭載“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)，純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航高達(dá)1605km，百公里油電綜合折算能耗低至2.54L，續(xù)航超長(zhǎng)，油耗更低，還沒有油車“高反”和電車“饋電”等問題，長(zhǎng)途更無焦慮。

390kW、670Nm的雙電機(jī)四驅(qū)，帶來的是4秒級(jí)的狂暴加速；而34.38米的同級(jí)頂尖剎停成績(jī)，則給了這份狂暴足夠的安全底氣。

如果說三電是新能源的上半場(chǎng)，那么底盤和駕控就是決勝的下半場(chǎng)。智己LS8這次扔出了王炸——全系標(biāo)配“靈蜥數(shù)字底盤3.0”，并?同級(jí)首發(fā)了全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?。

簡(jiǎn)單理解，這套系統(tǒng)讓LS8的四個(gè)車輪都能獨(dú)立、精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。結(jié)果就是，這臺(tái)車長(zhǎng)超5米的大塊頭，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，比很多A0級(jí)小車還靈活，鬧市掉頭、窄位停車，一把過不再是老司機(jī)的專屬技能。更顛覆的是，它打破了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械連接的局限，為未來L3、L4級(jí)高階自動(dòng)駕駛鋪平了道路，可以說是“現(xiàn)在爽，未來更?！钡耐顿Y。

智己LS8的預(yù)售，更像是一次“技術(shù)宣言”。它沒有在已經(jīng)卷成紅海的續(xù)航數(shù)字和屏幕尺寸上做無效內(nèi)卷，而是精準(zhǔn)發(fā)力底盤架構(gòu)、AI智能體、座艙奢華感這三個(gè)，真正體現(xiàn)造車功力和未來趨勢(shì)的維度。此外，25.98萬起的預(yù)售價(jià)，不僅是一個(gè)價(jià)格，更是將“百萬級(jí)”的硬件體驗(yàn)和“跨代際”的軟件能力，直接拽到了主流中高端市場(chǎng)的“錨點(diǎn)”。

如若新車上市后價(jià)格足夠驚喜，那么在高端SUV市場(chǎng)還是有一席之地的。