原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

不把安全放紙面，而是將技術(shù)全標(biāo)配。

智能新能源汽車技術(shù)持續(xù)演進(jìn)，安全的內(nèi)涵也隨之拓展，不再局限于傳統(tǒng)物理防護(hù)，而是深入到出行體驗(yàn)的各個(gè)層面。如何將智能安全技術(shù)切實(shí)落地，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。2026海南國際車展上，中國長安推出天樞智能「新安全」成果，通過將爆胎穩(wěn)行功能納入全系標(biāo)配、推動(dòng)太行分布式電驅(qū)技術(shù)量產(chǎn)普及，推動(dòng)智能安全從高端車型專屬，轉(zhuǎn)化為普通用戶可普遍享有的配置，為行業(yè)技術(shù)普惠提供了可行路徑。

01

安全初心，三重邏輯的堅(jiān)守

長安能在智能安全領(lǐng)域穩(wěn)步前行，核心在于將其置于發(fā)展核心位置，央企擔(dān)當(dāng)、品牌底色與用戶需求的三重考量，共同構(gòu)成了這一發(fā)展方向的支撐。

作為2025年7月掛牌的新央企，長安肩負(fù)著保障中國汽車產(chǎn)業(yè)安全、以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)的使命，在發(fā)展思路中，安全首先是一份責(zé)任，其次才是需要不斷突破的技術(shù)。

除央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)外，深植于品牌基因的安全理念，也為智能安全布局筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。「無安全，不長安」并非口號(hào)，從1999年微車第一撞、2002年貨車第一撞，到2011年電動(dòng)汽車帶電第一撞，每一個(gè)里程碑時(shí)刻，都在打破行業(yè)技術(shù)壁壘，也讓安全成為長安長期堅(jiān)守的價(jià)值追求。

用戶需求的升級(jí)，更為長安智能安全的發(fā)展指明了方向。隨著智能駕駛與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)生活空間，安全也從被動(dòng)保護(hù)升級(jí)為全流程的主動(dòng)守護(hù)，覆蓋行車、健康等多個(gè)維度。面對(duì)市場(chǎng)上智能安全水平參差不齊的現(xiàn)狀，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與用戶需求提升安全底線，對(duì)長安而言，是順理成章的選擇。

02

天樞智能，泛安全體系的構(gòu)建

基于對(duì)安全的堅(jiān)守，長安將多年技術(shù)積累凝聚成天樞智能品牌，既實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)安全技術(shù)到智能主動(dòng)安全的跨越，也將安全理念升級(jí)為覆蓋多維度的「泛安全」體系。2025年9月，長安發(fā)布「新長安·新安全——天樞智能」，提出的四大維度主動(dòng)安全理念，精準(zhǔn)契合智能汽車時(shí)代用戶的真實(shí)需求。

在行業(yè)發(fā)展賽道上，不少企業(yè)聚焦算力比拼與配置堆砌，天樞智能卻走出差異化路徑。以安全為出發(fā)點(diǎn)、普惠為目標(biāo)，聚焦智能駕駛輔助、智能座艙、智能底盤三大核心領(lǐng)域，摒棄無用技術(shù)堆砌，更看重技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，將「讓安全回家，點(diǎn)亮萬家燈火」的承諾，轉(zhuǎn)化為可感知的技術(shù)體驗(yàn)。

天樞智能的技術(shù)實(shí)力，印證了這一發(fā)展路徑的合理性。其可靠性既有權(quán)威認(rèn)證背書，也經(jīng)過實(shí)際測(cè)試檢驗(yàn)。2025年12月，長安拿下國內(nèi)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌，是全棧自研實(shí)力的有力證明。為保障技術(shù)可靠，長安在重慶完成超500萬公里嚴(yán)苛路測(cè)，測(cè)試場(chǎng)景遠(yuǎn)超國標(biāo)；經(jīng)中汽中心鑒證，順利通過冬季六大極端場(chǎng)景考驗(yàn)，多項(xiàng)測(cè)試成績處于行業(yè)前列。

