作為“摩納哥——先進游艇之都”整體倡議的重要組成部分，摩納哥游艇俱樂部于2026年3月21日至24日舉辦了為期四天的“摩納哥——先進游艇之都交流會”。

本次活動圍繞“賦能型游艇”理念展開，通過職業(yè)展覽、實地參訪、科研交流及行業(yè)對話等多元形式，系統(tǒng)推動海洋文化傳播與航海教育發(fā)展，同時促進游艇產(chǎn)業(yè)在海洋環(huán)境保護領(lǐng)域發(fā)揮更加積極且可持續(xù)的作用。

啟航未來：游艇職業(yè)展激發(fā)青年人才潛力（3月21日）

活動以首屆“游艇職業(yè)展”拉開序幕。展會由摩納哥游艇俱樂部主辦，并獲得摩納哥國家教育、青年與體育事務局及摩納哥市政府的支持。摩納哥國務大臣Christophe Mirmand表示：“這是一個幫助年輕人深入了解職業(yè)路徑的重要契機，同時也有望發(fā)展成為年度固定活動。”

展會面向初中生、高中生、大學生及應屆畢業(yè)生，重點提升青年群體對游艇及海事職業(yè)的認知。活動共吸引超過800名參與者，與來自院校、培訓機構(gòu)及行業(yè)企業(yè)的代表開展深入交流。現(xiàn)場設(shè)置約20個展位，涵蓋游艇管理、船舶設(shè)計、維護維修、港口運營及水下作業(yè)等多個領(lǐng)域。參觀者不僅能夠獲取系統(tǒng)化的職業(yè)信息，還可登船參觀停泊于碼頭的多艘游艇，近距離感受行業(yè)實際運作與發(fā)展前景。

Bernard d’Alessandri與Richard Wiese

探索賦能：游艇賦能科學研究與創(chuàng)新實踐（3月22日）

次日，“探索者碼頭”活動正式向公眾開放，由摩納哥游艇俱樂部總秘書長Bernard d’Alessandri與紐約探索者俱樂部主席Richard Wiese共同揭幕?，F(xiàn)場展出七艘專用于遠洋航行、科研考察及環(huán)保任務的探險型游艇，集中呈現(xiàn)游艇在科學探索與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的實際應用價值。

活動還包括：海洋生態(tài)專題討論、虛擬現(xiàn)實沉浸式體驗、藍色經(jīng)濟主題工作坊、探險家與船長帆船交流賽。

跨界融合：科學探索與人文精神的深度交匯（3月23日）

由摩納哥游艇俱樂部攜手紐約探險家俱樂部共同舉辦的“探索日”，成為本次活動的重要亮點。來自海洋、極地及太空領(lǐng)域的探險家與科學家齊聚摩納哥，分享前沿研究成果與一線實踐經(jīng)驗。與會嘉賓圍繞游艇在科研中的新角色展開深入探討——作為觀測平臺、數(shù)據(jù)采集載體以及公眾科普工具，游艇正逐步成為連接科學家、船員與船東的重要橋梁，推動跨領(lǐng)域協(xié)作不斷深化。

活動還聚焦：極地與深海探索經(jīng)驗、知識代際傳承、影像記錄與科學傳播

在技術(shù)討論之外，進一步凸顯探索所承載的人文價值與精神內(nèi)涵。摩納哥游艇俱樂部借此重申其融合產(chǎn)業(yè)、科研與探索精神的發(fā)展愿景，延續(xù)阿爾貝一世親王所開創(chuàng)的探索傳統(tǒng)。

面向?qū)嵺`：船長論壇聚焦可落地解決方案（3月24日）

第30屆“船長論壇”匯聚船長、船東、工程師、科學家及行業(yè)代表，圍繞游艇領(lǐng)域可在船上實際落地的解決方案展開深入探討。論壇在摩納哥游艇俱樂部船長俱樂部框架下舉辦，并聯(lián)合Oceanco、MB92 Group、Jutheau Husson及ICON Yachts共同推進。

首場議題圍繞“科學、游艇與探索的交匯”，重點展示游艇在偏遠海域中的數(shù)據(jù)采集與科研應用能力，并并圍繞船員責任、技術(shù)演進及協(xié)作模式升級等關(guān)鍵議題展開交流。

