二代D9用了全新的π-Motion鉆石切割前臉。說(shuō)實(shí)話，第一眼看上去，整體輪廓跟現(xiàn)款差別不大，但細(xì)節(jié)確實(shí)更精致了。格柵層次更豐富，立體感更強(qiáng)，保留了宜商宜家的穩(wěn)重氣質(zhì)，又多了幾分科技感 。

車身尺寸沒(méi)變，長(zhǎng)寬高還是5250/1960/1900mm，軸距3110mm 。這個(gè)尺寸在中大型MPV里還算不錯(cuò)，空間表現(xiàn)不用擔(dān)心。

內(nèi)飾方面，變化要比外觀多一些。T字形布局沒(méi)變，但副駕加了一塊液晶顯示屏。第二排依然是航空座椅，帶小桌板。前排座椅靠背后面也加了兩個(gè)液晶屏，車頂還配了吸頂屏 。冰箱彩電大沙發(fā)，這次是真齊活了。

另外，換擋改成了懷擋設(shè)計(jì)，中央島臺(tái)前部保留了一組實(shí)體按鍵，底部做了更大的鏤空儲(chǔ)物空間。座椅頭枕上還加了音響，并且有騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）車標(biāo)的刺繡，這些小細(xì)節(jié)多少也能提升一些豪華感 。

天神之眼5.0上車

智能化方面，第二代D9搭載了比亞迪最新的天神之眼5.0智能駕駛輔助系統(tǒng) 。

這套系統(tǒng)采用端到端的大模型架構(gòu)，具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性、精準(zhǔn)停車和快速反應(yīng) 。官方表示，騰勢(shì)也會(huì)對(duì)搭載天神之眼-B的老款D9進(jìn)行5.0版本的全量推送 。

說(shuō)實(shí)話，MPV的智駕，個(gè)人更關(guān)心的是停車和高速巡航。5.25米的車長(zhǎng)、1.96米的車寬，在狹窄車位里停車確實(shí)是個(gè)痛點(diǎn)。如果天神之眼5.0能把這個(gè)場(chǎng)景優(yōu)化好，比什么花里胡哨的功能都實(shí)用 。

要打場(chǎng)硬仗

簡(jiǎn)單聊完產(chǎn)品，說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的。

現(xiàn)款騰勢(shì)D9為什么賣(mài)不動(dòng)了？原因其實(shí)不難找。一方面是競(jìng)品太猛了，豐田賽那靠混動(dòng)和口碑穩(wěn)抓商務(wù)用戶，魏牌高山性價(jià)比很高，嵐圖夢(mèng)想家依靠和華為合作的鴻蒙座艙出圈；另一方面，D9自己迭代緩慢，配置被競(jìng)品一項(xiàng)項(xiàng)超越，價(jià)格卻一直堅(jiān)挺 。

說(shuō)白了，市場(chǎng)變了。前兩年D9是唯一的選擇，現(xiàn)在高端新能源MPV市場(chǎng)已經(jīng)卷得不行了。消費(fèi)者有太多可選，不會(huì)因?yàn)槟闶恰氨葋喌嫌H兒子”就買(mǎi)單。

那第二代D9能翻盤(pán)嗎？我覺(jué)得有機(jī)會(huì)，但可能不太容易。

優(yōu)勢(shì)很明顯：第二代刀片電池+閃充技術(shù)，這是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)領(lǐng)先。插混版400公里的純電續(xù)航，在同級(jí)里幾乎沒(méi)有對(duì)手。補(bǔ)能速度、能耗控制、安全性，這幾項(xiàng)核心指標(biāo)，D9確實(shí)做到了行業(yè)領(lǐng)先得水平 。

但挑戰(zhàn)也不少：智駕方面，天神之眼5.0的實(shí)際表現(xiàn)還需要驗(yàn)證，畢竟MPV用戶對(duì)平穩(wěn)和可靠性的要求會(huì)更高。另外，38.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，說(shuō)實(shí)話不算便宜。雖然上市后價(jià)格可能有所調(diào)整，但它如果在價(jià)格是沒(méi)下降太多，咬得太死，可能會(huì)勸退一部分觀望的消費(fèi)者。

總結(jié)

總體而言，第二代騰勢(shì)D9是一次很扎實(shí)的升級(jí)，尤其是在三電系統(tǒng)上，確實(shí)拿出了硬實(shí)力。但能不能重回巔峰，還得看市場(chǎng)認(rèn)不認(rèn)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這反而是個(gè)好消息——市場(chǎng)越卷，車型越好，價(jià)格越實(shí)在。無(wú)論你是家用還是商用，現(xiàn)在買(mǎi)高端MPV，選擇比兩年前多太多了。