3 月 26 日，2026 海南國際車展暨?？趪H智能新能源汽車展覽會(huì)在?？谂e辦，中國長安汽車在展會(huì)現(xiàn)場舉行天樞智能 “新安全” 成果發(fā)布會(huì)，正式宣布爆胎穩(wěn)行功能將在旗下搭載天樞智能的全系車型實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，同時(shí)其太行分布式電驅(qū)技術(shù)進(jìn)入量產(chǎn)與普及階段。

爆胎穩(wěn)行功能覆蓋多品牌全系車型

長安汽車在本次發(fā)布會(huì)上明確，自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能的全新及改款車型，均會(huì)標(biāo)配爆胎穩(wěn)行功能，且不額外收取費(fèi)用。該配置覆蓋范圍包括長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大新能源品牌，以及長安汽車旗下燃油車型。

高速爆胎是道路出行中的高風(fēng)險(xiǎn)場景，據(jù)中國交通事故深度調(diào)查 CIDAS 數(shù)據(jù)顯示，乘用車單方事故及機(jī)動(dòng)車間碰撞事故中，爆胎引發(fā)事故占比接近 3%，在有人受傷的相關(guān)事故里，平均每 3 起爆胎事故就會(huì)造成 1 名駕乘人員重傷或死亡。針對這一行業(yè)共性難題，長安汽車依托天樞智能技術(shù)架構(gòu)完成技術(shù)突破，讓爆胎穩(wěn)行功能具備快速識別、精準(zhǔn)決策、穩(wěn)定處置的能力。

該功能可在 50ms-200ms 內(nèi)識別爆胎狀態(tài)，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測提升百倍；識別過程中會(huì)通過胎壓、輪速、IMU 慣性測量單元進(jìn)行多重?cái)?shù)據(jù)校驗(yàn)，降低誤觸發(fā)概率；確認(rèn)爆胎后，VIU 中央控制器快速介入，抵消車輛偏航力矩，保障行駛穩(wěn)定。在實(shí)際測試中，搭載該功能的長安啟源 A06 在零下 30℃的牙克石冰雪對開路面，以 95km/h 時(shí)速完成爆胎測試，車輛無偏航、無側(cè)滑，在濕滑高速路面的測試時(shí)速更達(dá)到 140km/h。

當(dāng)前市場中，爆胎穩(wěn)行多為豪華品牌選配配置，用戶需要額外支付費(fèi)用，而長安汽車此次將該功能全系標(biāo)配，打破了安全配置的分級限制，推動(dòng)智能安全技術(shù)普惠落地。

天樞智能構(gòu)建全維度泛安全體系

天樞智能是長安汽車在 2025 年 9 月發(fā)布的智能技術(shù)品牌，其核心是將傳統(tǒng)汽車物理防護(hù)安全，升級為覆蓋行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全四大維度的主動(dòng)泛安全體系，聚焦智能駕駛輔助、智能座艙、智能底盤三大領(lǐng)域，為用戶提供全場景安全出行方案。

技術(shù)落地與認(rèn)證方面，2025 年 12 月，長安汽車獲得國內(nèi)首塊 L3 級自動(dòng)駕駛專用正式號牌，這也是國內(nèi)高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要資質(zhì)。截至目前，長安汽車已在重慶真實(shí)道路完成超過 500 萬公里的路測，測試場景覆蓋范圍超過國家標(biāo)準(zhǔn)，為 L3 級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性提供數(shù)據(jù)支撐。

在冬季極端場景測試中，天樞智能相關(guān)車型通過中汽中心鑒證，多項(xiàng)測試數(shù)據(jù)處于行業(yè)前列：阿維塔 12 雪地路面雙移線測試速度 92.3km/h，冰雪對開路面雙移線測試速度 70.7km/h；長安啟源 A06 冰雪對開路面高速爆胎穩(wěn)行速度 95km/h；阿維塔 07 低溫續(xù)航率 61.2%。