論壇第二場環(huán)節(jié)聚焦于游艇產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的可操作工具與技術(shù)路徑。會上介紹了由摩納哥游艇俱樂部開發(fā)的超級游艇生態(tài)指數(shù)SEA Index?評級體系。該體系以碳排放為核心評估維度，為行業(yè)提供清晰的脫碳路徑與實施參考。目前，SEA Index?已被眾多船東采用，并在全球約二十個港口推廣應用。依托數(shù)據(jù)支撐，SEA Index?正推動高能效、低排放解決方案加速落地。

圍繞該體系，與會嘉賓展開了多維度討論，重點聚焦數(shù)據(jù)驅(qū)動決策、新型動力系統(tǒng)發(fā)展以及船員在轉(zhuǎn)型過程中的關(guān)鍵作用，進一步強調(diào)技術(shù)進步與人為因素協(xié)同推進的重要性。Nanni Industries地中海區(qū)銷售總監(jiān)Giammario Meloni在發(fā)言中介紹了推進系統(tǒng)的最新進展，包括混合動力與甲醇動力方案。這些技術(shù)在降低排放與噪音方面展現(xiàn)出顯著潛力。他指出，通過優(yōu)化發(fā)動機、發(fā)電機與電池系統(tǒng)組合，行業(yè)正逐步實現(xiàn)“安靜航行”目標，在電池模式下實現(xiàn)低振動、低干擾運行，從而更有效保護海洋生態(tài)環(huán)境。

與此同時，論壇也直面行業(yè)現(xiàn)實：盡管技術(shù)持續(xù)進步，成本仍是制約轉(zhuǎn)型的重要因素。有船舶設(shè)計師指出，在缺乏更嚴格法規(guī)驅(qū)動的情況下，成本仍直接影響技術(shù)選擇。不過，隨著電池及混合動力技術(shù)成本逐步下降，相關(guān)解決方案正日益具備可行性，并已在新建項目及改裝工程中得到應用。

此外，參與NEMO平臺開發(fā)的航空系統(tǒng)架構(gòu)工程師Marc Guynot強調(diào)，數(shù)據(jù)正在成為提升游艇性能與能效的核心工具。他指出，認證只是起點，更關(guān)鍵的是基于數(shù)據(jù)的持續(xù)優(yōu)化與實際行動，并提出“排放本身也是一種浪費”的觀點。相關(guān)系統(tǒng)的目標是在不改變使用習慣的前提下，實現(xiàn)對燃料消耗的精準掌控，從而挖掘優(yōu)化空間。他同時強調(diào)，數(shù)據(jù)應服務于決策，而非被動收集，且數(shù)據(jù)所有權(quán)始終歸屬于游艇業(yè)主。

下午議程中，科學界、公共機構(gòu)與行業(yè)代表圍繞海洋環(huán)境保護展開深入交流，議題涵蓋水下噪音控制、空氣質(zhì)量改善以及海神草海草床保護等重點領(lǐng)域。多位發(fā)言嘉賓一致認為，應通過融合應用研究、技術(shù)創(chuàng)新與使用方式轉(zhuǎn)變的綜合路徑，推動行業(yè)形成協(xié)同機制，從而實現(xiàn)環(huán)境績效的可量化提升。

Pelagos協(xié)定執(zhí)行秘書Maria Betti指出，法意摩海洋保護區(qū)既是地中海最重要的生物多樣性區(qū)域之一，同時也是航運繁忙水域，保護與開發(fā)需實現(xiàn)平衡共存。她強調(diào)，通過在船舶上部署相關(guān)技術(shù)設(shè)備，游艇有望直接參與海洋觀測，進而構(gòu)建海洋數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署地中海行動計劃藍色計劃主任Antoine Lafitte從國際合作角度出發(fā)，強調(diào)生態(tài)轉(zhuǎn)型需要強化經(jīng)濟主體參與，并將國際目標轉(zhuǎn)化為具體行動路徑。他指出，應構(gòu)建統(tǒng)一敘事與共同愿景，推動包括游艇行業(yè)在內(nèi)的多方協(xié)同。

