近日，《人民日報》“連線評論員”欄目專訪了中國工程院院士、武漢大學(xué)教授、廣東院士聯(lián)合會會員劉經(jīng)南，圍繞時空信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的創(chuàng)新突圍展開了深入交流。

李拯：習(xí)近平總書記對北斗工程始終牽掛，強(qiáng)調(diào)“北斗系統(tǒng)造福中國人民，也造福世界各國人民”。近期，為提供更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我國將對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實施在軌升級。我們?yōu)楹稳绱酥匾晻r空信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

劉經(jīng)南：人類文明史就是一部不斷提升時空感知能力的進(jìn)化史。時空信息產(chǎn)業(yè)的重要性體現(xiàn)在3個維度。

時空信息是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“度量衡”。我們每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)中，超過80%帶有時空標(biāo)簽。網(wǎng)約車、電商物流、本地推薦，背后都靠時空信息在運轉(zhuǎn)。沒有精準(zhǔn)時空信息，數(shù)字經(jīng)濟(jì)就失去了坐標(biāo)系。

時空底座是新興產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。低空經(jīng)濟(jì)需要無人機(jī)位置精確到分米級、時間同步到納秒級，自動駕駛需要車輛全程精準(zhǔn)定位，人工智能大模型需要海量時空標(biāo)注數(shù)據(jù)……新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大離不開時空底座。

時空能力是國家安全的戰(zhàn)略基石。如果電力網(wǎng)、通信網(wǎng)、金融系統(tǒng)等全部依賴他國導(dǎo)航授時服務(wù)，就等于把命脈交到別人手中。北斗30多年的建設(shè)歷程，就是掌握時空信息領(lǐng)域主動權(quán)的奮斗歷程。

李拯：2024年，我國北斗產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)5758億元。產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善的同時，大家也注意到，北斗的國際市場份額占比不高，產(chǎn)業(yè)短板在哪里？

劉經(jīng)南：我國北斗產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力顯著增強(qiáng)，已融入國民經(jīng)濟(jì)方方面面，也面臨著“成長的煩惱”：企業(yè)“小散弱”，兩萬多家企業(yè)中龍頭偏少，同質(zhì)化競爭和價格戰(zhàn)擠壓創(chuàng)新空間；高端應(yīng)用領(lǐng)域國產(chǎn)替代不徹底；海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系尚需完善；既懂導(dǎo)航又懂AI、既懂硬件又懂行業(yè)應(yīng)用的復(fù)合型人才短缺……這些問題都需要在發(fā)展中不斷解決。

李拯：您說北斗不是“中國版GPS”，因為北斗走出了完全不同的技術(shù)路線。但不容忽視的是，當(dāng)前GPS在全球仍占據(jù)較大優(yōu)勢，北斗不能停留于對GPS的簡單替代，如何以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)突圍？

劉經(jīng)南：北斗的未來不在于與GPS“同維競爭”，而在于技術(shù)升維、開辟新路、換道超車。比如，實現(xiàn)通導(dǎo)遙控一體化，將通信、導(dǎo)航、遙感、行為控制四種能力融合為“一站式”時空智能服務(wù)。以低空經(jīng)濟(jì)為例，一架無人機(jī)同時需要導(dǎo)航知道位置、通信接收指令、遙感感知環(huán)境、調(diào)控全程航路，四種需求必須在統(tǒng)一時空框架下協(xié)調(diào)。

再比如，形成“北斗+5G+AI”融合的全新時空智能范式。自動駕駛場景中，武漢光谷實測顯示，在城市峽谷或復(fù)雜遮擋環(huán)境下，單用GPS定位成功率不到60%，“北斗+5G+視覺+AI”融合則能把成功率提高到超過95%。智慧農(nóng)業(yè)場景中，北斗導(dǎo)航無人拖拉機(jī)精準(zhǔn)作業(yè)，AI自動生成施肥灌溉方案。

李拯：時空信息產(chǎn)業(yè)跨度范圍廣、服務(wù)行業(yè)多，如何統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形成合力？

劉經(jīng)南：時空信息產(chǎn)業(yè)天然具有“賦能百業(yè)、聯(lián)結(jié)百域”的特征，關(guān)鍵是要用好“協(xié)同發(fā)展”的方法論，做到區(qū)域協(xié)同和行業(yè)協(xié)同。

區(qū)域協(xié)同要堅持因地制宜，做到“差異化定位、互補式發(fā)展”。當(dāng)前幾十個城市都在建北斗產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃如果雷同，必然“內(nèi)卷”。應(yīng)該發(fā)揮各地特色，比如深圳做芯片終端，武漢做智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，黑龍江、新疆等地可聚焦精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等應(yīng)用場景。

要有“全國一盤棋”的大局觀，實現(xiàn)時空基礎(chǔ)設(shè)施的全國互聯(lián)互通。參照“全國一張網(wǎng)”理念，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的時空信息服務(wù)平臺，為移動用戶提供“無縫漫游”服務(wù)，支撐低空經(jīng)濟(jì)和智能駕駛的跨域需求。

行業(yè)協(xié)同的核心是“時空+”跨界賦能。時空信息就像水和電，每個行業(yè)都離不開?？山ㄔO(shè)國家級時空信息開放平臺，提供標(biāo)準(zhǔn)化接口，讓各行業(yè)像調(diào)用云服務(wù)一樣調(diào)用定位授時能力。

我今年83歲了，親歷了北斗從無到有、從有到優(yōu)的全過程。時空信息產(chǎn)業(yè)是“慢變量”，不會一夜爆紅，但影響深遠(yuǎn)，需久久為功。以“系統(tǒng)韌性”應(yīng)對技術(shù)不確定性，以“生態(tài)開放”打破產(chǎn)業(yè)孤島，以“兼容互利”贏得全球信任，以“標(biāo)準(zhǔn)共生”釋放創(chuàng)新活力，一定能讓北斗系統(tǒng)成為人類經(jīng)濟(jì)社會運轉(zhuǎn)的時空底座。

來源：武漢大學(xué)；內(nèi)容來源：人民日報