當(dāng)下新能源車風(fēng)頭正盛，不少人都覺(jué)得智能體驗(yàn)只有電動(dòng)車能給，燃油車好像就和 “新潮” 不沾邊。但我開(kāi)了幾天 2026 款領(lǐng)克 09 四驅(qū)探索版 Max 之后，徹底改變了這個(gè)想法。這款車沒(méi)有跟風(fēng)純電或插混，而是基于成熟的 SPA 架構(gòu)，把豪華舒適和智能科技拉滿，堪稱燃油大五座 SUV 里很有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。今天就跟大家聊聊我實(shí)打?qū)嵉脑囻{感受。

領(lǐng)克09

最低售價(jià)：19.88萬(wàn)起最高降價(jià)：4.00萬(wàn)

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.06懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈10萬(wàn)車友熱議二手車13.08萬(wàn)起 |32輛

我試駕的這款 2026 款 2.0T 四驅(qū)探索版 Max，官方指導(dǎo)價(jià) 23.88 萬(wàn)元，現(xiàn)在有 4 萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際入手價(jià) 19.88 萬(wàn)。不到 20 萬(wàn)的價(jià)格，能買到一臺(tái)中大型燃油 SUV，還是四驅(qū)高配，在同價(jià)位里確實(shí)很有吸引力。

初見(jiàn)實(shí)車，氣場(chǎng)比圖片里強(qiáng)太多。車長(zhǎng)超 5 米、車寬近 2 米，軸距達(dá)到 2984mm，妥妥的中大型 SUV 身材。我這次試的是新出的山野綠配色，陽(yáng)光下看著沉穩(wěn)又有活力，和 “探索” 的定位很搭。車頭還是領(lǐng)克經(jīng)典的分體式大燈和大尺寸格柵，細(xì)節(jié)做工更精致；側(cè)面配 20 英寸輪轂，和高階車型同款，搭配隱藏式門把手，線條流暢又顯運(yùn)動(dòng)；車尾貫穿式尾燈辨識(shí)度很高，點(diǎn)亮后內(nèi)部晶體結(jié)構(gòu)很有質(zhì)感，整體風(fēng)格大氣穩(wěn)重，符合旗艦 SUV 的定位。

坐進(jìn)車內(nèi)，2026 款的內(nèi)飾升級(jí)很直觀。15.4 英寸超窄邊框中控屏是視覺(jué)焦點(diǎn)，2.5K 分辨率顯示清晰，操作界面也簡(jiǎn)潔。車內(nèi)用了日光米配色，搭配細(xì)膩縫線和木紋飾板，氛圍溫馨有質(zhì)感，不會(huì)像深色內(nèi)飾那樣壓抑。12.3 英寸全液晶儀表盤信息顯示全面，方向盤握感扎實(shí)。

我身高 182cm，把主駕調(diào)到合適位置，頭部還有一拳空間，不壓抑。保持前排不變坐進(jìn)后排，腿部空間超兩拳，頭部也有一拳余量，后排坐墊長(zhǎng)度 540mm，對(duì)大腿支撐很到位，靠背還能調(diào)節(jié)角度。后排橫向?qū)挾?1366mm，坐三個(gè)人肩部也不擠，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)覺(jué)得累。

空間大只是基礎(chǔ)，這臺(tái)車的舒適配置才是驚喜。主副駕都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶前排座椅加熱；后排座椅不僅能調(diào)靠背，還配備通風(fēng)和按摩功能，跑長(zhǎng)途的時(shí)候打開(kāi)按摩，放松效果很明顯。后排還有可收折小桌板，帶雙杯架、儲(chǔ)物格和 USB 接口，臨時(shí)辦公、放東西都方便。全車多層隔音玻璃、10 揚(yáng)聲器音響、四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，坐進(jìn)車?yán)锇察o又舒適。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后和后備箱形成近乎純平的大空間，官方叫 “2 米大床” 模式，露營(yíng)當(dāng)臥鋪、拉大件物品都很實(shí)用。

開(kāi)起來(lái)的感受，是這臺(tái)車的核心優(yōu)勢(shì)。依托沃爾沃 SPA 架構(gòu)，底盤質(zhì)感很扎實(shí)。動(dòng)力用的是 Drive-E 2.0TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V 輕混，最大功率 187kW（254 馬力），峰值扭矩 350N?m，匹配愛(ài)信 8AT 變速箱，這套總成經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，可靠性很高。

