本以為零跑A10上市價(jià)格很高，想不到零跑扔了顆“炸彈”般的價(jià)格6.58萬起。

說實(shí)話，這價(jià)格一出來，我第一反應(yīng)不是這車行不行，而是想到銷量榜上的吉利星愿：這回有麻煩了。

干我們這行的，最怕就是“虛”的。什么“顛覆”、“革命”聽多了，耳朵都起繭了。但零跑A10的頂配8.68萬給你上激光雷達(dá)，這哪是賣車啊，這分明是來砸場(chǎng)子的。

今天就跟大家聊聊這臺(tái)零跑A10，到底憑什么能這么狠。

第一，8萬塊給你配激光雷達(dá)？

大家都說激光雷達(dá)很貴，原因是比純視覺駕駛輔助方案有優(yōu)勢(shì)。因此，它一般都放在20萬、30萬的車身上。

如今零跑A10甚至直接給你干到8.68萬，還帶車位到車位的領(lǐng)航輔助。駕駛輔助芯片采用的是高通8650，27個(gè)高精度感知硬件，同級(jí)確實(shí)沒誰了。

重點(diǎn)是，零跑朱江明說2026年是零跑智能駕駛輔助元年，接下來大部分LEAP 3.0和3.5的車都能免費(fèi)升級(jí)到高階輔助駕駛。

至于智能座艙方面，搭載了高通8295旗艦座艙芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏與8.88英寸液晶儀表。同級(jí)真的沒誰了，要知道現(xiàn)在其他賣10多萬的車，也只是用8155的芯片，慢太多了。

功能上，車輛還接入通義千問AI語音大模型，也配備了Carlink、HUAWEI HiCar等。

第二，小車也有大乾坤

我開過太多小型純電SUV了，十個(gè)里面有九個(gè)，后排坐進(jìn)去都像坐小板凳。后備箱更是“裝飾品”，放倆行李箱就滿了。

零跑A10這次把空間利用率做到了88.1%。軸距2605mm，看著數(shù)據(jù)一般，但人家靠CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，硬是把后排給你掏出了A+級(jí)的空間。

第二排還能把座椅折疊，有種魔術(shù)座椅的設(shè)計(jì)，放寵物，放大件物品都很好用。

最讓我服的是那個(gè)106L可沖洗下沉后備箱。這個(gè)設(shè)計(jì)，可以說好用易打理。例如周末帶娃去趕海，濕漉漉的鏟子、泥鞋、裝海鮮的泡沫箱，直接扔進(jìn)去，回家拿水一沖完事。

第三，誰說小車不能跑高速？油冷電驅(qū)給你整明白了

很多買10萬以內(nèi)純電車的兄弟，最糾結(jié)的就是續(xù)航虛、高速軟。標(biāo)稱400公里，冬天開暖風(fēng)跑高速，能跑200公里就謝天謝地了。

零跑A10這次上了七合一油冷電驅(qū)。油冷的好處是什么？簡(jiǎn)單說就是散熱效率比普通水冷高一大截，主打穩(wěn)定。

重點(diǎn)是，它的續(xù)航達(dá)到505km續(xù)航，雖然說充電不是5C，6C，但也是很快了，30%-80%充電最快僅需16分鐘。

最后：

6.58萬的起售價(jià)的車不少，但是8.68萬的帶激光雷達(dá)真的罕見。

吉利星愿慌不慌我不知道，但我知道如今油價(jià)高企，如果你手里攥著10萬塊想買輛電車，這款零跑A10確實(shí)可以看看。畢竟“好而不貴”，零跑算一個(gè)。

不服？自己去試試，回來再和我嘮嘮。