英國可能因中東沖突而面臨藥品短缺，《衛(wèi)報》寫道。

專家認為，如果伊朗戰(zhàn)爭持續(xù)下去，英國將在“幾周內(nèi)”面臨從止痛藥到癌癥治療藥物的短缺。此外，專家預測藥品價格將上漲。

此前，俄羅斯直接投資基金負責人基里爾·德米特里耶夫警告稱，霍爾木茲海峽關閉可能導致農(nóng)業(yè)危機。

這場看似遙遠的地緣政治沖突，正通過全球化的供應鏈網(wǎng)絡，將危機精準地投射到萬里之外的英國藥房和醫(yī)院。供應鏈專家警告，這絕非危言聳聽，而是一場迫在眉睫的公共衛(wèi)生警報。

霍爾木茲海峽不僅是全球石油運輸?shù)难屎?，更是現(xiàn)代醫(yī)藥工業(yè)的“主動脈”。沖突導致該海峽航運近乎停滯，而迪拜、多哈等中東核心航空貨運樞紐的停擺，更是雪上加霜。數(shù)據(jù)顯示，全球超過20%的航空藥品運輸依賴這些樞紐。這意味著，那些需要嚴格溫控、保質期短的“救命藥”——包括胰島素、疫苗、生物制劑以及各類癌癥靶向藥——的快速補給通道被嚴重切斷。

對于英國而言，風險被進一步放大。英國國民醫(yī)療服務體系所使用的藥品中，仿制藥占據(jù)了絕大部分份額。這類藥物利潤微薄，供應鏈本就脆弱，對運輸成本和時效的波動極為敏感。行業(yè)分析指出，仿制藥生產(chǎn)商的利潤空間正被飆升的運費急劇擠壓。一旦成本無法傳導，停產(chǎn)或減產(chǎn)將成為無奈的選擇。

更令人擔憂的是時間窗口。多位醫(yī)藥行業(yè)高管和供應鏈分析師發(fā)出統(tǒng)一警告：緩沖庫存正在快速消耗。得益于新冠疫情等危機后的儲備，多數(shù)國家的醫(yī)藥分銷商持有約30至60天的庫存。持續(xù)的沖突正在侵蝕這一安全墊。

美國外交關系委員會的研究員普拉尚特·亞達夫指出，像單克隆抗體這類高價、需冷鏈的癌癥藥物，庫存通常只有約三個月。有制藥公司客戶已發(fā)出預警，若局勢無好轉，相關藥品庫存可能在4到6周內(nèi)告急。對于正在接受關鍵療程的癌癥患者而言，幾周的延誤可能意味著治療被迫重啟，甚至病情惡化。

面對空運中斷，制藥和物流企業(yè)正緊急尋找替代方案。部分藥品正嘗試改道沙特阿拉伯的吉達、利雅得機場，再通過陸路卡車運輸進入目標市場，其他備選路線包括經(jīng)土耳其伊斯坦布爾和阿曼中轉。這并非完美解決方案。

比利時安特衛(wèi)普管理學院的沃特·德烏爾夫教授指出，用于敏感藥品的“冷鏈走廊”無法一夜之間建立，且并非隨時可用。漫長的陸路運輸對于需要恒定低溫保存的藥品是巨大挑戰(zhàn)，在炎熱的沙漠地區(qū)更是如此。海灣國家高度依賴藥品進口，部分藥品的保質期以天計算，運輸延誤直接等同于藥品報廢。

這場供應鏈危機的影響是系統(tǒng)性的。它暴露了全球醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)對中東關鍵原料和物流節(jié)點的深度依賴。例如，伊朗供應了全球90%以上的藥用藏紅花，這是許多活血化瘀類中成藥的核心原料。以色列控制著全球超過30%的溴素產(chǎn)能，這是多種鎮(zhèn)靜藥和抗生素的關鍵合成中間體。甚至常見的止痛藥撲熱息痛，其原料苯酚也傳統(tǒng)上來自石油提煉。

沖突推高了油價和運費，這些成本最終將沿著供應鏈傳遞。斯坦福醫(yī)療保健的首席供應鏈官阿曼達·喬拉警告，受影響的遠不止藥品本身，胰島素注射器、丁腈手套、乃至藥膏等所有需要石油或其副產(chǎn)品生產(chǎn)的醫(yī)療物資都面臨漲價和短缺風險。