本文共3053字

閱讀預(yù)計(jì)7分鐘

作者|葉維杰

編輯|余佳軒

審核 |單敏敏 江怡

圖源：網(wǎng)絡(luò)

3月23日，在對(duì)伊朗最后通牒即將到期前，特朗普戲劇性地宣稱美國(guó)和伊朗“進(jìn)行了非常深入的談判”，但隨即遭伊朗人“打臉”。中東戰(zhàn)局由此陷入了一場(chǎng)波詭云譎的“羅生門(mén)”，而霍爾木茲海峽的通航狀況也仍未得到明顯改善。這使得與中東一衣帶水的南亞諸國(guó)備受煎熬，能源價(jià)格高企、僑匯收入受阻令有關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)民生持續(xù)承壓，陷入下行螺旋。

南亞諸國(guó)能源自給率低，毗鄰中東海灣地區(qū)的地緣優(yōu)勢(shì)成了一把“雙刃劍”：和平時(shí)期可“近水樓臺(tái)先得月”，可一旦霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻，就會(huì)因?yàn)檫^(guò)度依賴海灣能源而遭受巨大沖擊。能源供應(yīng)不足導(dǎo)致南亞國(guó)家能源價(jià)格迅速飆升，進(jìn)而推高當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和生活成本，經(jīng)濟(jì)民生乃至國(guó)家財(cái)政和國(guó)際收支都面臨越來(lái)越大的壓力。同時(shí)，富裕的海灣阿拉伯產(chǎn)油國(guó)也是南亞有關(guān)國(guó)家勞務(wù)輸出的主要目的地，此輪中東戰(zhàn)事不可避免地會(huì)直接影響到南亞僑工的“飯碗”，進(jìn)而給其母國(guó)造成僑匯減少和失業(yè)率上升的挑戰(zhàn)。

一、印度

印度40%的進(jìn)口石油和80%的進(jìn)口天然氣來(lái)自中東。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，一度有20艘印度油輪和天然氣運(yùn)輸船滯留波斯灣。印國(guó)內(nèi)液化石油氣供應(yīng)短缺，部分地區(qū)出現(xiàn)搶購(gòu)。國(guó)際能源價(jià)格居高不下，拉高印運(yùn)輸、發(fā)電、化工和農(nóng)業(yè)成本，推高印通脹預(yù)期，增大其財(cái)政壓力。同時(shí)，印國(guó)際收支也因不得不拿出更多外匯購(gòu)買(mǎi)能源，而受到拖累。

目前，有900多萬(wàn)印度公民在海合會(huì)國(guó)家工作，其匯款約占印度僑匯的三成。倘若戰(zhàn)爭(zhēng)久拖不決，海合會(huì)國(guó)家用工萎縮還可能導(dǎo)致印度僑匯收入大幅減少，影響數(shù)百萬(wàn)家庭的生計(jì)和印度整體國(guó)際收支平衡。

但印度作為全球第五大經(jīng)濟(jì)體，應(yīng)對(duì)這場(chǎng)能源危機(jī)的手段也較為充分。對(duì)內(nèi)，印度政府將部分工業(yè)用氣緊急轉(zhuǎn)向生活保障，同時(shí)要求油企增加庫(kù)存，擴(kuò)大替代采購(gòu)，盡量避免國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

對(duì)外，印度一方面努力做伊朗工作，爭(zhēng)取本國(guó)船只特別是油輪和天然氣運(yùn)輸船能夠安全駛出霍爾木茲海峽；另一方面還率先爭(zhēng)取到美方臨時(shí)豁免，得以在30天內(nèi)購(gòu)買(mǎi)已裝船的俄羅斯原油。當(dāng)然，印度官方從未承認(rèn)印美臨時(shí)貿(mào)易框架背后暗藏著“限制印度購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油”的密約。美國(guó)財(cái)政部發(fā)布臨時(shí)豁免后，印度官方便立即發(fā)聲強(qiáng)調(diào)“印度購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油不需要任何國(guó)家的許可”。

二、巴基斯坦

近年來(lái)，巴基斯坦GDP增長(zhǎng)率不足3%，財(cái)政和國(guó)際收支一直處于“雙赤字”狀態(tài)，應(yīng)對(duì)外部經(jīng)濟(jì)沖擊的能力明顯不足。

