日前，我們從官方獲悉，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV正式上市，售價(jià)為15.19萬元-17.99萬元，共推出4款車型。新車定位中型大五座純電SUV，該車的重點(diǎn)在于全系搭載第二代刀片電池，采用磷酸鐵鋰材質(zhì)，循環(huán)壽命超3000次，并且首任車主可享受電池組終身質(zhì)保，打消電池?fù)p耗顧慮。

宋Ultra EV延續(xù)比亞迪家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用純電專屬設(shè)的封閉式設(shè)計(jì)，搭配犀利的LED大燈組；側(cè)面線條流暢舒展，搭配隱藏式門把手優(yōu)化風(fēng)阻。車身數(shù)據(jù)方面，長(zhǎng)寬高分別為4850mm×1910mm×1670mm，軸距達(dá)到2840mm；車尾造型飽滿，使用貫穿式尾燈提升整車層次感，并拉伸了橫向的視覺效果。

宋Ultra EV內(nèi)飾采用了比亞迪家族式設(shè)計(jì)，全系配備10.25英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控屏，相比之前的比亞迪車型該車針對(duì)方向盤的樣式進(jìn)行了調(diào)整，配備的是雙輻式方向盤。此外，前排座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性與支撐性兼顧，高配車型額外配備前排座椅4向電動(dòng)腰撐、副駕電動(dòng)腿托，進(jìn)一步提升駕乘舒適度。

儲(chǔ)物空間方面，該車配備150L前備廂，可輕松收納背包、充電槍、隨身小件物品等，后備廂常規(guī)容積達(dá)730L，放倒后排座椅后可拓展至1659L，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)完全滿足日常家用。此外，車內(nèi)遍布多處人性化儲(chǔ)物格，手機(jī)、水杯、證件均有專屬放置空間，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心周到。

輔助駕駛方面，宋Ultra EV搭載比亞迪DiPilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，高配車型搭載高算力智能駕駛芯片，硬件層面配備多顆超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高清環(huán)視攝像頭，涵蓋車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急剎車、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、主動(dòng)式DMS疲勞監(jiān)測(cè)、車內(nèi)生命體征檢測(cè)等功能，無論是高速路況還是城市擁堵路況，都能大幅降低駕駛疲勞，提升出行安全性。

動(dòng)力方面，宋Ultra EV有兩種單電機(jī)車型，最大功率分別為270千瓦和240千瓦。電池方面，新車提供75.616千瓦時(shí)和82.732千瓦時(shí)兩種容量電池組，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程為620公里和710公里。

此次比亞迪宋Ultra EV的亮點(diǎn)在于搭載了比亞迪第二代刀片電池。新一代電池采用磷酸錳鐵鋰復(fù)合正極搭配硅碳負(fù)極的黃金材料組合，電池電壓平臺(tái)從初代的3.2V提升至3.8V，整體內(nèi)阻降低約20%，為大功率超快充和高能量密度輸出筑牢核心基礎(chǔ)。與此同時(shí)，比亞迪通過專屬納米硅包覆技術(shù)，有效抑制硅碳負(fù)極在充放電過程中的體積膨脹問題，再搭配專項(xiàng)優(yōu)化的高性能電解液與全鏈路鋰離子高速傳導(dǎo)通道設(shè)計(jì)，大幅加快鋰離子遷移速率，在實(shí)現(xiàn)極速充放電的同時(shí)，有效減少電池內(nèi)部能量損耗，延長(zhǎng)電芯使用壽命。

此外，在常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，10%充至97%（預(yù)留3%電芯保護(hù)容量）全程僅需9分鐘；即便身處-30℃極寒環(huán)境，電量從20%充至97%也僅需12分鐘，與常溫充電效率相差無幾，徹底告別低溫充電慢、冬季補(bǔ)能難的焦慮。