長安汽車的技術(shù)成果，依托于長期的研發(fā)投入與體系建設(shè)。企業(yè)每年將營業(yè)收入的 5% 用于研發(fā)，搭建 “六國十地” 全球協(xié)同研發(fā)體系，在 16 大領(lǐng)域建成 200 余個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有行業(yè)唯一的智能汽車安全技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。近三年，長安汽車?yán)塾?jì)申請專利 1.4 萬余件，其中智能化專利占比 46%，牽頭及參與制定國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 111 項(xiàng)，主導(dǎo)智能駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)與中國車企首個(gè) ITU 系列國際標(biāo)準(zhǔn)。面向未來十年，長安汽車計(jì)劃在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域投入超 2000 億元，新增 1 萬名科技創(chuàng)新人才。

太行分布式電驅(qū)邁入量產(chǎn)普及階段

與天樞智能新安全成果同步發(fā)布的，還有長安汽車太行分布式電驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)已進(jìn)入量產(chǎn)與普及階段，將進(jìn)一步提升車輛底盤安全與性能表現(xiàn)。

太行分布式電驅(qū)從底層架構(gòu)重新設(shè)計(jì)，區(qū)別于第一代傳統(tǒng)分布式電驅(qū)的方案拼湊模式，在機(jī)、電、熱、磁四大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新，以 69L 體積實(shí)現(xiàn) 7.28kW/L 功率密度、92.8% 綜合工況效率，體積較同類產(chǎn)品減少 71%，重量降低 36%，效率提升 1.5%。該電驅(qū)系統(tǒng)與天樞智能深度協(xié)同，可實(shí)現(xiàn)車輪獨(dú)立控制，相比傳統(tǒng)集中式電驅(qū)實(shí)現(xiàn)技術(shù)代際升級。

該技術(shù)包含四項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)成果：智慧可變溫控技術(shù)，可提升電機(jī)運(yùn)行效率，常溫工況效率提升 0.5%，低溫下提升 3%；動(dòng)態(tài)電力電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力快速響應(yīng)；BTB 3D 冷卻高集成電機(jī)控制器，搭載六核電控芯片，每秒運(yùn)算超 40 億次，控制器最高效率 99.88%；SOLA 超薄減速器，CLTC 工況效率 98.5%，重量僅 12.1kg。

極限性能測試中，搭載太行分布式電驅(qū)的阿維塔 12 常規(guī)路面爆胎穩(wěn)行速度達(dá) 225km/h，100km/h 雪面變道爆胎測試、50km/h 冰雪圓環(huán)爆胎測試均完成行業(yè)首測。目前該系統(tǒng)已搭載于新阿維塔 12，2026 年將有 6 款車型完成搭載。

企業(yè)責(zé)任與用戶需求雙向驅(qū)動(dòng)

長安汽車將智能安全作為發(fā)展重點(diǎn)，源于企業(yè)定位、品牌基因與用戶需求的共同作用。作為央企，長安汽車將保障汽車產(chǎn)業(yè)安全、推動(dòng)核心技術(shù)自主可控、提升行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)作為發(fā)展責(zé)任，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)智能安全技術(shù)平權(quán)。

在品牌發(fā)展歷程中，長安汽車先后完成 1999 年中國微車首次碰撞測試、2002 年中國貨車首次碰撞測試、2011 年中國電動(dòng)汽車帶電首次碰撞測試，以實(shí)際測試確立自主汽車品牌的安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車智能化發(fā)展，用戶對安全的需求從物理防護(hù)拓展至全出行場景的安心保障，長安汽車基于用戶需求，持續(xù)提升智能安全底線，推動(dòng)行業(yè)整體安全水平提升。

從本次海南國際車展發(fā)布的成果來看，長安汽車并未跟隨行業(yè)算力競爭、配置堆砌的發(fā)展方向，而是以安全為核心，以普惠為目標(biāo)，將高端智能安全配置下放至全系車型，同時(shí)推動(dòng)分布式電驅(qū)這類前沿技術(shù)量產(chǎn)落地，讓普通用戶能夠享受到技術(shù)升級帶來的安全保障。