屋漏偏逢連夜雨，中東危機(jī)直接影響到巴基斯坦七八成的原油進(jìn)口和幾乎全部的液化天然氣進(jìn)口，這對(duì)本已脆弱的巴基斯坦經(jīng)濟(jì)形成更大壓力。開(kāi)戰(zhàn)第一周，巴基斯坦汽油和柴油零售價(jià)便上調(diào)約20%，部分城市的加油站一度出現(xiàn)排隊(duì)搶購(gòu)。

面對(duì)能源危機(jī)，巴基斯坦三管齊下。一是上調(diào)燃油價(jià)格，以部分分擔(dān)能源進(jìn)口成本；二是采取減少工作日、推行居家辦公，減少公務(wù)用車(chē)等節(jié)能降耗措施；三是爭(zhēng)取沙特和阿聯(lián)酋繼續(xù)供油。此外，巴基斯坦海軍雖然于3月9日啟動(dòng)“海洋守護(hù)者”行動(dòng)，派遣軍艦保護(hù)本國(guó)商船，但護(hù)航范圍主要是在阿曼灣，并不涉及霍爾木茲海峽。

幸運(yùn)的是，近年來(lái)中巴在光伏領(lǐng)域的深入合作，為巴基斯坦筑起一道“太陽(yáng)能防波堤”。2018年至今，巴基斯坦光伏裝機(jī)容量從不足1吉瓦迅速增長(zhǎng)至51吉瓦，已成為第二大電力來(lái)源，并為該國(guó)節(jié)約了超過(guò)120億美元的石油和天然氣進(jìn)口費(fèi)用。

三、孟加拉國(guó)

服裝制造業(yè)是孟加拉國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱和出口創(chuàng)匯主力，其對(duì)電力和物流穩(wěn)定性要求極高。但孟加拉國(guó)能源自給能力有限，63%的原油需從中東進(jìn)口，64%的液化天然氣依賴卡塔爾供給。目前，孟加拉國(guó)內(nèi)能源價(jià)格飆升，推升電力和運(yùn)輸成本，令孟加拉國(guó)服裝制造業(yè)的利潤(rùn)被壓縮。而電力供應(yīng)不穩(wěn)，也對(duì)服裝、紡織等行業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)造成影響。

為此，孟加拉國(guó)采取了開(kāi)源節(jié)流的應(yīng)對(duì)措施。節(jié)流方面，主要是通過(guò)實(shí)行燃料配給和計(jì)劃性拉閘限電，延長(zhǎng)庫(kù)存能源的使用時(shí)間。開(kāi)源方面，孟加拉國(guó)不僅加緊從印度、馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)采購(gòu)柴油，還請(qǐng)求美國(guó)給予孟加拉國(guó)與印度類似的豁免，暫時(shí)允許其進(jìn)口俄羅斯石油。

除制造業(yè)外，孟加拉國(guó)還面臨僑匯壓力。與印度類似，海灣阿拉伯產(chǎn)油國(guó)也是孟加拉國(guó)勞務(wù)輸出的主要目的地。隨著戰(zhàn)事延宕，孟加拉國(guó)也將面臨社會(huì)民生和國(guó)際收支上的挑戰(zhàn)。

四、斯里蘭卡

由于2022年的前車(chē)之鑒，斯里蘭卡對(duì)此次能源危機(jī)尤為敏感。2022年，斯里蘭卡因債臺(tái)高筑、外匯枯竭，無(wú)力進(jìn)口能源等大宗商品，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)崩潰和國(guó)內(nèi)政局震蕩，時(shí)任總統(tǒng)戈塔巴雅·拉賈帕克薩被迫辭職。

近年來(lái)，斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)得到一定恢復(fù)，外匯儲(chǔ)備有所增長(zhǎng)，但家底仍不厚實(shí)。同時(shí)，斯里蘭卡國(guó)內(nèi)能源幾乎完全依賴進(jìn)口，煉油廠也主要加工來(lái)自中東的原油。雖然斯里蘭卡曾嘗試通過(guò)進(jìn)口新加坡、馬來(lái)西亞和韓國(guó)的成品油，實(shí)現(xiàn)能源供給多元化，但面對(duì)國(guó)際能源價(jià)格普漲，這些努力所取得的成效顯得微不足道。