天樞智能的持續(xù)發(fā)展，離不開堅(jiān)實(shí)的研發(fā)基礎(chǔ)支撐。長安每年將營業(yè)收入的5%投入研發(fā)，搭建「六國十地」全球協(xié)同研發(fā)布局，建成200余個(gè)實(shí)驗(yàn)室，包含行業(yè)唯一的智能汽車安全技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。近三年，長安累計(jì)申請(qǐng)專利1.4萬余件，智能化專利占比46%，還牽頭、參與制定111項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。未來十年，長安計(jì)劃在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域投入超2000億元，新增1萬名科技創(chuàng)新人才，為技術(shù)迭代注入動(dòng)力。

03

爆胎穩(wěn)行，安全標(biāo)配的普惠

在天樞智能「泛安全」體系中，爆胎穩(wěn)行功能貼近用戶出行需求。高速爆胎是重大交通安全隱患，相關(guān)事故占比近3%，傷亡率較高，解決爆胎后車輛控制問題，一直是行業(yè)智能安全研發(fā)重點(diǎn)。長安將爆胎穩(wěn)行功能作為突破口，成功實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化，并納入全系標(biāo)配，成為智能安全普惠的關(guān)鍵舉措。

爆胎穩(wěn)行功能的核心優(yōu)勢(shì)在于快、準(zhǔn)、穩(wěn)，依托天樞智能「眼明-腦靈-腿快」技術(shù)架構(gòu)。

據(jù)悉，系統(tǒng)可在50ms-200ms內(nèi)識(shí)別爆胎狀態(tài)，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)快百倍，為車輛穩(wěn)定控制爭(zhēng)取時(shí)間；通過多重?cái)?shù)據(jù)校驗(yàn)，避免誤觸發(fā)帶來的二次風(fēng)險(xiǎn)；VIU中央控制器精準(zhǔn)抵消爆胎產(chǎn)生的偏航力矩，處置過程平穩(wěn)順滑，乘客幾乎無感。

僅靠技術(shù)原理不足以體現(xiàn)功能價(jià)值，極限工況測(cè)試進(jìn)一步印證了爆胎穩(wěn)行功能的實(shí)力。在牙克石零下30℃極寒環(huán)境中，長安啟源A06在冰雪路面以95km/h完成爆胎測(cè)試，車輛無偏航、無側(cè)滑；濕滑高速路面測(cè)試速度達(dá)140km/h，可適配北方冰雪路、南方濕滑高速等多種場(chǎng)景，成為出行安全的重要保障。

爆胎穩(wěn)行功能的行業(yè)標(biāo)桿意義，在于全系標(biāo)配的普惠理念。目前市場(chǎng)上，同類功能多為豪華車選配項(xiàng)，用戶需額外付費(fèi)。長安秉持「安全就不該有高低配」的理念，官宣自2026年5月1日起，所有搭載天樞智能的全新及改款車型，無論新能源品牌還是燃油車，均免費(fèi)搭載爆胎穩(wěn)行功能。

04

太行電驅(qū)，底盤安全的升級(jí)

若爆胎穩(wěn)行解決了極端風(fēng)險(xiǎn)的兜底問題，太行分布式電驅(qū)技術(shù)則為用戶應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況提供前沿支撐，推動(dòng)長安底盤安全水平提升。太行分布式電驅(qū)立足分布式架構(gòu)，重新梳理設(shè)計(jì)邏輯，在機(jī)、電、熱、磁四大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新，為行業(yè)分布式電驅(qū)2.0時(shí)代設(shè)定技術(shù)門檻。

太行分布式電驅(qū)的技術(shù)突破集中在四項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)。智慧可變溫控技術(shù)如同給電機(jī)裝「智能空調(diào)」，實(shí)現(xiàn)全溫域無級(jí)流量控制，常溫工況效率提升0.5%，低溫環(huán)境提升3%；動(dòng)態(tài)電力電子控制技術(shù)可從多維度智能調(diào)控，動(dòng)力響應(yīng)迅捷；BTB3D冷卻高集成電機(jī)控制器搭載六核電控芯片，每秒運(yùn)算超40億次，最高效率達(dá)99.88%；SOLA超薄減速器體積小、重量輕，CLTC工況效率達(dá)98.5%。

