北京
MONA M03 的改款節(jié)奏，快得像手機(jī)系統(tǒng)更新。
2026 款今天進(jìn)店試駕，核心變化一句話：把旗艦智駕的硬件規(guī)格，打進(jìn)了 2 萬(wàn)美元（約 13.8 萬(wàn)人民幣）的入門價(jià)位。這相當(dāng)于用買中端安卓機(jī)的錢，拿到了頂配 iPhone 的芯片。
具體改了什么？
顏色新增羅蘭紫和牛油果綠，內(nèi)飾微調(diào)——杯架后移、無(wú)線充電前移、扶手箱底下挖空，都是用戶吐槽過(guò)的小痛點(diǎn)。電池從弗迪換成億緯，續(xù)航拉到 640 公里，充電更快。
真正的狠活是圖靈 AI 芯片上車，750 TOPS 算力全國(guó)高速城快全覆蓋。作為對(duì)比，特斯拉 HW4.0 約 500 TOPS，而這車比 Model 3 便宜近十萬(wàn)。
底盤換了自適應(yīng)阻尼減振器，軟件升級(jí)到 AI 天璣 5.7.0。小鵬顯然在押注一個(gè)判斷：年輕人可以不要真皮座椅，但不能接受智駕掉隊(duì)。
有個(gè)細(xì)節(jié)值得玩味：官方通稿里反復(fù)提「2 萬(wàn)美元以內(nèi)」，而不是「15 萬(wàn)級(jí)」。這是說(shuō)給資本市場(chǎng)聽(tīng)的——中國(guó)智駕的性價(jià)比敘事，正在反向輸出全球定價(jià)體系。
門店銷售反饋，試駕車到店當(dāng)天，預(yù)約名單里超過(guò)四成是現(xiàn)款車主帶朋友來(lái)看。改款周期壓縮到一年以內(nèi)，老用戶還沒(méi)膩，新用戶已經(jīng)被更低的價(jià)格錨定。這種打法，燃油車時(shí)代沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
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