據(jù)韓國《朝鮮日報》3月25日的消息，韓國總統(tǒng)李在明于25日在韓國慶尚南道泗川市的韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司（KAI）出席韓國首架量產(chǎn)型KF-21戰(zhàn)斗機的下線儀式。該款戰(zhàn)斗機自2015年研發(fā)，十一年后終于完成試飛并進入量產(chǎn)階段。

朝鮮日報對此的報道

在致辭中，李在明自豪地表示：“韓國終于成為不僅能在陸地和海上，而且能夠在天空中用自主技術和意志捍衛(wèi)和平的國家，展示了獨立自主防衛(wèi)的力量”，他還強調(diào)稱，“（過去）一個曾依賴外國軍事援助的國家，現(xiàn)在已經(jīng)能通過自主技術制造先進武器——而這些武器如今受到全球多國追捧。

這是指韓國研發(fā)出K2坦克、K9火炮和世宗大王級驅(qū)逐艦等先進裝備后，終于在空中武器研發(fā)生產(chǎn)方面也躋身世界前列。

李在明指出：“KF-21的成功不僅意味著韓國防衛(wèi)能力的提升，也標志著韓國在全球防務強國中獲取了新動力。我們將以KF-21的成功為堅實基礎，推動韓國成為世界四大防務產(chǎn)業(yè)國家行列。”

根據(jù)瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所2025年的數(shù)據(jù)顯示，韓國已經(jīng)是全球第七大武器出口國，排名前五的國家分別是美國、法國、俄羅斯、德國和我們。

《朝鮮日報》宣稱，隨著KF-21的正式投產(chǎn)，標志著韓國成為繼美國、俄羅斯、中國、法國、日本（指F-2戰(zhàn)斗機）、瑞典及歐洲聯(lián)合體（英國、德國、意大利、西班牙）之后，全球第八個能獨立研制出四代半戰(zhàn)斗機的國家。

如果這番話讓印度人看到可能會不高興，因為印度此前宣稱其LCA“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機也是四代半戰(zhàn)斗機，如果加上印度，那么韓國是全球第九個“獨立”研發(fā)四代半戰(zhàn)斗機的國家。

而在2024年參加英國范堡羅航展時，KAI首席執(zhí)行官康久英（Kang Goo-young，音譯）將KF-21歸類為4.9代戰(zhàn)斗機，稱其距離五代機僅“一步之遙”。

《朝鮮日報》在報道中披露，KF-21戰(zhàn)斗機最高飛行速度為1.81馬赫，最大航程2900公里，武器載重達到7.7噸。

根據(jù)韓國國防部采購計劃署的數(shù)據(jù)，該型戰(zhàn)機研發(fā)預算約為57億美元。韓國計劃共計采購120架，首批會斥資77億美元采購40架Block 1型，幾乎將近兩億美元一架。

不過這個價格情有可原，因為韓國空軍將從零開始建立KF-21的相關基建、后勤、訓練和彈藥體系，后續(xù)采購價格會大幅下降。此前負責該項目的KAI公司希望Block 1版本的KF-21外銷價格為8300萬美元，升級版的Block 2版本為1.12億美元，因此第一批采購預算中超過一半是用于非戰(zhàn)機本身的花費。

此次下線的首架量產(chǎn)型將部署在韓國慶尚北道的漆川空軍基地第16戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，未來也預計配屬江原道江陵的第18戰(zhàn)斗機聯(lián)隊。韓國空軍希望到2032年，再采購80架具備強化空地打擊能力的Block 2型，使服役總數(shù)達到120架。

在報道中，《朝鮮日報》倒是沒有避諱KF-21的國產(chǎn)化率還不足，目前約為65%，但強調(diào)KF-21的四大主要航電系統(tǒng)——有源電子掃描陣列雷達（AESA）、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)（IRST）、光電瞄準系統(tǒng)及綜合電子戰(zhàn)套件等，均基于韓國國產(chǎn)技術開發(fā)。

然而其報道時忽略了上述四大航電系統(tǒng)均離不開國外的幫助，其相控陣雷達來自以色列埃爾塔和瑞典薩博的技術支持，IRST則是有意大利萊昂納多的協(xié)助。此外BAE、雷神公司等都參與了其航電系統(tǒng)的研發(fā)支持，包括軟件測試、代碼調(diào)整等。