除首創(chuàng)技術(shù)外，太行分布式電驅(qū)核心參數(shù)表現(xiàn)突出，多項(xiàng)指標(biāo)位居行業(yè)前列。僅69L體積，實(shí)現(xiàn)7.28kW/L體積功率密度和92.8%綜合工況效率，與同類競(jìng)品相比，體積減少71%、重量減輕36%、效率提升1.5%。同時(shí)，其構(gòu)建五大安全防護(hù)體系，從多維度保障系統(tǒng)可靠，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)單點(diǎn)失效不拋錨的「零安拋」承諾。

天樞智能與太行分布式電驅(qū)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。天樞智能如同「超級(jí)大腦」，感知預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)全鏈路全局協(xié)同；太行分布式電驅(qū)如同「肌肉四肢」，毫秒級(jí)響應(yīng)指令，實(shí)現(xiàn)車輪獨(dú)立控制，完成從「功能機(jī)」到「智能機(jī)」的跨越。搭載該系統(tǒng)的阿維塔12，在極端爆胎測(cè)試中表現(xiàn)出色，常規(guī)路面爆胎穩(wěn)行測(cè)試達(dá)225km/h，還完成行業(yè)首測(cè)的50km/h冰雪圓環(huán)爆胎測(cè)試。目前，該系統(tǒng)已搭載新阿維塔12，2026年將覆蓋6款車型，讓更多用戶享受頂級(jí)底盤安全體驗(yàn)。

05

技術(shù)落地，行業(yè)發(fā)展的新思

長安集中發(fā)布天樞智能「新安全」成果，不僅是自身技術(shù)布局的落地，也為快速發(fā)展的智能新能源汽車行業(yè)帶來技術(shù)發(fā)展思考。

在行業(yè)技術(shù)快速迭代背景下，長安不盲目追求概念領(lǐng)先，始終以量產(chǎn)成熟度和成本效率為導(dǎo)向，更注重技術(shù)實(shí)用性與普惠性，讓先進(jìn)智能安全技術(shù)走進(jìn)普通消費(fèi)者。

長安踐行的「安全平權(quán)」理念，具有行業(yè)借鑒意義。從爆胎穩(wěn)行全系標(biāo)配到太行分布式電驅(qū)量產(chǎn)普及，長安縮小行業(yè)內(nèi)「高端技術(shù)專屬高端車型」的差距。

智能安全技術(shù)的價(jià)值，不僅在于技術(shù)先進(jìn)程度，更在于能否讓更多用戶享受安全保障。長安以央企擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)智能安全技術(shù)從「高端選配」轉(zhuǎn)變?yōu)椤溉駱?biāo)配」，詮釋「以用戶為中心」的發(fā)展理念。

長安的實(shí)踐表明，智能安全發(fā)展是體系化構(gòu)建過程。天樞智能「泛安全」體系融合三大核心領(lǐng)域，結(jié)合全棧自研研發(fā)體系與持續(xù)投入，形成從技術(shù)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證到量產(chǎn)落地的完整閉環(huán)。這種體系化布局，助力智能安全技術(shù)持續(xù)迭代，更好適配用戶多樣化出行場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)從物理防護(hù)到全域守護(hù)的升級(jí)。

車云小結(jié)

回望長安發(fā)展歷程，從深耕傳統(tǒng)安全技術(shù)到構(gòu)建智能「泛安全」體系，安全始終是品牌核心底色。此次天樞智能「新安全」成果發(fā)布，為行業(yè)帶來技術(shù)普惠實(shí)踐：爆胎穩(wěn)行全系標(biāo)配，縮小安全配置差距，讓安全成為用戶基本權(quán)利；太行分布式電驅(qū)量產(chǎn)普及，提升底盤安全水平，為復(fù)雜路況提供支撐。

央企擔(dān)當(dāng)、四十余年造車積淀的品牌底氣、以用戶需求為核心的發(fā)展邏輯，以及全棧自研技術(shù)實(shí)力與持續(xù)高比例研發(fā)投入，共同支撐起這些實(shí)踐。長安的探索，推動(dòng)智能安全從概念走向落地、從高端走向普惠，為智能新能源汽車行業(yè)樹立標(biāo)桿。未來，隨著天樞智能技術(shù)迭代及新領(lǐng)域布局，長安將以「安全標(biāo)準(zhǔn)制定者、安全標(biāo)配普及者」為目標(biāo)，守護(hù)每一次出行，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。