Bureau Veritas Marine & Offshore環(huán)境專家Eric Baudin重點介紹了水下輻射噪聲問題。他指出，聲音對海洋生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要，而船舶噪音可能對海洋生物產(chǎn)生干擾甚至改變其行為。通過優(yōu)化推進系統(tǒng)、航速與航線設(shè)計以及減少振動，不僅可提升乘坐體驗，也有助于降低水下噪音污染。摩納哥近期已加入“靜謐海洋”（For a Quiet Ocean）國際聯(lián)盟，與37個國家共同推進全球水下噪聲治理。

Atmosud主席、蔚藍海岸大學名譽教授Pierre-Charles Maria表示，環(huán)境問題需要系統(tǒng)性解決方案。盡管游艇行業(yè)整體排放較低，但仍需承擔相應責任。借助標準化監(jiān)測工具與科學模型，行業(yè)正逐步邁向量化管理與跨領(lǐng)域協(xié)同。

海洋生物學家Pierre Descamp強調(diào)，海神草是地中海生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，具有固碳、供氧及提供棲息地等重要功能。然而，船舶拋錨對其破壞嚴重，一次拋錨可能在一夜之間破壞多達50平方米海草，而其恢復極為緩慢。目前，通過禁錨區(qū)劃定、數(shù)字化海底地圖（如Donia應用）及環(huán)保系泊系統(tǒng)等措施，破壞已得到一定控制。他呼吁進一步加強科研機構(gòu)、政府與航運行業(yè)之間的協(xié)同合作。

Swiss Ocean Tech創(chuàng)始人Thomas Frizlen從技術(shù)角度指出，當前拋錨方式仍停留在數(shù)百年前水平，且缺乏實時數(shù)據(jù)支持。他開發(fā)的系統(tǒng)可實時監(jiān)測錨在海底的狀態(tài)，幫助船員提前判斷，從而減少對海床的影響。他表示：“更多數(shù)據(jù)不僅意味著更高的安全性，也意味著更強的環(huán)境保護能力。”

創(chuàng)新引領(lǐng)：YCM年度探索艇大獎致敬探索實踐（3月24日）

“摩納哥——先進游艇之都”系列活動在第六屆YCM年度探索艇大獎頒獎典禮中圓滿落幕。該活動由摩納哥游艇俱樂部主辦，并與瑞銀集團和龐巴迪合作舉辦。摩納哥游艇俱樂部主席阿爾貝二世親王及著名海洋生物學家西爾維婭·厄爾出席活動。

該獎項旨在表彰將游艇應用于探索、科研及技術(shù)創(chuàng)新的項目，推動游艇在觀測、認知與實驗領(lǐng)域發(fā)揮更大價值。所有獲獎項目均體現(xiàn)出一個共同方向——讓游艇成為服務科學與探索的重要工具。

由Richard Wiese擔任主席的國際評審團最終評選出三項代表性項目：創(chuàng)新與技術(shù)獎：S/Cat Ganany（21.33米）、科學與探索獎：R/V Plastic Odyssey（39.22米）、評審團特別獎：M/Y Be Mine（40.35米）

“ Cat Ganany ”號

“Plastic Odyssey”號

此外，多艘游艇在典禮上獲得SEA Index?認證，以表彰其在推動負責任游艇發(fā)展方面的實踐成果。通過這一體系，行業(yè)正呈現(xiàn)出創(chuàng)新、性能與環(huán)境責任協(xié)同發(fā)展的新趨勢。新獲認證的游艇包括“BE MINE”號、“VALOR”號、“AKULA”號、“SIMENA”號和“7 CONTINENT”。

“VALOR”號

“SIMENA”號

“ AKULA ”號

“ BE MINE ”號

持續(xù)推進：系列活動構(gòu)建長期發(fā)展機制

未來，相關(guān)交流與合作將持續(xù)深化：一方面，將在2026年7月8日至11日舉行的“摩納哥新能源船挑戰(zhàn)賽”中進一步推進技術(shù)創(chuàng)新與實踐應用；另一方面，通過2026年4月1日至2日舉辦的“超級游艇主廚大賽”，持續(xù)展現(xiàn)海洋相關(guān)職業(yè)的多樣性與吸引力，拓展行業(yè)發(fā)展邊界。