網(wǎng)上看到有人提了這樣一個(gè)有意思的問(wèn)題：如果沒(méi)有壓縮沖程，燃油還能在氣缸里燃燒嗎？這要分情況來(lái)說(shuō)了。

柴油機(jī)：不壓縮根本點(diǎn)不著

初中物理咱都學(xué)過(guò)，柴油機(jī)是壓燃式的。壓縮沖程活塞把空氣瘋狂壓縮到兩百多度的高溫，這溫度已經(jīng)超過(guò)柴油的燃點(diǎn)了。這時(shí)候噴油嘴把柴油噴出來(lái)，由于噴油壓力非常高，柴油被霧化成非常小的液滴，遇到高溫后液滴蒸發(fā)并與空氣混合，然后在高溫下自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)就得到動(dòng)力了。

為了把空氣壓縮到這么高溫度，柴油機(jī)壓縮比必須非常大。所以對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有壓縮沖程柴油根本不會(huì)燃燒。

汽油機(jī)：能點(diǎn)著，但沒(méi)用處

汽油機(jī)的工作流程是這樣的：進(jìn)氣時(shí)同時(shí)吸入汽油和空氣，在這個(gè)過(guò)程中汽油揮發(fā)成蒸汽并與空氣混合，形成可燃混合氣。然后活塞壓縮，使混合氣溫度和壓力升高。但它并不靠這個(gè)溫度去點(diǎn)燃混合氣，因?yàn)槠腿键c(diǎn)很高，壓縮的溫度根本達(dá)不到。它是靠火花塞電弧的高溫去引燃混合氣的。

所以汽油機(jī)就算不壓縮，只要?dú)飧桌锟扇蓟旌蠚獾臐舛群线m，那么火花塞依然可以將其引燃。但此時(shí)氣缸里的燃燒和正常做功時(shí)的燃燒根本不可同日而語(yǔ)。

因?yàn)檎Ｗ龉Φ那闆r下混合氣會(huì)被壓縮，這首先會(huì)使混合氣溫度升高，更容易點(diǎn)燃。因?yàn)橄朦c(diǎn)燃一個(gè)物質(zhì)首先得讓其升溫，然后才是燃燒。如果不壓縮的話混合氣溫度低，就算點(diǎn)燃了一部分混合氣，它想繼續(xù)點(diǎn)燃剩余的低溫混合氣時(shí)成功率自然更低。

另外混合氣被壓縮以后汽油分子和氧氣分子之間的距離更近，接觸更緊密，不僅更容易點(diǎn)著，而且火焰?zhèn)鞑ヒ哺?、燃燒也更猛烈，汽油的熱量可以集中在瞬間釋放，發(fā)動(dòng)機(jī)才有動(dòng)力。就像放鞭炮一樣，火藥密封在鞭炮里壓力集中釋放就能響，還帶有沖擊力。如果把鞭炮撕開(kāi)，那頂多就是放個(gè)呲花。

當(dāng)然了，以上假設(shè)其實(shí)是不存在的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)想要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不管你需不需要，壓縮沖程都是必然存在的，不然它轉(zhuǎn)圈都不連貫。但它并不影響我們一起探討與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的知識(shí)。