時(shí)隔多日，久違的大眾與眾終于又發(fā)布了一款新車型，與眾08。整場(chǎng)發(fā)布會(huì)聽(tīng)到高管：大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO齊澤凱（Robert Cisek）及大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬(wàn)（Stefan Timmermann），敘述最多的話術(shù)就是美，莫非除了“美”大眾與眾08就沒(méi)其他可說(shuō)的了嗎？

鑲嵌“金邊”的lougou。

相比一汽大眾，上汽大眾，金邊大眾的與眾只能用視覺(jué)（金邊）來(lái)錯(cuò)開(kāi)中國(guó)人對(duì)它的印象。大眾安徽成立于2017年12月，時(shí)至今日大眾安徽已虧損達(dá)115億元元，與眾06推出后市場(chǎng)反響冷淡，月銷不足千臺(tái)，即使后期大幅度降價(jià)4萬(wàn)多，仍然銷量平平。

除了金邊鑲嵌，難道大眾與眾就不再“與眾不同”了？

與眾08的“美麗”錯(cuò)覺(jué)。

當(dāng)與眾08的預(yù)售價(jià)格為23.99萬(wàn)元—29.99萬(wàn)元出來(lái)時(shí)，不禁讓人感嘆，上市后再降個(gè)4、5萬(wàn)元有沒(méi)有可能，我們不知道。但從產(chǎn)品定義和產(chǎn)品亮點(diǎn)上來(lái)看，對(duì)于與眾的高管而言信心十足，但要知道08的車型配置與現(xiàn)在的市場(chǎng)上同級(jí)車型比較而言，只談設(shè)計(jì)美，用心美來(lái)說(shuō)，似乎很難讓消費(fèi)者買(mǎi)賬。

L2級(jí)輔助智能駕駛，800伏高壓碳化硅技術(shù)，對(duì)于現(xiàn)在的中國(guó)車型品牌中比比皆是，可說(shuō)是算不上具備任何優(yōu)勢(shì)。

車內(nèi)三屏在十幾萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車上也讓人眼花繚亂，當(dāng)很多車型回歸單屏幕，操作更加簡(jiǎn)化和人性化時(shí)，很明顯，與眾乃至大眾被“帶偏了”，此時(shí)已晚，但不得不咬著牙硬上車。

全景天窗、平躺座椅、冰箱這些“家式”配置早就被十幾萬(wàn)車型上玩了一個(gè)遍，真要是23.99萬(wàn)—29.99萬(wàn)的售價(jià)，與眾08不走06的路才怪，可到那時(shí)候再降價(jià)4、5萬(wàn)，估計(jì)“黃花菜都涼了”。

大眾牽牛，與眾樁子都“沒(méi)得拔”

不只是上汽和一汽大眾，細(xì)數(shù)當(dāng)下新能源市場(chǎng)早已被前方新勢(shì)力品牌和其他品牌搶占得絲毫不剩了，此時(shí)后知后覺(jué)的與眾08拿何優(yōu)勢(shì)來(lái)讓消費(fèi)者買(mǎi)單？

“隱藏式門(mén)把手”都紛紛回歸傳統(tǒng)形式，與眾08此時(shí)還在用，不知是不醒，還是在裝睡，也許更多可能是無(wú)奈吧。

也難怪，與眾高管及CEO發(fā)布會(huì)上除了大講美的設(shè)計(jì)和那些虛無(wú)的形式主義，與眾08也確實(shí)不存在也沒(méi)有可被認(rèn)可的產(chǎn)品能力了。

像上汽奧迪一樣，用智己的平臺(tái)打造不帶“四個(gè)圈”的奧迪，與眾用小鵬智能技術(shù)，打造金邊的大眾與眾。那么當(dāng)金邊顏色褪去，你到底還是不是所謂的大眾，這很難說(shuō)吧！