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【上市68年來首虧！

本田叫停電動(dòng)車項(xiàng)目】

在全球車企都在押注電動(dòng)化的當(dāng)下，本田卻踩下了急剎車。作為日本排名第二，走穩(wěn)健路線的日本汽車代表，本田究竟是怎么了？

3月25日，索尼集團(tuán)與本田汽車聯(lián)合發(fā)布聲明稱，將終止雙方合資公司“索尼本田移動(dòng)出行”（Sony Honda Mobility, SHM）旗下Afeela系列電動(dòng)汽車的全部開發(fā)與上市計(jì)劃。據(jù)悉，該項(xiàng)目此前已進(jìn)入量產(chǎn)前的最后測試階段，首款車型Afeela 1已啟動(dòng)預(yù)生產(chǎn)，原計(jì)劃于2026年年中在日本和美國加利福尼亞州正式交付，起售價(jià)為10.29萬美元。

雙方在聯(lián)合聲明中表示，由于本田對其電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行了重新評估，原定的商業(yè)計(jì)劃已不再可行。索尼預(yù)計(jì)，鑒于索尼本田移動(dòng)出行公司所采取的“輕資產(chǎn)”運(yùn)營模式，此次變動(dòng)不會(huì)對其財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

雙方于2022年6月，成立索尼本田移動(dòng)公司，各持股50%，計(jì)劃于2025年啟動(dòng)電動(dòng)汽車銷售與服務(wù)。據(jù)日經(jīng)新聞此前報(bào)道，雙方初期計(jì)劃累計(jì)投入超500億日元用于合資項(xiàng)目研發(fā)，預(yù)計(jì)2030年前實(shí)現(xiàn)年銷10萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。然而，項(xiàng)目最終在推進(jìn)不到四年后即宣告終止。

項(xiàng)目叫停，很大一部分原因是本田財(cái)務(wù)暴雷了，上市68年來首次虧損。

3月12日，本田發(fā)布2025財(cái)年業(yè)績預(yù)告，本財(cái)年凈虧損將達(dá)4200億至6900億日元，約合人民幣182億至299億元；經(jīng)營虧損預(yù)計(jì)為2700億至5700億日元，約合人民幣116億至247億元。

虧損的主要原因之一是本田電動(dòng)車業(yè)務(wù)上的敗潰。公告顯示，本田正在調(diào)整北美市場的電動(dòng)車業(yè)務(wù)規(guī)劃，其中將終止三款電動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)與上市。此次電動(dòng)化戰(zhàn)略的調(diào)整費(fèi)用以及資產(chǎn)減值總額或?qū)⑦_(dá)到2.5萬億日元，約合1081億人民幣。

與此同時(shí)，其電動(dòng)車板塊在2025財(cái)年當(dāng)中或許將產(chǎn)生7000億日元的虧損，約合人民幣316億人民幣，在電動(dòng)車業(yè)務(wù)全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出下滑趨勢的當(dāng)下，這種高額投入?yún)s不見回報(bào)的業(yè)務(wù)成為了影響利潤的最核心因素。

本田官方的表達(dá)很直白，如果繼續(xù)目前的電動(dòng)化規(guī)劃，后續(xù)將帶來更長期且數(shù)額更大的虧損，預(yù)期在錯(cuò)誤的時(shí)間、錯(cuò)誤地市場去做錯(cuò)誤的產(chǎn)品，倒不如及時(shí)止損，將重點(diǎn)放回到能夠確定盈利的領(lǐng)域。

來源：界面新聞、天天汽車

整理：小侯

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