伊朗媒體近日透露，德黑蘭正計劃對通過霍爾木茲海峽的船只征收“過路費”，年收入預計可超過1000億美元，相當于伊朗名義GDP的20%至25%。伊朗議會正在審議相關法案，預計下周公布最終方案。兩種收費模式浮出水面：一是按每艘船200萬美元收取“特別安全服務費”，年收入可達千億；二是參照蘇伊士、巴拿馬運河標準，每艘約40萬美元，年收入約200億至250億美元。伊朗外長已明確表示“必將征收費用”，理由是“被迫卷入戰(zhàn)爭”。

伊朗塔斯尼姆通訊社27日估算，如果伊朗對通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費，預計年收入將超過1000億美元（約合人民幣7200億元）。

該媒體針對“霍爾木茲通行費”提出了兩種方案。

第一種是每艘船征收約200萬美元（約合人民幣1440萬元）的“特別安全服務費”。該媒體按戰(zhàn)前日均140艘船通過霍爾木茲海峽計算，年通行費將略超1000億美元。

第二種方案是征收通行費，但參照蘇伊士運河、巴拿馬運河等現(xiàn)有國際案例，每艘船平均收取40萬美元（約合人民幣288萬元）。該媒體稱，按此計算年收入將達到200億至250億美元（約合人民幣1440億至1800億元）。

伊朗雖尚未正式征收霍爾木茲海峽通行費，但媒體已傳出有船只支付每艘約200萬美元的費用通過該海峽的消息。

此外，伊朗法爾斯通訊社25日報道稱，伊朗議會正在完善對通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費以換取安全保障的法案草案，預計下周公布最終方案。

伊朗外交部發(fā)言人埃斯梅爾·巴加埃25日在接受印度媒體采訪時表示，“伊朗必將向其他國家及船只征收安全通過霍爾木茲海峽的費用”，他指出，“由于伊朗被迫陷入戰(zhàn)爭，一系列確保海峽通行的措施正在實施”。

目前，伊朗議會國家安全與外交政策委員會已就“霍爾木茲海峽安全通行法案”完成二讀，預計4月初提交全體會議表決。法案草案規(guī)定，設立“霍爾木茲海峽安全基金”，所收費用將用于“保障海峽航行安全和補償美國制裁造成的經(jīng)濟損失”。這是伊朗首次以立法形式確立海峽收費機制，標志著從“軍事封鎖”向“經(jīng)濟管控”的策略轉(zhuǎn)變。

除此以外，國際航運公會發(fā)表聲明，警告伊朗的“單邊收費”違反《聯(lián)合國海洋法公約》關于“過境通行”的規(guī)定。聲明稱，霍爾木茲海峽是國際水道，任何國家無權(quán)征收“通行費”。該組織呼吁聯(lián)合國國際海事組織介入，并警告航運公司可能因此選擇繞行好望角，增加全球貿(mào)易成本。這是國際航運界對伊朗收費計劃的最強硬反對。

美國國務院發(fā)言人表示，伊朗的“海盜式收費”是“對國際法的公然蔑視”，并警告“任何支付通行費的公司都可能面臨美國制裁”。發(fā)言人強調(diào)，霍爾木茲海峽必須保持“自由通行”，美國將與盟友合作“維護國際法”。

俄羅斯外交部表示理解伊朗“在制裁壓力下尋求經(jīng)濟來源的動機”，但呼吁德黑蘭“在國際法框架內(nèi)行事”。俄方同時批評美國“單邊制裁是伊朗采取極端措施的根源”。