俄羅斯軍事分析中心3月18日發(fā)布消息，美國空軍、海軍分別推進(jìn)的第六代戰(zhàn)機(jī)項目——空軍NGAD（F-47）項目與海軍F/A-XX項目，正式推遲列裝時間，兩款新一代航空裝備均無法早于21世紀(jì)30年代中期形成初始作戰(zhàn)能力。這一調(diào)整源于經(jīng)費(fèi)投入節(jié)奏滯后、技術(shù)研發(fā)風(fēng)險疊加等多重因素，迫使五角大樓轉(zhuǎn)變策略，只能通過升級現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)填補(bǔ)戰(zhàn)力空白，維系美軍空中優(yōu)勢的“技術(shù)過渡橋”。

此次延期波及美軍兩大軍種，倒逼五角大樓全面調(diào)整現(xiàn)役機(jī)隊運(yùn)維戰(zhàn)略：一方面需劃撥大額專項經(jīng)費(fèi)，延長空軍F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)機(jī)的服役壽命，開展深度現(xiàn)代化升級；另一方面要對海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，彌補(bǔ)六代機(jī)延期帶來的戰(zhàn)力缺口。美國軍方坦言，這一系列舉措是無奈之舉，核心目的是保證美軍空中作戰(zhàn)能力的連續(xù)性，在六代機(jī)全面列裝前守住技術(shù)優(yōu)勢底線。

作為美國空軍下一代空中優(yōu)勢平臺，NGAD項目代號F-47，是美軍重塑空中霸權(quán)的核心工程。在2026財年預(yù)算規(guī)劃中，美國國防部特意為該項目追加4億美元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，專項支撐F-47的科研攻關(guān)，這筆資金已納入NGAD項目整體預(yù)算，全部用于中標(biāo)方波音公司的研發(fā)工作。2025年3月，波音擊敗老牌軍工巨頭洛克希德·馬丁，正式拿下NGAD項目主承包商資格。目前，該項目工程研制與生產(chǎn)階段合同總價值預(yù)估高達(dá)200億美元，單架量產(chǎn)機(jī)造價約3億美元，遠(yuǎn)超F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)采購成本。

按照軍方規(guī)劃，美國空軍至少采購185架F-47，準(zhǔn)備在未來十年內(nèi)全面替換日漸老化的F-22機(jī)隊。這款六代機(jī)搭載多項顛覆性技術(shù)：配備AETP自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機(jī)，兼顧推力與燃油效率；作戰(zhàn)半徑超1000海里，約1852千米，適配印太戰(zhàn)區(qū)遠(yuǎn)程作戰(zhàn)需求；具備超音速巡航能力，隱身性能全面升級；依托人工智能技術(shù)，可協(xié)同指揮多達(dá)1000架協(xié)同作戰(zhàn)無人機(jī)（CCA），構(gòu)建有人無人協(xié)同作戰(zhàn)體系。

美國海軍的第六代艦載機(jī)F/A-XX項目，近期遭遇國會強(qiáng)力施壓，研發(fā)節(jié)奏被迫加快。2026年1月，國會大幅上調(diào)該項目研發(fā)預(yù)算，2026財年總經(jīng)費(fèi)增至9.72億美元，較五角大樓初始申請追加8.973億美元。國會明確要求，軍方應(yīng)盡快結(jié)束波音與諾思羅普·格魯曼的競標(biāo)角逐，選定唯一主承包商，全速推進(jìn)工程研制階段。國會此番強(qiáng)硬表態(tài)，根源在于海軍現(xiàn)役F/A-18E/F“超級大黃蜂”日漸老舊，若艦載機(jī)更新迭代滯后，將直接瓦解航母打擊群的空中優(yōu)勢。F/A-XX項目定位為航母編隊核心攻防平臺，主打制空作戰(zhàn)與區(qū)域防空拓展，設(shè)計作戰(zhàn)半徑850海里約1574千米，較F-35C艦載機(jī)提升25%，可讓航母在對手岸基反艦導(dǎo)彈射程外發(fā)起攻擊，大幅提升航母生存能力。

值得關(guān)注的是，美軍兩大六代機(jī)項目同步采用全新的“政府參考架構(gòu)”（GRA）。美國空軍參謀長大衛(wèi)·奧爾文對此解釋說，這一設(shè)計是吸取F-35項目教訓(xùn)的結(jié)果：F-35過度依賴主承包商洛克希德·馬丁，軍方對源代碼、核心技術(shù)數(shù)據(jù)掌控不足，最終導(dǎo)致運(yùn)維成本飆升、升級效率低下。推行GRA架構(gòu)后，五角大樓將直接掌控系統(tǒng)架構(gòu)與核心數(shù)據(jù)，可兼容不同供應(yīng)商的技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)裝備全生命周期的良性競爭，大幅降低研發(fā)與運(yùn)維成本。軍方明確，這一架構(gòu)將成為美國所有新一代航空項目的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，徹底擺脫單一軍工巨頭的技術(shù)束縛。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，美國六代機(jī)集體延期，既暴露了高端軍工研發(fā)的技術(shù)瓶頸與經(jīng)費(fèi)矛盾，也反映出美軍對未來空中作戰(zhàn)形態(tài)的謹(jǐn)慎試探。短期內(nèi)，升級改造四代半、五代機(jī)仍是美軍主流選擇；長期來看，21世紀(jì)30年代中期仍是美軍搶占六代機(jī)戰(zhàn)場主動權(quán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，后續(xù)研發(fā)進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)投入與技術(shù)突破，將直接影響全球空中力量格局。