現(xiàn)階段影響KF-21“國產(chǎn)化率”最大的零件是美國通用電氣的F414-GE-400K發(fā)動機，以及來自美國Texstars的機罩、來自英國馬丁·貝克的彈射座椅、來自于西班牙CESA的起落和緊急制動系統(tǒng)，和霍尼韋爾、Triumph、UTC、柯林斯等公司的零部件。

首架KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機的下線儀式

對此，韓國國防行業(yè)人士對《朝鮮日報》表示，如果未來想要打開全球市場，進一步“國產(chǎn)化”勢在必行，因為類似發(fā)動機在內(nèi)的零部件出口需要獲得美國批準，而有些對KF-21戰(zhàn)機感興趣的國家可能無法獲得美國的出口授權。

因此韓國預計投資超過2.3億美元在2030年代中期研發(fā)出適配KF-21的本土中推航發(fā)。除此之外，搭配KF-21的韓國國產(chǎn)空空、空地及超音速反艦武器系統(tǒng)正在研發(fā)或規(guī)劃中。

《朝鮮日報》承認，“雖然KF-21采用低可探測設計以降低雷達發(fā)現(xiàn)概率，但尚未完全被認定為隱身戰(zhàn)機，未來需要通過內(nèi)置武器艙升級完成隱身能力”，“李在明總統(tǒng)承諾將投資并支持先進航空發(fā)動機、材料和組件研發(fā)，他表示：‘我們絕不會自滿’?！?/p>

需要指出的是，盡管仍有許多零部件和技術來自國外，但韓國的確通過對該款戰(zhàn)機的研發(fā)而基本建立了本土航空產(chǎn)業(yè)。

包括此前從未涉足航空的LIG Nex1、斗山集團、韓華集團、LG電子，以及數(shù)百家中小企業(yè)，涵蓋復合材料、電子元器件、液壓系統(tǒng)、燃油與滑油系統(tǒng)、復合材料部件及輔助動力系統(tǒng)以及座艙控制部件等，而韓國總統(tǒng)府在官方新聞稿中也指出，參與研發(fā)的科研人數(shù)達到6.45萬。

在報道中，韓媒還表示KF-21的出口談判也同步展開，目標市場主要是東南亞及中東國家，例如項目合作方印度尼西亞。而根據(jù)之前外媒的報道，菲律賓、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、越南、馬來西亞、泰國、波蘭和伊拉克等國，或多或少的對KF-21戰(zhàn)機表示過采購與合作興趣。

近幾年韓國武器在海外風頭正勁，上述國家均采購過韓國武器，包括護衛(wèi)艦、潛艇、中遠程防空導彈、自行火炮、坦克等大型主戰(zhàn)武器。

波蘭裝備的K2坦克

實話實說，韓國武器的性能這些國家還是表示滿意的，而武器出口也成了韓國政府主推的新經(jīng)濟增長點，這也是李在明希望在2030年前后將韓國打造成全球前四武器出口國的底氣。

而在這篇報道中，《朝鮮日報》還透露了一些此前外界不了解的秘聞，例如在KF-21項目早期時，由于研發(fā)成本高、失敗風險大，曾有人強烈建議直接海外采購。此外，當美國拒絕轉(zhuǎn)讓AESA雷達整合技術時，研發(fā)也遇到困難。

盡管KF-21是近幾十年來難得由非傳統(tǒng)航空大國研發(fā)的相當成熟的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機，但KF-21未來前景仍是謹慎樂觀。

韓國空軍裝備的F-5E/F戰(zhàn)斗機

除了筆者此前文章介紹過KF-21遇到的嚴重“超重”問題外，一些適配第五代戰(zhàn)機的技術難點，韓國短時間內(nèi)還是難以突破，包括先進發(fā)動機、內(nèi)部彈艙、先進隱身涂層、第五代航電及傳感器（目前KF-21的航電水平尚不如“臺風”戰(zhàn)斗機）等——這并非只是技術難點，也包括海量的預算投入和配套產(chǎn)業(yè)的支持。

現(xiàn)階段KF-21的國外供應商可以給韓國提供成熟的“貨架技術和產(chǎn)品”，但涉及五代機領域的產(chǎn)品和技術，要么它們不可能提供，要么它們本身就不具備——可能韓國自身也預估到了問題的困難度，所以韓國空軍尚未計劃采購第三批次“五代隱身版本”的KF-21。