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日常起步輕快，48V 輕混讓低速行駛更平順；中段加速動(dòng)力儲(chǔ)備充足，深踩油門變速箱降擋積極，推背感持續(xù)輸出。整備質(zhì)量超 2 噸，百公里加速 8 秒左右，對(duì)于家用 SUV 來(lái)說(shuō)完全夠用。底盤是前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏舒適，路面顛簸過(guò)濾得很干凈，車內(nèi)感受厚重平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)有高級(jí)感。

它還全系標(biāo)配 FYRA 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器是多片離合器結(jié)構(gòu)，比普通兩驅(qū)城市 SUV 通過(guò)性更強(qiáng)。有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野四種基礎(chǔ)模式，還有雪地、沙地、泥地、巖石四種智能越野模式。我在非鋪裝路面簡(jiǎn)單試了試，切換模式后動(dòng)力分配智能，脫困能力不錯(cuò)，180mm 離地間隙也能減少托底風(fēng)險(xiǎn)，周末去郊外露營(yíng)、走爛路更安心。

安全方面，SPA 架構(gòu)本身就以安全為核心。車身熱成型鋼占比超 35%，籠式車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。被動(dòng)安全配前排正面、側(cè)氣囊，還有長(zhǎng)度 2550mm 的前后排側(cè)氣簾，防護(hù)范圍很廣。它還通過(guò)了 85km/h 高速尾碰疊加 60km/h 連續(xù)翻滾測(cè)試，極端情況下乘員艙保護(hù)很到位。

駕駛輔助方面，Max 版搭載 L2 級(jí)輔助系統(tǒng)，有 5 個(gè)車外攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車等功能，高速和堵車時(shí)能減輕駕駛壓力，提升出行安全。

智能座艙這次升級(jí)也很用心。LYNK OS N 系統(tǒng)用高通驍龍 8155 芯片 + 5G 網(wǎng)絡(luò)，16GB 運(yùn)行內(nèi)存，滑動(dòng)、打開(kāi)應(yīng)用都很流暢，沒(méi)有卡頓。AI 語(yǔ)音助手支持免喚醒、連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)，識(shí)別和理解能力在燃油車?yán)锉憩F(xiàn)不錯(cuò)。車機(jī)預(yù)裝 QQ 音樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè)、高德 / 百度地圖等常用軟件，還支持 OTA 升級(jí)，功能能持續(xù)更新。手機(jī)無(wú)線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、藍(lán)牙 / NFC 鑰匙這些實(shí)用配置也都是標(biāo)配，便利性不輸新能源車。

最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格和購(gòu)車政策。19.88 萬(wàn)的到手價(jià)，能買到全時(shí)四驅(qū)、后排通風(fēng)按摩、高安全車身和流暢智能座艙，在燃油中大型 SUV 里性價(jià)比突出。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克 09 2025 年上半年保值率 62.40%，在自主中大型 SUV 里表現(xiàn)較好，長(zhǎng)期持有更放心。目前還有 11 萬(wàn) 7 年超低息金融方案，進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻（活動(dòng)詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

領(lǐng)克09

最低售價(jià)：19.88萬(wàn)起最高降價(jià)：4.00萬(wàn)

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.06懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈10萬(wàn)車友熱議二手車13.08萬(wàn)起 |32輛

這次深度試駕下來(lái)，我覺(jué)得領(lǐng)克 09 四驅(qū)探索版 Max 沒(méi)有盲目追新能源風(fēng)口，而是把燃油車的機(jī)械素質(zhì)、安全可靠做到位，同時(shí)補(bǔ)齊智能、舒適、豪華體驗(yàn)。它空間、配置、安全、動(dòng)力、通過(guò)性、智能化都很均衡，沒(méi)有明顯短板。

對(duì)于喜歡燃油車駕駛質(zhì)感、經(jīng)常長(zhǎng)途出行、有續(xù)航顧慮，又想要智能舒適體驗(yàn)的朋友來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車是很穩(wěn)妥的選擇。在 30 萬(wàn)以內(nèi)的燃油大五座 SUV 市場(chǎng)，它憑借均衡的產(chǎn)品力和誠(chéng)意價(jià)格，成為值得大家重點(diǎn)考慮的車型。