美以對(duì)伊朗開(kāi)戰(zhàn)后，斯里蘭卡國(guó)內(nèi)壓力迅速增大，不得不想方設(shè)法延長(zhǎng)能源儲(chǔ)備庫(kù)存的使用時(shí)間。采取的具體措施包括：重啟2022年經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間使用的“燃料通行證二維碼系統(tǒng)”，汽車(chē)每周限購(gòu)15升燃油，摩托車(chē)限購(gòu)5升燃油；兩周內(nèi)兩次上調(diào)燃油價(jià)格，第一次上調(diào)8%，第二次上調(diào)25%；通過(guò)縮短工作時(shí)間等手段，降低能耗。此外，在美國(guó)臨時(shí)豁免各國(guó)進(jìn)口俄羅斯石油后，斯里蘭卡政府也開(kāi)始與俄方展開(kāi)談判，有意通過(guò)簽署政府間協(xié)議，保障燃料供應(yīng)。

然而，比能源危機(jī)更危險(xiǎn)的是信心危機(jī)。一旦市場(chǎng)開(kāi)始重新質(zhì)疑斯里蘭卡的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景和償債能力，2022年的噩夢(mèng)恐有重演之虞。

五、尼泊爾

尼泊爾是內(nèi)陸國(guó)，承受的是經(jīng)印度傳導(dǎo)的“二次能源沖擊”。印度打噴嚏，尼泊爾就會(huì)感冒。

目前看，尼泊爾應(yīng)對(duì)危機(jī)的工具極少，只能采取限購(gòu)、加價(jià)、與印度加強(qiáng)溝通等手段。尼泊爾石油公司3月12日宣布，僅銷售半滿的液化石油氣鋼瓶，并于3月16日上調(diào)燃油價(jià)格，其中汽油價(jià)格上調(diào)9.6%、柴油和煤油價(jià)格上調(diào)7%。根據(jù)尼泊爾石油公司的解釋，銷售半滿鋼瓶主要是為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)恐慌性的搶購(gòu)囤積潮，印方供應(yīng)仍保持正常。

同時(shí)，尼泊爾國(guó)內(nèi)就業(yè)機(jī)會(huì)有限，在海灣地區(qū)有170多萬(wàn)務(wù)工人員。僑匯占到尼泊爾GDP的四分之一強(qiáng)，其中約41%的僑匯來(lái)自海灣地區(qū)，與印度和孟加拉國(guó)面臨類似困境。

六、馬爾代夫與不丹

馬爾代夫石油供給基本完全依賴進(jìn)口，但主要來(lái)源是位于霍爾木茲海峽之外的阿曼（占比69%），目前暫無(wú)斷供之虞。不過(guò)這只是解決了“有”的問(wèn)題，沒(méi)有解決“貴”的問(wèn)題。馬爾代夫缺乏石油儲(chǔ)備，面對(duì)水漲船高的全球能源價(jià)格缺乏對(duì)沖工具。更重要的是，作為馬爾代夫經(jīng)濟(jì)支柱的旅游業(yè)飽受中東航班取消之苦，馬爾代夫30%至35%的游客不是在中東轉(zhuǎn)機(jī)，就是來(lái)自中東。

不丹電力結(jié)構(gòu)以水電為主，在冬季枯水期前，暫無(wú)能源價(jià)格上漲推升電力價(jià)格的煩惱。但不丹作為內(nèi)陸國(guó)，經(jīng)濟(jì)也深度綁定印度，旅游業(yè)和進(jìn)口商品價(jià)格難免會(huì)受到印度經(jīng)濟(jì)的連帶影響。

作者簡(jiǎn)介：葉維杰，信和匯聯(lián)分析師

本文轉(zhuǎn)載自“信和睿評(píng)”微信公眾號(hào)2026年3月25日文章，原標(biāo)題為《中東危機(jī)引發(fā)的“經(jīng)濟(jì)海嘯”持續(xù)拍打南亞諸國(guó) 》

編輯：余佳軒

審核：?jiǎn)蚊裘?江怡

*前往公眾號(hào)后臺(tái)發(fā)送“編譯”，即可查看往期編譯合集

更多內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)↓

歡迎您在評(píng)論區(qū)留下寶貴的意見(jiàn)或建議，但請(qǐng)務(wù)必保持友善和尊重，任何帶有攻擊性和侮辱性語(yǔ)言的留言（例如“阿三”）都不會(huì)被采用。