3月25日，甘肅—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程首臺重達395噸的大容量柔直換流變壓器，完成最后14.6公里陸路運輸，平穩(wěn)駛入受端換流站——位于浙江省紹興市上虞區(qū)的越州換流站。

395噸巨型變壓器陸路運輸片段。本文視頻、圖均由國網(wǎng)紹興供電公司提供(00:22)

甘浙特高壓輸電工程是名副其實的“超級工程”。395噸的巨型變壓器堪稱“大國重器”，單臺容量創(chuàng)下世界同類設備之最，也是該工程的核心電氣設備，這樣的“巨無霸”共有14臺。

這項“超級工程”是世界首條在送電端甘肅和受電端浙江均采用柔性直流輸電技術的特高壓工程，在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)±800千伏電壓等級和800萬千瓦輸送容量的“雙八百”突破。

這項技術能有效解決甘肅送端高比例新能源發(fā)電不穩(wěn)定的問題，以及浙江受端電網(wǎng)動態(tài)響應復雜的難題，大幅提升電網(wǎng)的安全性和靈活性。

運輸中的巨型變壓器

將“大國重器”搬運到位不是件容易事。

大件運輸車隊由標高車、四臺重型牽引車及16軸線192輪液壓平板車組成，車貨總重超過550噸、長53米、寬5米。平板車堪稱“變形金剛”，以三軸為最小單位橫向縱向靈活拼接。為最大限度減少對社會交通的影響，運輸采取分段放行模式，工作人員協(xié)同屬地交警部門分兩次進行臨時對向車道臨時封閉作業(yè)，疏導社會車輛先行。

運輸車隊堪稱“鋼鐵巨龍”。

最具技術含量的一幕，出現(xiàn)在運輸途中一個90°直角轉彎處。轉彎半徑不足，對長53米的平板車來說是一道“死彎”�，F(xiàn)場操作人員指揮前后車頭“互換角色”——前方牽引車將平板車稍拉過路口，后方牽引車迅速重新連接變成“新”車頭，同步操控液壓機構使車軸靈活獨立轉向，順利通過。

車隊通過彎道。

最后一道“攔路虎”，是通往換流站的長上坡及坡中S形彎�！斑@個上坡坡度大，路面狹窄，對牽引力和駕駛員協(xié)同是極大考驗�！闭憬妥冸姽敬蠹\輸項目經(jīng)理史博方說。最終，車隊采用“三車牽引、一車頂推”方案，四位駕駛員起步、給油、轉向如一人般默契配合操作，一氣呵成駛入換流站大門。3月25日11時50分，這顆“超級心臟”順利抵達越州換流站。

此前為驗證專項方案的可行性與實操性，項目團隊于1月9日9時，使用490噸的配重模型開展模擬運輸。模擬物重量按照該換流站單體最重445噸高端換流變重量的1.1倍安全系數(shù)進行配置，外形也嚴格按照換流變的外形尺寸參數(shù)進行復刻。通過模擬運輸，對運輸車輛承載性能得到全面核驗、運輸路線規(guī)劃的合理性及安全防護措施的有效性進行全面驗證。途經(jīng)11座橋梁中，6座滿足大件運輸要求。在模擬運輸后，團隊對其余5座進行加固處理，在橋底加設支撐鋼構架和敷設碳纖維板。加固后的橋梁安全等級得到提升，將長期惠及當?shù)鼐用瘛?/p>

自甘浙特高壓工程越州換流站大件運輸項目啟動以來，國網(wǎng)紹興供電公司積極協(xié)同浙江送變電公司、國網(wǎng)浙江建設公司，與上虞區(qū)公安、交通等部門緊密對接，在橋梁承載力檢測與加固、彎道改造、空障排除等前期工作中克服重重困難，同時協(xié)調(diào)交警部門在關鍵路口實施臨時交通引導，且全程安全護航，共同為這支特殊車隊開辟出綠色安全通道。針對運輸可能涉及的跨區(qū)域許可、特殊路段通行及沿線文物遺跡保護審批等復雜手續(xù)，該公司安排專人全流程跟進，高效壓縮辦理時間，確保所有手續(xù)合法完備、如期獲批。其間，220余處路牌、信號燈、架空線被臨時抬升改造，電力、通信線路統(tǒng)一抬高至7.3米以上；沿線急坡路面進行墊升處理、降低坡度，確保換流變壓器不會因傾斜角度過大進而影響運輸安全與自身質(zhì)量。

目前，越州換流站正處于施工高峰期，站內(nèi)配套換流變壓器基礎、防火墻等均已完工。首臺換流變壓器的順利就位，為后續(xù)13臺同型設備陸續(xù)進場提供有效方案，并標志著工程全面進入電氣安裝高峰期。國網(wǎng)浙江建設公司甘浙工程浙江段項目副經(jīng)理段堯表示：“接下來，我們將穩(wěn)步推進剩余13臺換流變、世界首套8吉瓦超大容量特高壓柔直換流閥設備運輸和安裝調(diào)試，確保工程按期投運�！