3月26日，有消息稱，大眾旗下的斯柯達(dá)品牌將退出中國(guó)市場(chǎng)。隨后，大眾中國(guó)方面回應(yīng)，斯柯達(dá)汽車在中國(guó)的銷售將持續(xù)到2026年年中，此后仍將為車主持續(xù)提供全面的保修和售后服務(wù)支持。

大眾中國(guó)方面表示，斯柯達(dá)汽車對(duì)全球戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，將重點(diǎn)聚焦印度、東盟等高增長(zhǎng)市場(chǎng)。同時(shí)，大眾中國(guó)再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)始終是大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心。集團(tuán)在華建有近40座工廠，服務(wù)超5000萬(wàn)名客戶，同時(shí)設(shè)立了德國(guó)總部以外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC），以持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開發(fā)。

資料顯示，斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下歷史悠久的汽車品牌，創(chuàng)立于1895年，現(xiàn)為世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌之一，斯柯達(dá)于2006年正式開啟在華布局，憑借“平價(jià)德系”的定位，依托大眾集團(tuán)的技術(shù)支持，曾在華實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

巔峰時(shí)期，斯柯達(dá)在華經(jīng)銷商數(shù)量超500家，形成了覆蓋全國(guó)的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旗下明銳、速派、柯迪亞克等車型受到消費(fèi)者青睞。然而，近年來(lái)，隨著自主品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域快速崛起，部分轉(zhuǎn)型滯后的合資車品牌生存空間面臨著市場(chǎng)擠壓。2025年，斯柯達(dá)在中國(guó)僅交付1.5萬(wàn)輛新車。

實(shí)際上，關(guān)于斯柯達(dá)將要退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞一直不絕于耳。2022年底，斯柯達(dá)CEO Klaus Zellmer曾直言：“目前中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，我們將與中國(guó)合資企業(yè)的合作伙伴一起考慮我們將如何進(jìn)行?！彼赋?，可以考慮只在中國(guó)銷售汽車，而不是生產(chǎn)汽車。

雖然中國(guó)市場(chǎng)銷量慘淡，但斯柯達(dá)在全球市場(chǎng)已連續(xù)兩年保持增長(zhǎng)。2024年斯柯達(dá)全球銷量為92.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%；2025年銷量突破100萬(wàn)輛。其中，西歐銷量占比超過(guò)一半，德國(guó)是其全球最大單一市場(chǎng)。

據(jù)悉，退出中國(guó)市場(chǎng)后，斯柯達(dá)將把業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向印度和東南亞，尤其是印度市場(chǎng)。2025年，斯柯達(dá)在印度市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了超100%的銷量增長(zhǎng)。